保證高層作業(yè)的質(zhì)量高層作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)度高，如果按照傳統(tǒng)的方法，采用一些木制梯子連接上到高層去的話，作業(yè)工具的不牢固，導(dǎo)致高層作業(yè)人員的安全不能保障，這樣對(duì)于施工的質(zhì)量也是無法保質(zhì)保量。所以施工單位想要工程的質(zhì)量好，先要保障施工工具：施工爬架的質(zhì)量是否過硬，這樣才能保障高層作業(yè)的質(zhì)量。

提高施工作業(yè)的效率傳統(tǒng)木制梯子，在作業(yè)前要先進(jìn)行制作組裝，作業(yè)過程中也不能保障質(zhì)量過硬。作業(yè)過后還要進(jìn)行工具的拆除。這無疑加大工程的作業(yè)時(shí)間，降低了作業(yè)的效率。所以使用質(zhì)量好的施工爬架更能保障施工的效率。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

1、防墜落裝置與提升設(shè)備分別獨(dú)立固定在建筑結(jié)構(gòu)上

2、每個(gè)樓層設(shè)置一道附墻支座。

3、防墜落裝置應(yīng)設(shè)置在豎向主框架處并與結(jié)構(gòu)附著。

4、防傾、導(dǎo)向裝置應(yīng)設(shè)置在支座上。

5、使用工況下，下和上防傾裝置之間距離不小于2.8m或架體高度1/4.

6、安裝同步控制系統(tǒng)，并且技術(shù)性能應(yīng)符合JGJ202-2010中的要求。

例如：限制荷載自控系統(tǒng)：1）超過設(shè)計(jì)值15%，應(yīng)聲光自動(dòng)報(bào)警，顯示報(bào)警機(jī)位。2）超過設(shè)計(jì)值30%，應(yīng)使該升降設(shè)備自動(dòng)停機(jī)。3）性能應(yīng)可靠、穩(wěn)定，控制精密度在5%以內(nèi)。

7、架體高度不大于5倍層高，架體全高與支撐跨度的乘積不大于110㎡。

注解：支撐跨度是指相鄰兩個(gè)豎向主框架之間的距離。

8、直線布置的架體支撐跨度不大于7m；折線或曲線布置的架體，相鄰兩個(gè)豎向主框架支撐點(diǎn)處的架體外側(cè)距離不大于5.4m。

違規(guī)案例：折線布置的架體，相鄰兩個(gè)豎向主框架支撐點(diǎn)處的架體外側(cè)（畫紅色標(biāo)線）距離大于了5.4m

9、架體寬度不大于1.2m。

10、架體的水平懸挑長(zhǎng)度不大于2m或不大于跨度1/2。

11、附墻支座應(yīng)采用錨固螺栓與建筑物連接，受拉螺栓的螺母不應(yīng)少于兩個(gè)或采用彈簧墊圈加單螺母，螺桿外露螺母端部長(zhǎng)度不少于3扣，且不得小于10mm。墊片尺寸應(yīng)由設(shè)計(jì)確定，但不得小于100mm ×100mm ×10mm。

12、混凝土強(qiáng)度應(yīng)按設(shè)計(jì)要求確定，不得小于C10。

13、腳手板滿鋪，并且鋪設(shè)嚴(yán)密、牢固。

14、作業(yè)層與建筑結(jié)構(gòu)之間縫隙封閉嚴(yán)密。

15、作業(yè)層內(nèi)外側(cè)設(shè)置身欄桿，欄桿高度不低于1.2m，并且在外側(cè)設(shè)置180mm高度的擋腳板。

16、架體懸臂高度不應(yīng)大于架體高度的2/5或大于6m。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

架子在進(jìn)行安裝時(shí)會(huì)通過每個(gè)連接點(diǎn)的零部件進(jìn)行固定，所以在使用爬架時(shí)要注意連接點(diǎn)的固定應(yīng)該保證結(jié)實(shí)可靠不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)，因?yàn)榧茏颖旧碓谶M(jìn)行建造時(shí)就是通過連接點(diǎn)的固定來令高度攀升，如果連接點(diǎn)沒有辦法得到固定那么在后續(xù)的攀爬中很可能會(huì)導(dǎo)致跌落情況。

注意在進(jìn)行攀爬時(shí)要做好充足的防護(hù)措施避免產(chǎn)生危險(xiǎn)

因?yàn)樵诩茏拥慕ㄔ爝^程中會(huì)將高度不斷的蔓延，所以為了避免因?yàn)楦叨冗^高而產(chǎn)生的危險(xiǎn)情況一定要在爬架下裝備安全措施，做好安全措施后再進(jìn)行架子的牢固性檢查才能較好地避免出現(xiàn)危險(xiǎn)，并且還要保障每個(gè)工人攀爬者都有購買相關(guān)的保險(xiǎn)才能更好地保障不出錯(cuò)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

安全裝置

　　1、防傾裝置

　　防傾裝置可以防止附著升降腳手架內(nèi)外傾翻。使用時(shí)在每個(gè)附墻支座上設(shè)置一組防傾裝置，從上至下共三組。防傾裝置上的導(dǎo)輪與主框架上的導(dǎo)軌形成導(dǎo)輪導(dǎo)軌裝置，在提升過程中，使架體滑移并起到防傾導(dǎo)用?！　?/p>

　2、防墜裝置

　　防墜落裝置為擺針式結(jié)構(gòu)，工作原理為：架體提升時(shí)利用防墜裝置重與銷孔不在同一豎向直線，且防墜裝置由于重力倒向升降架軌道一側(cè)，從而不妨礙架體提升。當(dāng)升降架發(fā)生意外墜落時(shí)，防墜落裝置由于支座角鋼限位塊不能向下擺動(dòng)，使得架體停止向下運(yùn)動(dòng)。

　　架體下降施工時(shí)，由于防墜裝置安裝復(fù)位彈簧(彈簧拉力設(shè)計(jì)為防墜裝置中心對(duì)稱兩側(cè)重量差)，當(dāng)架體按照設(shè)計(jì)速度正常下降時(shí)，防墜裝置復(fù)位時(shí)間為架體導(dǎo)軌橫撐剛好通過。但是當(dāng)升降架發(fā)生意外墜落時(shí)，由于重力加速度的存在，架體下降速度加快，使防墜裝置無法勻速復(fù)位，導(dǎo)致導(dǎo)軌橫撐不能通過防墜裝置，完成防墜制動(dòng)?！　?次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制