公司是河南省高新技術企業(yè)，通過了'ISO9001國際質(zhì)量管理體系”認證,獲得了《重合同信用企業(yè)》、《質(zhì)量信得過產(chǎn)品》、《河南省名優(yōu)企業(yè)》、《新技術進步企業(yè)》等諸多榮譽。

　　展望未來、我們信心百倍。公司始終堅持“做好企業(yè)、奉獻社會”的價值觀．在市場經(jīng)濟的大潮中，愿與國內(nèi)外業(yè)務精英及社會各界“精誠合作、互利雙贏”再創(chuàng)新的輝煌。

架橋機組裝工作需做到哪些事項

　　1.安裝人員需要熟悉架橋機的機構、包括一些技術參數(shù)，經(jīng)過專業(yè)的技術培訓人員才可以進行安裝調(diào)試工作。

　　2.組裝前要分清所有的型號，對比一些散件個數(shù)、型號，根據(jù)種類進行分開，其次是檢查各個組件的完整性，保證沒有損壞，損壞的需要快速采購，避免影響安裝進度。

　　3.安裝時候，一些部件需要清潔干凈，方便安裝工作。

   4.運轉(zhuǎn)機構組裝

架橋機液壓系統(tǒng)

1、屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥，必須同時關閉或同時打開，切不可只打開期中一個而關閉另一個，否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞；

2、根據(jù)前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值，但大不得超過31MPa。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動整定壓力，過小則工作中經(jīng)常溢流，造成油溫升高甚至不能工作；架橋機將梁吊起后，軸重增大，而橋頭的新建路堤比較松軟，因此，對架橋機吊梁行車地段必須采取加固措施，如用重車壓道，加插軌枕等。整定壓力過大則不能起保險作用，使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術人員確定；

3、當油溫超過70℃時應停機冷卻，當油溫低于0℃應考慮更換低溫液壓油；

4、各部元件、管路如發(fā)生故障時，應立即停機，由經(jīng)過訓練的專職技術人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸。

架橋機起重小車采用凹式結構架。走行機構采用鏈傳動牽引，重物移運器承重走行的方式。起重小車起升機構為電機驅(qū)動，行星齒輪減速機內(nèi)藏式卷揚機傳動。起升機構的高速軸和卷筒上均設有制動裝置，高速軸采用液壓推桿制動器作為常規(guī)運行制動，電機與減速機之間通過帶制動輪的齒輪聯(lián)軸器連接；低速級采用液壓盤式制動器作為緊急制動，確保吊梁作業(yè)安全可靠。架橋機在三號柱走行驅(qū)動機構和一號柱托掛輪組配合作用下完成縱移作業(yè)。

升降柱的升降通過油缸推動實現(xiàn)，架梁作業(yè)和走行作業(yè)時由銷軸鎖定。升降柱的內(nèi)外柱之間有幾個孔位，通過調(diào)整一、三號柱插銷孔位可以與調(diào)整機臂的縱向水平度，使其不大于7%。三號柱為輪胎式液壓驅(qū)動走行，8軸16對輪軸，32個輪胎，其中12個輪胎為驅(qū)動輪。走行驅(qū)動由高速馬達通過行星減速機驅(qū)動輪輞帶動輪胎實現(xiàn)行走，采用變量泵——定量馬達液壓回路，每個驅(qū)動輪組都備有制動功能。走行輪組通過不同路況時，液壓懸掛油缸能對走行輪軸作豎向補償，并使各走行輪受載均衡。1948年引進時，其前后臂都用鋼板梁，吊重有45噸和80噸兩種。同時走行輪軸可以橫向適量擺動，以適應線路橫坡情況。

架橋機必須設置避雷裝置，由使用單位自行解決。

架橋機大車行走方梁的承載能力應滿足有關要求，兩自由端必須設置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具（楔鐵）和警示牌，若由于機械、電氣或誤操作引起大車行走失控時，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機不能繼續(xù)滑移。

在架橋機縱移或橫移軌道兩端，必須設置擋鐵，以保證架橋機的移位安全。

架橋機工作前，應調(diào)整前、中和后支腿高度，使架橋機主梁縱向坡度<1.5%。