柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備

柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套//機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動(dòng)使用。柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)、銷售、及環(huán)保消音降噪工程、多機(jī)組并網(wǎng)工程、ATS市電/發(fā)電自動(dòng)切換工程等。

發(fā)電機(jī)組機(jī)房通風(fēng)是非常重要的

發(fā)電機(jī)組機(jī)房通風(fēng)是非常重要的，機(jī)組置于地下更加要處理好這方面；否者會(huì)直接影響發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行。機(jī)組的排風(fēng)一般應(yīng)設(shè)熱風(fēng)管道有組織的進(jìn)行，不宜讓柴油機(jī)散熱器把熱量散在機(jī)房?jī)?nèi)，熱風(fēng)管道與柴油機(jī)散熱器連在一起，其連接處用軟插頭，熱風(fēng)管道應(yīng)平直，如需要折彎，應(yīng)轉(zhuǎn)彎半徑盡量大，而且內(nèi)部要平滑，出風(fēng)口盡量靠近且正對(duì)散熱器熱風(fēng)管直接伸出室外；機(jī)房?jī)?nèi)要有充足的新風(fēng)補(bǔ)充，進(jìn)風(fēng)一般為自然進(jìn)風(fēng)方式，進(jìn)風(fēng)口宜正對(duì)發(fā)電機(jī)端或發(fā)電機(jī)端兩側(cè)。進(jìn)風(fēng)口與出風(fēng)就宜分別設(shè)在機(jī)房?jī)啥?，以免形成氣流短路，影響散熱效果?/p>

柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)速器調(diào)整的不同工況故障

柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)速器調(diào)整的不同工況故障現(xiàn)象的具體表現(xiàn)：

　　1、功能異常。如機(jī)組不易啟動(dòng)、空載（即加載后減速或停機(jī)）、轉(zhuǎn)速和頻率異常、燃油或油耗過(guò)大、電壓波動(dòng)或電壓消失、機(jī)組振動(dòng)嚴(yán)重等。

　　2、聲音異常。如異常敲擊聲、聲、嘯聲、排氣聲、周期性摩擦聲、銷釘聲、閥腳聲、齒輪聲、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)（游車）等。

　　3、溫度異常。機(jī)組正常工作溫度約為8.5℃℃，溫度異常主要是油溫過(guò)高、冷卻水溫度過(guò)高、軸承過(guò)熱、排氣歧管溫差過(guò)大。