如今在生活中，隨處都能看到車(chē)牌識(shí)別的身影，在智慧停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的不斷發(fā)展中，車(chē)牌識(shí)別一直扮演著重要的角色，同時(shí)也一直深受人們的喜愛(ài)，下面就來(lái)看看大受歡迎的車(chē)牌識(shí)別到底有什么魅力吧。首先，道閘系統(tǒng)要經(jīng)常對(duì)閘桿進(jìn)行清潔，保證道閘系統(tǒng)的閘桿表面的光潔度。傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)采用的是IC卡停車(chē)系統(tǒng)，車(chē)主出入停車(chē)場(chǎng)需要通過(guò)IC卡記錄停車(chē)時(shí)間，繳納費(fèi)用，停車(chē)場(chǎng)需要在出入口設(shè)置管理室，安排專(zhuān)門(mén)的工作人員進(jìn)行收費(fèi)?，F(xiàn)場(chǎng)環(huán)節(jié)過(guò)多導(dǎo)致時(shí)間大量浪費(fèi)，遇到高峰期便會(huì)不可避免地發(fā)生出入口擁堵現(xiàn)象。且卡片這類(lèi)物品易丟失，一旦遺失，車(chē)主與管理人員都需要耗費(fèi)時(shí)間精力去彌補(bǔ)。車(chē)牌識(shí)別可以避免IC卡停車(chē)模式暴露出的種種問(wèn)題，在操作與管理方面均實(shí)現(xiàn)了人性化的革新。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的基本工作原理及流程，車(chē)牌矯正及精定位模塊，由于受拍攝條件的限制，圖像中的車(chē)牌總不可避免存在一定的傾斜，需要一個(gè)矯正和精定位環(huán)節(jié)來(lái)進(jìn)一步提高車(chē)牌圖像的質(zhì)量，為切分和識(shí)別模塊做準(zhǔn)備。一般來(lái)說(shuō)，具有口碑的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在檢測(cè)跟蹤模塊上的開(kāi)發(fā)力度都很大。使用精心設(shè)計(jì)的快速圖像處理濾波器，不僅計(jì)算快速，而且利用的是車(chē)牌的整體信息，避免了局部噪聲帶來(lái)的影響。使用該算法的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是通過(guò)對(duì)多個(gè)中間結(jié)果的分析還可以對(duì)車(chē)牌進(jìn)行精定位，進(jìn)一步減少非車(chē)牌區(qū)域的影響。

車(chē)牌識(shí)別技術(shù)工作原理

車(chē)輛檢測(cè)：可采用埋地線圈檢測(cè)、紅外檢測(cè)、雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)、視頻檢測(cè)等多種方式感知車(chē)輛的經(jīng)過(guò)，并觸發(fā)圖像采集抓拍。

圖像采集：通過(guò)高清攝像抓拍主機(jī)對(duì)通行車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)、不間斷記錄、采集。

預(yù)處理：噪聲過(guò)濾、自動(dòng)白平衡、自動(dòng)曝光以及伽馬校正、邊緣增強(qiáng)、對(duì)比度調(diào)整等。   車(chē)牌定位：在經(jīng)過(guò)圖像預(yù)處理之后的灰度圖像上進(jìn)行行列掃描，確定車(chē)牌區(qū)域。

字符分割：在圖像中定位出車(chē)牌區(qū)域后，通過(guò)灰度化、二值化等處理，精準(zhǔn)定位字符區(qū)域，然后根據(jù)字符尺寸特征進(jìn)行字符分割。

字符識(shí)別：對(duì)分割后的字符進(jìn)行縮放、特征提取，與字符數(shù)據(jù)庫(kù)模板中的標(biāo)準(zhǔn)字符表達(dá)形式進(jìn)行匹配判別。

道閘又稱(chēng)擋車(chē)器，是從國(guó)外引進(jìn)，是專(zhuān)業(yè)用于道路上限制機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的通道出入口管理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站系統(tǒng)、停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)。那么道閘如何安裝的呢??

1.拉簧調(diào)整?，接通道閘電源，按控制器的“▲”“▼”鍵，使閘桿上下90度運(yùn)行4至5次，如落桿時(shí)間桿出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，說(shuō)明平衡彈簧拉力不夠，將閘桿運(yùn)行到垂直狀態(tài)。對(duì)于道閘系統(tǒng)的閘桿要每三個(gè)月對(duì)關(guān)鍵轉(zhuǎn)動(dòng)部位進(jìn)行一次潤(rùn)滑油更換，保證道閘潤(rùn)滑正常。斷開(kāi)電源，打開(kāi)箱機(jī)，松開(kāi)箱蓋螺絲，取下箱蓋。使用六角扳手調(diào)節(jié)每根拉簧螺絲。使閘桿在落桿運(yùn)行時(shí)達(dá)到較佳效果。若起桿時(shí)間出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，說(shuō)明平衡彈簧的垃力過(guò)大，重復(fù)上述操作（將彈簧螺絲放松，使閘桿在落桿運(yùn)行時(shí)達(dá)到較佳效果）。若起桿時(shí)，電機(jī)有運(yùn)轉(zhuǎn)而閘桿不動(dòng)作，說(shuō)明平衡拉簧拉力不足，調(diào)節(jié)位簧狀態(tài)或增加拉簧，直至閘桿運(yùn)行正常。

2.限位調(diào)節(jié)，道閘出廠時(shí)對(duì)閘桿狀態(tài)進(jìn)行過(guò)調(diào)整，達(dá)到平衡的范圍，如現(xiàn)場(chǎng)安裝出現(xiàn)閘桿起落不垂直或水平狀態(tài)，需作微調(diào)時(shí)，步驟如下：打開(kāi)箱門(mén)：使用十字螺絲刀松動(dòng)限位擋板十字頭螺絲，稍作轉(zhuǎn)動(dòng)限位擋板調(diào)至閘桿到水平位置，調(diào)好后擰緊螺絲；當(dāng)閘桿不一位，限位擋板逆方向作微調(diào)，超過(guò)水平位置則反之；當(dāng)閘桿起桿后達(dá)不到垂直度；將限位擋板順時(shí)針?lè)较蜃魃哉{(diào)，調(diào)至所需位置；鎖上箱門(mén)。道閘一般都設(shè)有放砸車(chē)系統(tǒng)，道閘桿下方都有一個(gè)帶發(fā)泡橡膠條的裝置，道閘控制器內(nèi)都裝有高靈敏升優(yōu)先和壓力遇阻反彈功能，一共設(shè)置了三種防砸功能，分別為遇阻防砸、地感防砸和紅外防砸。