冷鏈物流公司城市冷藏配送

但是我國(guó)冷鏈物業(yè)起步較晚，技術(shù)設(shè)備等方面還有待提高。所以冷鏈物業(yè)的發(fā)展還存在一些制約因素。

冷鏈物流設(shè)施設(shè)備不足。易腐物品裝車大多在露天而非在冷庫(kù)和保溫場(chǎng)所操作，80%~90%的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品都是用普通卡車運(yùn)輸，大量的牛奶和豆制品是在沒(méi)有冷鏈保證的情況下運(yùn)輸?shù)?，運(yùn)輸這些易腐食品時(shí)大多在上面蓋一塊帆布或塑料布，有時(shí)棉被還成了的保溫材料。

我們以冷鏈物流電商的成本支出為例，國(guó)內(nèi)生鮮電商很難盈利的部分原因就出現(xiàn)在冷鏈運(yùn)輸上，冷鏈成本占到總成本的40%。很多小微企業(yè)入不敷出，冷鏈“后一公里”難以實(shí)現(xiàn).

對(duì)應(yīng)冷鏈物流供給能力弱的是市場(chǎng)對(duì)冷鏈物流爆發(fā)式增長(zhǎng)的需求，以果蔬，畜產(chǎn)品，水產(chǎn)品，花卉為代表的冷鏈物流，交易額以每年20%的速度遞增..

由于冷鏈物流它不是作為一個(gè)國(guó)家一般的微小企業(yè)管理能夠做的東西，所以它更需要不斷發(fā)展規(guī)?；?。

冷鏈的物流不但可以在更大程度上保證口感的新鮮，還可以避免因?yàn)樯r而產(chǎn)生的食物危害問(wèn)題，自然會(huì)受到歡迎；運(yùn)輸速度快，對(duì)于食用生鮮的人來(lái)說(shuō)，食材肯定是越新鮮，能越快吃到嘴里越好，冷鏈正是充分抓住了這一心理，用更快的運(yùn)輸速度來(lái)滿足食用者的這種需求，進(jìn)而更加刺激整個(gè)生鮮市場(chǎng)的良性發(fā)展，形成了賣家和買家雙贏的局面，更加符合市場(chǎng)的發(fā)展需求；

冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。

由于一些企業(yè)不具備專業(yè)的冷鏈物流運(yùn)作體系，也沒(méi)有冷鏈物流配送中心，而冷鏈物流中心的建設(shè)是一項(xiàng)投資巨大、回收期長(zhǎng)的服務(wù)性工程，建立冷鏈物流中心顯然不適合他們。這些企業(yè)可與社會(huì)性專業(yè)物流企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，有效利用第三方物流企業(yè)，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流業(yè)務(wù)。