軌距尺用于測量標準軌距鐵路道岔導(dǎo)曲線的支距。

1.使用軌距尺時，必須調(diào)節(jié)度，對準水準泡零位，看超高刻度，再從放大鏡刻線正上方看軌距刻度億煤機械。

2.使用軌距尺時嚴禁生拉硬拽，防止碰壞軌距尺的兩個側(cè)頭，減少測量時帶來的誤差。

3.要愛護好軌距尺的刻度盤，一旦損壞將無法使用。

4.軌距尺使用后要及時上交進行保管，及時輕檫軌距尺上的污跡。

     還在為機械尺晚上作業(yè)需要輔助照明設(shè)備苦惱嗎？還在為機械尺怎樣調(diào)節(jié)水泡而犯愁嗎？還在為數(shù)顯軌距尺按鍵多且復(fù)雜而煩心嗎？。。。。。。

    沒關(guān)系，海特都能幫您解決！

    海特測控通過微電子、單片機、傳感器、信號處理等技術(shù)，位移傳感器采集軌距、查照和護背的數(shù)據(jù)，傾角傳感器采集超高和溫度數(shù)據(jù)，經(jīng)過計算后，通過OLED顯示屏，直接讀取鐵路線路軌距、超高、查照間隔、護背距離的測量數(shù)值，適用于鐵路局、建設(shè)局、礦場、電廠等標準軌距1435mm的鐵路鋪軌和鐵路檢修。精調(diào)施工開始之前，鐵路項目已對鋪設(shè)軌道進行大機“四搗六穩(wěn)”作業(yè)，使線路軌道標高、軌道中心限位、軌距達到工務(wù)要求并具備后續(xù)精調(diào)條件。

    1.OLED顯示，超高、規(guī)矩、查照間隔和護背距離等數(shù)據(jù)、清晰直觀，適合室外強光讀數(shù)和夜間測量。  

    2.使用時，卡住測點后，軌距尺自動完成所有數(shù)據(jù)的測量，直接讀取測量數(shù)據(jù)，消除了視覺誤差和刻線間估算讀數(shù)這兩種誤差，省去了使用機械軌距尺繁瑣的操作程序。

    3.操作界面簡單，按鍵人性化設(shè)置，僅有三個按鍵，功能強、按鍵少，中文大字體顯示，一目了然，一看就會。

    4.一鍵鎖定屏幕，無需彎腰度數(shù)，屏幕鎖定后可以邊走邊記錄，省時省力。

    5.維修簡單：不需要更換機械刻線測量機構(gòu)部，完全消除了更換機械刻線測量機構(gòu)部件所帶來的費用。

    6.校準簡單：只需要按照OLED提示，逐步校準，一般校準只需要2分鐘。

    7.具有防水功能，-30℃ ～ ＋55℃的溫度范圍，。

    8.超長待機，軌距尺連續(xù)工作時間為6天。

    9.市面上輕便的，重量僅為2.68kg。

    海特數(shù)顯軌距尺您的好的選擇！

    道尺是鐵路建設(shè)與鐵路日常養(yǎng)護中的常用工具之一 。有一些人把道尺叫軌距尺，這是不確切的，因為道尺不僅僅只測量軌距，還可測量水平。以前是機械式的道尺，現(xiàn)在中國鐵路基本已經(jīng)普及數(shù)字道尺，主要是因為數(shù)字道尺讀數(shù)方便，國產(chǎn)的數(shù)字道尺有3～4家公司生產(chǎn)。鐵路軌距測量工具，道尺專業(yè)測量鋼軌間距，軌距尺價格鐵路軌距尺（簡稱道尺）用于標準軌距鐵路的兩股鋼軌間的軌距、水平度以及超高等的專用計量器具。

  電路板、固定測量頭、活動測量頭、傾角儀、軌距傳感器等組成。現(xiàn)在常用的有“0”級與一級道尺，普通線路上使用一級道尺，客運專線、高鐵上使用“0”級道尺，“0”級道尺的，水平精度也要求為≤±0.3。

   樣品試驗：經(jīng)過-20℃～ 50℃的高低溫環(huán)境試驗、RH.高低溫48h濕熱試驗、3000V抗靜電試驗10min、抗電磁試驗、左右測量頭在RH.時絕緣電阻>2MΩ試驗等環(huán)境、條件試驗合格，才能取得上線資格證。

   由于中國的鐵路建設(shè)要求高于國外，因此進口的道尺質(zhì)量遠不能滿足中國鐵路的需要，中國鐵路的道尺是國產(chǎn)的明顯優(yōu)于進口的。