車間通風(fēng)氣樓

該氣樓采用流線型結(jié)構(gòu)，內(nèi)外氣流狀態(tài)，承受風(fēng)壓能力好，結(jié)構(gòu)尺寸小，流量系數(shù)大。是十分理想的結(jié)構(gòu)，可根據(jù)使用環(huán)境要求進(jìn)行合理選材(彩鋼、不銹鋼、)。這些“太陽(yáng)能煙囪”的北面為玻璃天窗，天光由此灑向建筑的中心區(qū)域。通風(fēng)天窗對(duì)面為自動(dòng)控制的活動(dòng)板，將其打開時(shí)，陽(yáng)光從“煙囪”南側(cè)射入室內(nèi)加熱頂部的空氣，在熱壓的驅(qū)動(dòng)下氣流由外墻的窗戶引入，上升后由“煙囪”排出?？勺鳛椤柏Q井”空間的，除了中庭外，還可以利用建筑的樓梯間。例如對(duì)室內(nèi)外風(fēng)速比較大的使用環(huán)境,我們需要選擇屋頂旋流通風(fēng)天窗。沖出屋面的突?？臻g除了做成煙囪外，還可以做成風(fēng)塔、風(fēng)帽的形式?！?

中國(guó)通風(fēng)天窗產(chǎn)業(yè)正處在迅速發(fā)育逐步成熟的初級(jí)階段。從環(huán)保治理技術(shù)角度來(lái)說，不具有較費(fèi)比的通風(fēng)技術(shù)是沒有市場(chǎng)生存能力的。如果不計(jì)成本，目前的技術(shù)完全可以做到將油煙廢氣治理到室內(nèi)排放空氣標(biāo)準(zhǔn)的，但是“不計(jì)成本”之說本身就是違背環(huán)保原則的，同時(shí)，讓有需要的餐飲企業(yè)買得起和用得起，是判斷通風(fēng)設(shè)備技術(shù)實(shí)用性的基本判據(jù)。而且這樣的空氣會(huì)令人無(wú)精打采，對(duì)員工的身體健康也不利，甚至?xí)斐砂踩珕栴}。目前整個(gè)行業(yè)面臨的技術(shù)突破點(diǎn)是尋找造價(jià)和使用費(fèi)用低廉的、可長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)工作、低二次污染的除味技術(shù)，也就是說通風(fēng)技術(shù)已經(jīng)突破了“可自然沉降大顆?！焙汀胺€(wěn)定氣溶膠小顆?！钡膬艋夹g(shù)難關(guān)，正在解決“高分子和分子”級(jí)別凈化技術(shù)的問題，樂觀的估計(jì)，三五年左右的時(shí)間或許能夠見到餐飲業(yè)“無(wú)煙、無(wú)味、常溫排放”的通風(fēng)天窗。

通風(fēng)天窗在保留了傳統(tǒng)薄型通風(fēng)天窗優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，獨(dú)特的結(jié)構(gòu)形式使通風(fēng)天窗有效通風(fēng)面積和采光面積顯著增大，通過引導(dǎo)室內(nèi)熱氣流斜向上運(yùn)動(dòng)，減少氣流動(dòng)能耗損，明顯提高通風(fēng)效率。經(jīng)模擬通風(fēng)實(shí)驗(yàn)，相較其他類型同樣尺寸屋頂通風(fēng)天窗，其通風(fēng)效率可提升11%以上(不同室內(nèi)環(huán)境和室內(nèi)外溫差下其數(shù)據(jù)有變動(dòng))MCW1型并列風(fēng)道式自然通風(fēng)天窗也是真正意義上有效通風(fēng)面積大于50%的自然通風(fēng)天窗。因而，MCW1型通風(fēng)天窗(并列風(fēng)道式)成為廠房自然通風(fēng)換氣理想的改型換代產(chǎn)品，非常適用于換氣次數(shù)較大、熱氣、廢氣、有害氣體及濃度較高的場(chǎng)合，尤其是MCW1型三層防雨板的獨(dú)到設(shè)計(jì)，第三層防雨板承接雨霧，有效防止強(qiáng)風(fēng)雨天氣下的飄雨，適合風(fēng)荷載較大、防雨性能要求高、通風(fēng)量要求高的場(chǎng)合。屋頂通風(fēng)器性能主要體現(xiàn)在：(1)整體設(shè)計(jì)為流線圓弧型，既保證了通風(fēng)器本體強(qiáng)度，也有效的減輕了通風(fēng)器本體所承受的風(fēng)壓。