中央空調(diào)機(jī)組常見(jiàn)故障之高排氣溫度故障-路海制冷

排氣溫度不正常

壓縮機(jī)排氣溫度可以從排氣管路上的溫度計(jì)讀出。它與制冷劑的絕熱指數(shù)、壓縮比（冷凝壓力/蒸發(fā)壓力）及吸氣溫度有關(guān)。吸氣溫度越高，壓縮比越大，排氣溫度就越高，反之亦然。

　　吸氣壓力不變，排氣壓力升高時(shí)，排氣溫度上升；如果排氣壓力不變，吸氣壓力下降時(shí)，排氣溫度也要升高。這兩種情況都是因?yàn)閴嚎s比增大引起的。冷凝溫度和排氣溫度過(guò)高對(duì)壓縮機(jī)的運(yùn)行都是不利的，應(yīng)該防止。排氣溫度過(guò)高會(huì)使?jié)櫥妥兿∩踔撂炕Y(jié)焦，從而使壓縮機(jī)潤(rùn)滑條件惡化。中央空調(diào)冬天制熱效果不好原因分析-路海制冷冬季空調(diào)不制熱怎么辦，空調(diào)不制熱的原因匯總 北風(fēng)呼呼，隨著氣溫的降低，很多市民家的空調(diào)紛紛“告急”。

　　排氣溫度的高低與壓縮比（冷凝壓力/蒸發(fā)壓力）以及吸氣溫度成正比。如果吸氣的過(guò)熱溫度高、壓縮比大，則排氣溫度也就高。如果吸氣壓力和溫度不變，當(dāng)排氣壓力升高時(shí)，排氣溫度也升高。

　?。?）排氣閥片被擊碎，高壓蒸汽反復(fù)被壓縮而溫度上升，氣缸與氣缸蓋燙手，排氣管上的溫度計(jì)指示值也升高。

　　影響吸氣溫度升高的實(shí)際因素有：中間冷卻效率低，或者中冷器內(nèi)水垢過(guò)多影響換熱，則后面級(jí)的吸氣溫度必然偏高，排氣溫度也會(huì)升高。氣閥漏氣，活塞環(huán)漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會(huì)使級(jí)間壓力變化，只要壓縮比高于正常值就會(huì)使排氣溫度升高。此外，水冷式機(jī)器，缺水或水量不足均會(huì)使排氣溫度升高。例如：G4→F7→H10，其中，末端H10（亞）過(guò)濾器決定送風(fēng)的潔凈水平，F(xiàn)7保護(hù)H10，G4保護(hù)F7。冷凝壓力不正常以及排氣壓力降低。

中央空調(diào)壓縮機(jī)及冷凍油的選擇

中央空調(diào)冷凍油銷(xiāo)售路海供應(yīng)全國(guó)各地中央空調(diào)冷凍油銷(xiāo)售工作！

壓縮機(jī)中，冷凍油主要起潤(rùn)滑、密封、降溫以及能量調(diào)節(jié)四個(gè)作用。

（1）潤(rùn)滑 冷凍油在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中起潤(rùn)滑作用，以減少壓縮機(jī)運(yùn)行摩擦和磨損程度，從而延長(zhǎng)壓縮機(jī)的使用壽命。

（2）密封 冷凍油在壓縮機(jī)中起密封作用，使壓縮機(jī)內(nèi)活塞與汽缸面之間、各轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承之間達(dá)到密封的作用，以防止制冷劑泄漏。

（3）降溫 冷凍油在壓縮機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件間潤(rùn)滑時(shí)，可帶走工作過(guò)程中所產(chǎn)生的熱量，使各運(yùn)動(dòng)部件保持較低的溫度，從而提高壓縮機(jī)的效率和使用的可靠性。

（4）能量調(diào)節(jié) 對(duì)于帶有能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制冷壓縮機(jī)，可利用冷凍油的油壓作為能量調(diào)節(jié)機(jī)械的動(dòng)力。

編輯本段POE和PAG含義

機(jī)組的運(yùn)行介紹

在機(jī)組啟動(dòng)時(shí)先要確定由哪個(gè)回路首先開(kāi)始啟動(dòng)，即在機(jī)組的控制面板上，要確定將選擇旋鈕放在'A'還是'B'的位置上。確定好后按'ON'或'1'按鈕，機(jī)組就可以啟動(dòng)了。    如果將系統(tǒng)放在'A'的位置，則A系統(tǒng)的臺(tái)壓縮機(jī)首先啟動(dòng)，當(dāng)需要增載時(shí)，若干分鐘后機(jī)組會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)B系統(tǒng)的臺(tái)壓縮機(jī)；如果還要增載，再過(guò)若干分鐘后機(jī)組又會(huì)自動(dòng)再啟動(dòng)A系統(tǒng)的第二臺(tái)壓縮機(jī)，依次交替啟動(dòng)，直至兩個(gè)制冷回路的壓縮機(jī)全部啟動(dòng)運(yùn)行為止。它與制冷劑的絕熱指數(shù)、壓縮比（冷凝壓力/蒸發(fā)壓力）及吸氣溫度有關(guān)。

中央空調(diào)風(fēng)道系統(tǒng)的壓差原理介紹解讀

壓差調(diào)節(jié)裝置由壓差控制器、電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)閥、測(cè)壓管以及旁通管道等組成，其工作原理是壓差控制器通過(guò)測(cè)壓管對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的供回水管的壓差進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)其結(jié)果與設(shè)定壓差值的比較，輸出控制信號(hào)由電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過(guò)控制閥桿的行程或轉(zhuǎn)角改變調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度，從而控制供水管與回水管之間旁通管道的冷凍水流量，終保證系統(tǒng)的壓差恒定在設(shè)定的壓差值。當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行壓差高于設(shè)定壓差時(shí)，壓差控制器輸出信號(hào)，使電動(dòng)調(diào)節(jié)閥打開(kāi)或開(kāi)度加大，旁通管路水量增加，使系統(tǒng)壓差趨于設(shè)定值；當(dāng)系統(tǒng)壓差低于設(shè)定壓差時(shí)，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥開(kāi)度減小，旁通流量減小，使系統(tǒng)壓差維持在設(shè)定值。根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，一般冷水機(jī)組全年在負(fù)荷下運(yùn)行時(shí)間約占總運(yùn)行時(shí)間的1/4以下。