自動(dòng)變速器車輛，與手動(dòng)變速器車輛相比，節(jié)省離合器踏板，不經(jīng)常踏板，使汽車行駛簡(jiǎn)單方便。但如果操作不當(dāng)，會(huì)人為地提高自動(dòng)變速器的故障率，降低其使用壽命。自動(dòng)變速箱齒輪常見的故障和錯(cuò)誤是什么？

　　1、齒輪箱齒輪齒面磨損

　　傳動(dòng)齒輪的正常磨損的齒面具有均勻且光滑的表面，幾乎沒有磨損。如果齒面磨損嚴(yán)重，單面磨損為0.3-0.5mm（齒輪模數(shù)小，齒輪模數(shù)大），則認(rèn)為是嚴(yán)重?fù)p壞，應(yīng)更換新齒輪。或者牙齒表面磨損不均勻。未檢查負(fù)載時(shí)，齒面嚙合面積小于整個(gè)工作齒面的1/3，這被認(rèn)為是嚴(yán)重?fù)p壞，新齒輪也應(yīng)更換。

星齒輪連續(xù)燒損

　　自動(dòng)變速器行星齒輪連續(xù)燃燒，字面意思是溫度超過行星齒輪的公差范圍，使行星齒輪燃燒，使自動(dòng)變速器不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　對(duì)于主軸損壞，燃燒行星齒輪失效的根本原因是缺少潤(rùn)滑油。主軸上的潤(rùn)滑對(duì)于維持自動(dòng)變速器的正常運(yùn)行是必要的。維護(hù)人員應(yīng)清潔通道，使其暢通，并將潤(rùn)滑油供給主軸，以潤(rùn)滑行星齒輪，確保正常運(yùn)行。在檢查主軸是否堵塞時(shí)，維護(hù)人員應(yīng)特別注意部件是否移位，導(dǎo)致主軸潤(rùn)滑不合適，導(dǎo)致行星齒輪部件持續(xù)燃燒。

自動(dòng)變速箱（AT）

它是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。裝有自動(dòng)變速器的汽車，能根據(jù)路面狀況自動(dòng)變速變矩。

優(yōu)點(diǎn)：操作容易、駕駛舒服、能減少駕駛者疲勞。

缺點(diǎn)：傳動(dòng)效率不高，燃油經(jīng)濟(jì)性稍差。

CVT無級(jí)變速箱

無級(jí)變速箱，顧名思義就是沒有明確具體的檔位，操作上與自動(dòng)變速箱類似，它能根據(jù)車輛和路面實(shí)際情況，改變傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)比，使發(fā)動(dòng)機(jī)在功率和燃油消耗率都在范圍內(nèi)工作，其動(dòng)力傳輸持續(xù)而順暢。

優(yōu)點(diǎn)：換檔平順，動(dòng)力持續(xù)而順暢，燃油經(jīng)濟(jì)性佳。

缺點(diǎn)：加速感略差，缺少駕駛快感，能夠承受的扭矩偏小。

雙離合變速箱

簡(jiǎn)稱DSG/DCT，因?yàn)樗袃山M離合器，所以被稱為“雙離合變速器”。與AT相比，DCT可以降低油耗，與MT相比，動(dòng)力輸出不會(huì)出現(xiàn)間斷。

優(yōu)點(diǎn)：換檔平順、，加速表現(xiàn)是優(yōu)勢(shì)。

缺點(diǎn)：目前技術(shù)處于成長(zhǎng)階段，維護(hù)成本偏高。

變速箱維修過程：維修技師對(duì)該車做了一系列專業(yè)檢測(cè)，判斷前進(jìn)擋離合器磨損嚴(yán)重，油泵也存在一定程度的磨損。拆解自動(dòng)自動(dòng)變速箱，發(fā)現(xiàn)低速擋離合器已經(jīng)嚴(yán)重磨損無法使用，高速擋離合器也存在一定程度的磨損，油泵的也損壞嚴(yán)重，無法修復(fù)使用。維修技師對(duì)其受損件進(jìn)行更換，并清洗其他零件，更換自動(dòng)變速箱油，試車，故障排除。

導(dǎo)致自動(dòng)變速箱不走車的主要原因：

1.自動(dòng)變速箱油底滲漏，自動(dòng)變速箱油全部漏光

2.操作手柄和手動(dòng)閥搖臂之間的連桿或拉索松脫，手動(dòng)閥保持在空擋或停車擋位置

3.油泵進(jìn)油漏網(wǎng)堵塞

4.主油路嚴(yán)重泄露

5.油泵損壞