冷庫結(jié)構(gòu)及建筑材料常見的要求

4）冷庫溫度伸縮縫應(yīng)盡量與沉降縫相結(jié)合，其構(gòu)造宜采取并列支柱，以便于隔熱處理。

5）冷庫內(nèi)凡與負(fù)溫空氣接觸及有凍融循環(huán)的部分，應(yīng)優(yōu)先使用高于325號(hào)得普通硅酸鹽水泥，亦可使用高于325號(hào)得礦渣水泥。

6）冷庫內(nèi)鋼筋混凝土的受力鋼筋，應(yīng)盡先采用Q235-A和16錳鋼兩種鋼筋；其焊接用的電焊條要求用堿性低氫型焊條，

7）冷庫主體建筑用磚的標(biāo)號(hào)，內(nèi)墻不低于100號(hào)，外墻應(yīng)不低于75號(hào)。內(nèi)墻用的砌筑砂漿應(yīng)不低于50號(hào)水泥砂漿，外墻使用不低于25號(hào)得混合砂漿。

8）隔熱層施工時(shí)必須連續(xù)，上下兩層的拼縫必須錯(cuò)開；隔氣防潮層施工時(shí)必須保證一定的搭接寬度，嚴(yán)禁斷裂，轉(zhuǎn)角處必須有伸縮節(jié)。

冷庫區(qū)的鐵路專用線、道路、碼頭設(shè)置

冷庫庫區(qū)的鐵路專用線、道路、碼頭設(shè)置，應(yīng)分別按我國《工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)鐵路設(shè)計(jì)規(guī)劃》、《工礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范》、《港口工程設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。鐵路專用線布置既要做到經(jīng)濟(jì)合理，又要同庫區(qū)總平面有良好配合，便于車間布置，力求做到線路短而縱坡小，有效直線段長，曲線半徑大，彎道短，轉(zhuǎn)折角小，用地省，工程量小。

進(jìn)入庫區(qū)的鐵路專用線一般應(yīng)設(shè)機(jī)車回車線，其需要的長度為55m。站點(diǎn)鐵路線股道數(shù)，應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸量及具體方式而定，鐵路雙股線之間標(biāo)準(zhǔn)距離為5m。庫區(qū)內(nèi)鐵路作業(yè)線的有效長度（即警沖標(biāo)兩點(diǎn)之間的距離）應(yīng)能滿足貨物裝卸運(yùn)輸及車輛調(diào)度等方面的要求；對于大型冷庫，它相當(dāng)于一大列機(jī)械保溫列車的調(diào)車長度，對于中型冷藏庫則為一小列機(jī)械保溫列車的調(diào)車長度。一小列機(jī)械保溫列車的作業(yè)線長度蕞小為250m，用9號(hào)道岔則從末端警沖標(biāo)至線路終點(diǎn)的長度為107.8m。鐵路專用線進(jìn)入庫區(qū)后，應(yīng)設(shè)在平直的線段上；若受地形限制，允許設(shè)在坡度不超過2.5%的坡段上。

冷庫多少錢一平方

冷庫多少錢一平方或者一個(gè)冷庫多少錢，其實(shí)這都對冷庫缺乏了解而產(chǎn)生的誤區(qū)，因?yàn)檎_的冷庫造價(jià)不是按照多少錢一立方算的，應(yīng)該是依照庫體尺寸、根據(jù)客戶需求、給客戶配置適合的機(jī)組和厚度適用的冷庫板等等，而這些信息都是由客戶提供給我們的。

造價(jià)：冷庫的單位造價(jià)根據(jù)溫度要求、容積大小以及配置級別區(qū)別很大，一般來說，一座50~60立方（18~25平米）的高溫保險(xiǎn)庫（0~4℃）造價(jià)在3萬~4萬之間，冷凍庫（-15~-18℃）造價(jià)在4萬~5萬。也確實(shí)是冷庫越大，單位造價(jià)就會(huì)越便宜，反之則會(huì)越貴。在這里我們選擇一個(gè)對比的來講一下，例如：一個(gè)20立方的冷庫市場價(jià)一般在3~4萬的樣子，每立方大概1400~2000元。假如按照一立方米多少錢來算，您要建一個(gè)1000立方冷庫，就需要140-200萬，這尺寸這價(jià)格很明顯貴的不真實(shí)。為什么冷庫不能按每平方、每立方多少錢來算呢？麻雀雖小，五臟俱全，您的冷庫再小，而保溫板，壓縮機(jī)，冷風(fēng)機(jī)一個(gè)都少不了。