登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關，派送等一站式供應鏈服務。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。我司以“秉承專業(yè) 客觀務實 主動工作 敢于當擔”為企業(yè)服務宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關、物流、外匯等所有外貿交yi所需的進出口環(huán)節(jié)服務，為廣大中小企業(yè)和個人SOHO減輕外貿經營壓力、降低外貿交易成本。我們主要做：尼日利亞雙清到門、尼日利亞雙清到門海運、尼日利亞雙清到門專線等等。2、DDC：DestinationDeliveryCharge目的港提貨費。

登凱——尼日利亞海運清關資料:

一般都是：提單、f票、裝箱單、CCVO、產品合格證書，還需要辦理原產地證。

港口提貨時，下列文件必須遞交給海關及征稅部門的：提貨單；報關單；經批準的M表；海運保險單 （由尼日利亞的保險公司出單）；來自出口國的質量證書 （食品和藥品）；增值稅付款憑證；由尼日利亞標準組織出具的、獲批準的產品質量和放行證書。

出口尼日利亞海運需要SONCAP認證，也叫COC認證。這是出口到尼日利亞必須要提供的一種產地證，一般客戶只接受FORM C-16這個格式的。

尼日利亞要提供FORM M NO.這個號是收貨人在目的港向海關申請的，清關要用，需顯示在提單上。

登凱供應鏈——尼日利亞專線、西非專線

非洲國家清關派送效率低下問題一直是中國出口商的切膚之痛，因當?shù)卮a頭基礎設施和政府政策等原因，塞港情況也是比較嚴重，清關效率很低，登凱集團擁有自己碼頭和堆場，和海關有著比較良好溝通能力。我們可以對自己的vip客戶進行優(yōu)先的文件資料處理和優(yōu)先提柜派送等，更安全把貨物送到客戶手里，針對食品貨物，圣誕等季節(jié)性貨物，讓客戶會有比較準確的預期，減少庫存和資金壓力。登凱——尼日利亞海運阿布賈是尼日利亞的首都，內陸城市，尼日利亞海運整柜或散貨沒有到這里，所以阿布賈海運是不存在的。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關，派送等一站式供應鏈服務。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。我司以“秉承專業(yè) 客觀務實 主動工作 敢于當擔”為企業(yè)服務宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關、物流、外匯等所有外貿交yi所需的進出口環(huán)節(jié)服務，為廣大中小企業(yè)和個人SOHO減輕外貿經營壓力、降低外貿交易成本。我們主要做：尼日利亞雙清到門、尼日利亞雙清到門海運、尼日利亞雙清到門專線等等。這就是為什么同樣一批貨物，如果做的是CNF，咱們自己找貨代，費用就比較低。

登凱供應鏈——海關其他規(guī)定

進口商品必須符合羅有關國家安全、公共衛(wèi)生倫5理、環(huán)境保護的有關規(guī)定。主要有：

食品進口的規(guī)定：首先從農業(yè)1部申請進口許可證，并經消費者保護協(xié)會對食品品質、有效期進行檢驗。

動植物制品進口的規(guī)定：由植物檢疫所進行抽樣檢驗，動物制品及乳制品由動物檢疫所檢驗。海關還會同環(huán)保部門對食品進行入關檢驗。進口食品需符合農業(yè)2部1993年12號法令的有關規(guī)定，要貼商標，附技術卡及合格證，并附有原產國簽發(fā)的衛(wèi)生檢疫證。

逆境中的騰飛 -------專訪登凱邦德尼日利亞總公司

訪問登凱之前，當然先要上網(wǎng)搜一搜與其相關的資料，結果你瞧：DENCA SERVICE LTD（中文譯音簡稱“登凱”） ，一個創(chuàng)辦于尼日利亞與中國雙邊貿易并集國際貨運、海關事務、內陸貨運、進出口貿易和國內外專業(yè)采購為一體的多元化供應鏈集團。其中包括為中小企業(yè)和個人提供金融、通關、物流、外匯等所有外貿交1易所需的進/出口服務環(huán)節(jié)，同時與美亞財產保險有限公司攜手合作，保障客戶資產安全。降低了油電混合車輛的關稅（1600毫升以內的天1然氣驅動車輛，關稅從40%調降到26%）。

登凱公司通過以尼日利亞為門到門雙清基點，服務輻射至非洲多個國家，其中以西非尼日利亞為首，加納、貝寧，多哥，喀麥隆，科特迪瓦，塞內加爾等國。其中西非海運已開通物流專線，與ZIM、PIL、中海遠等各大船公司建立了戰(zhàn)略性合作關系，享有的服務及優(yōu)惠的運價。登凱在國內已在上海，廣州，義烏設定辦事處，通過在中國各大港口建立了完善物流網(wǎng)，可為從中國各主要港口至西非各港提供準確、及時訂艙業(yè)務，船期推薦。達喀爾海運又名達卡爾海運、達科爾海運，是西非重要的交通樞紐和航空樞紐，這對廣州到達喀爾海運（廣州到達卡爾海運）是極H的補充和延伸的機會，那里沿海盛產金槍魚和沙丁魚，（這是魚類中的極1品），有“金槍魚港”的美譽。

登凱主要業(yè)務：進/出口拖車、報關、報檢、證書（SONCAP/NAFDAC）、海運，進/出口清關等一站式門到門服務。

忘了說一點，尼日利亞拉各斯登凱公司總部位于20,PARK LANE,,GRA.LAGOS…這就是記者出發(fā)之前在登凱公司網(wǎng)頁上找到的公司資料。

廣州登凱供應鏈管理有限公司在依托母公司的當?shù)貎?yōu)勢的前提，依靠指5定貨長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經驗和長期實操專業(yè)方案。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠海運特種運輸股份有限公司等達成了戰(zhàn)略合作關系。我們主要做尼日利亞雙清到門，尼日利亞海運專線、尼日利亞海運、搬遷廠房海運出口等等。廣州登凱作為ZIM/COSCO非洲船東1級代理商，二十年以上的合作關系，掌握一手運價，無中間環(huán)節(jié)，為您省心省力。

作為一支歷史悠久、運作成熟的海運及清關團隊，廣州登凱以的一站式海運服務，獲得了西非和中國外貿企業(yè)和商人的一致好評。在一帶一路政策的帶動下，往來中非的貿易越來越頻繁，廣州登凱作為西非貿易商的穩(wěn)定合作伙伴，也獲得了長足穩(wěn)定的發(fā)展，中非互利共贏的國際貿易態(tài)勢，在這里體現(xiàn)得淋漓盡致。登凱供應鏈——海南到剛果海運受“中國-巴基斯坦原產地電子信息交換系統(tǒng)”、“中國-智利原產地電子信息交換系統(tǒng)”的運行要求，所有出口巴基斯坦與智利的貨物，需要在報關之前辦理產地證。

廣州登凱：非洲商人的中國訂艙中心

近年來，全球經濟呈現(xiàn)低迷狀態(tài)，各行各業(yè)競爭激烈，企業(yè)要想在低沉的環(huán)境中占領3先機，具備良好的發(fā)展態(tài)勢，成功的關鍵在于什么？除了主營業(yè)務保持增長外，想來多元化發(fā)展也是必不可少的，像廣州登凱，就做出了明智的發(fā)展方向。

廣州登凱近幾年不斷加快企業(yè)的發(fā)展步伐，快速落實航運事業(yè)、海洋和陸地運輸一體化，從而為業(yè)務的突破提供了可靠保證。廣州登凱密切關注經濟形勢變化和航運業(yè)的1新動態(tài)，搶抓機遇，積極作為，通過先進的運營管理模式，不斷外拓市場、創(chuàng)新驅動、從而達到穩(wěn)健增長，讓公司成為運輸航母企業(yè)。在對外貿易中，銀H為安全起見，在議付貨款時均要求提供清潔提單。

貨船按承運貨物種類及設備的不同：

”可分為：油輪（Tanker）、散貨船（Bulk Carrier）、雜貨船（General Cargo Ship）、集裝箱船（Container Ship）、冷藏船（Reefer Ship）、滾裝船（RoRo Ship）、載駁船（子母船）（Barge Carier）、化學品船（Chemical Tanker）、液化氣船（Liquefied Gas Tanker）、兼用船（Ore/Bulk/OilCarrier，OBO）、特種船（Special Ship）等船型。我們主要做尼日利亞雙清到門，尼日利亞海運專線、尼日利亞海運、搬遷廠房海運出口等等。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關，派送等一站式供應鏈服務。我們專做南非西非海運專線：剛果海運專線，塞內加爾海運專線，埃及海運專線，莫桑比克海運專線，幾內亞海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。歡迎前來咨詢！清是指清關，所謂“雙清”也就是起運地報關 目的地報關的一系列過程。

登凱供應鏈——海南到剛果

海運受“中國-巴基斯坦原產地電子信息交換系統(tǒng)”、“中國-智利原產地電子信息交換系統(tǒng)”的運行要求，所有出口巴基斯坦與智利的貨物，需要在報關之前辦理產地證。因為，報關需要報產地證號，如果報關時沒有產地證號，貨物到達目的港，可能無法再享受關稅優(yōu)惠?。ㄔ斍辄c擊：注意！出口巴基斯坦、智利務必按新規(guī)操作，否則影響清關！隨著最惠國稅率的降低，相應調整亞太貿易協(xié)定項下的孟加拉和老撾兩國特惠稅率。）

登凱供應鏈——重慶到塞內加爾海運

是指出口時的報關，和到達目的地以后的進口時的清關。所以綜上所述，海運雙清，就是包含進出口清關。按照這個邏輯，也就是說，買家把貨給賣家做，他負責安排拖車，報關，配船。船到目的港以后的換單，清關都是他包來做。注意，不一定包括目的港的送貨。這是因為，成交貨樣的成本和郵寄費，傳真、電話等通信費用，信1用證的通知費、進出口貨物的報關費、產地證的辦1證費等，都是按份數(shù)而不是按該筆生意金額的大小來收取的。美國海運雙清即是中國到美國進出口清關都是由貨代公司來解決。

專線是指海運的諸多航線中特指某條航線，比如說日本線，歐洲線，地中海線，美加線。那么專線清關就是指，專門做這條航線的海運業(yè)務，包含進出口清關。打比方美國線雙清，就是指到美國大大小小港口，他都有能力幫你清關。