前輪驅(qū)動的主要缺點就是使得汽車的操縱性變差。因為大多數(shù)的質(zhì)量都集中在汽車的前部，汽車的后驅(qū)動輪圖冊部將會變得輕一些，這樣后輪的的附著力就會變小，在有冰覆蓋的路面上行駛車尾就很容易發(fā)生側滑。而輪胎擁有的附著力是有限的，當附著力一部分用來加速時，就必定會減少對其它部分的作用力。但是這個問題現(xiàn)在已經(jīng)得到了解決，設計者在設計時會盡可能的將重量設置在汽車的后部，理想的質(zhì)量分配是前后輪所承受的的質(zhì)量之比為50:50，但是前輪驅(qū)動汽車很少有達到或接近這個比值的。

湖北中特工程機械有限公司，成立于2009年，位于湖北咸寧市咸安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，注冊資金1000萬元，專業(yè)技術人員23名，員工220名，廠區(qū)占地70畝。 公司承襲湖北咸寧工程機械股份有限公司幾十年技術積累，擁有先進的生產(chǎn)、檢測設備，依靠技術和科學管理，產(chǎn)品與國內(nèi)外成功企業(yè)對接，是從事履帶式工程機械底盤和液壓件研發(fā)、制造和銷售的專業(yè)型企業(yè)。產(chǎn)品銷售覆蓋國內(nèi)，積極參與國際市場競爭。所以正確的螺栓擰緊方法應根據(jù)被連接件的部位和用途，按照使用說明書規(guī)定的扭矩擰緊。 公司通過ISO9001-2000質(zhì)量體系認證和國家軍標質(zhì)量體系認證。 質(zhì)量方針：品質(zhì)成就未來，您滿意是我的執(zhí)著追求。 經(jīng)營理念：誠信務實、開拓、、安全環(huán)保 核心價值觀：以人為本、共建共享、知難而進，追求

中特重工~四輪一帶生產(chǎn)制造廠

履帶板上有分4個連接孔，另中間還有兩個清潔孔，用來自動清除粘土，相近的兩個履帶板之間有搭連的部分，相鄰兩履帶板制成搭接部分，防止履帶之間夾進十塊而產(chǎn)生過高的張力。四輪一帶圖紙

引導輪用來引導履帶正確運轉，可以防止其跑偏和越軌，大部分的液壓萬絕l技的引導輪同時起到支重輪的作用，這樣子可以增加履帶對地面的接觸面積，減小比壓，引導輪的輪面大多制成光面。四輪一帶圖紙

支重輪的作用是將挖掘機重量傳給地面，挖掘機在不平的路面上行駛時支重輪會受到地面沖擊力，因此支重輪所受荷載大。四輪一帶圖紙

中特重工~四輪一帶生產(chǎn)供應商

引導輪的工藝流程包含有以下幾個步驟：

輪體：下料→鑄造→粗精車→銑床→鉆安裝孔→倒角→配套→入庫。

支架：下料→粗車→熱處理→銑床（有些不用銑）→精磨→配套。

完成以上兩個步驟緊接的進行后的組裝流程操作，具體操作如下：拋光→清洗→輪體壓銅套→組裝→試壓→加油→打磨→噴漆→包裝入庫。四輪一帶圖紙

在國際市場方面，湖北中特工程機械有限公司的產(chǎn)品主要出口東南亞地區(qū)及巴西、加拿大、美國、俄羅斯等地區(qū)。我公司以品種齊全在國內(nèi)同行業(yè)中，有些品種產(chǎn)品有時出現(xiàn)脫銷及供不應求現(xiàn)象。中特公司產(chǎn)品市場前景可觀，而且將有較大發(fā)展。四輪一帶圖紙