電動(dòng)車(chē)往往是家庭的第二輛車(chē)，三四線城市的消費(fèi)者目前還在輛車(chē)的普及階段，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的敏感度較低?，F(xiàn)在三四線城市的電動(dòng)車(chē)以低速電動(dòng)車(chē)為主，這些電動(dòng)車(chē)使用鉛酸蓄電池作為動(dòng)力源，這種電池并不支持快速充電。反觀電瓶車(chē)市場(chǎng)，據(jù)中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)電瓶車(chē)社會(huì)保有量接近3億輛，千元以上電瓶車(chē)產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)。電瓶車(chē)便捷、快速，對(duì)于普通市民來(lái)說(shuō)是的出行工具。兩種樁大的區(qū)別或者說(shuō)區(qū)別是一個(gè)屬于慢充，一個(gè)屬于快充。交流充電樁充滿電需要7－10個(gè)小時(shí)，直流充電樁充滿電僅僅需要1－2小時(shí)。

無(wú)論是充電樁還是水電樁的出現(xiàn)都是基于人們對(duì)能源的保護(hù)，對(duì)于節(jié)能環(huán)保的重視，同時(shí)也是人們一種新的生活理念。而三四線城市的電動(dòng)車(chē)主往往有車(chē)庫(kù)，用車(chē)場(chǎng)景只在市內(nèi)，因此即使有充電樁，使用效率也很低。收取充電電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)，這是目前大部分充電樁運(yùn)營(yíng)商基本盈利方式。另一方面，一些居民也為小區(qū)安裝充電樁是否安全開(kāi)始惶恐不安。一旦電動(dòng)車(chē)引發(fā)火災(zāi)，那么殃及到嚴(yán)重的一定是一樓住戶。

相信未來(lái)小區(qū)當(dāng)中的電瓶車(chē)會(huì)越來(lái)越多，因?yàn)榇蠹页鲩T(mén)騎電瓶車(chē)更加的方便，反而更節(jié)約的時(shí)間。尤其是在周邊活動(dòng)的時(shí)候，所以不管是現(xiàn)在老小區(qū)改造還是未來(lái)新小區(qū)的建設(shè)都需要考慮小區(qū)充電的問(wèn)題。充電樁設(shè)備里還有陶瓷保險(xiǎn)管，就不會(huì)出現(xiàn)那種充電充到一半就起火呀爆那些情況。如果你們小區(qū)現(xiàn)在還存在充電難的問(wèn)題，可以聯(lián)合小區(qū)業(yè)主一起向小區(qū)物業(yè)提議哦。電動(dòng)車(chē)在充滿電后，用戶啟動(dòng)電動(dòng)車(chē)時(shí)，要緩慢加速，過(guò)快加速電流太大，對(duì)電池有沖擊影響。電動(dòng)車(chē)在行駛過(guò)程中用戶要隨時(shí)觀察電量使用情況。

現(xiàn)在小區(qū)物業(yè)可以去安裝智能充電樁，很多地點(diǎn)都可以安裝，小區(qū)物業(yè)選址安裝都不需要很多時(shí)間，而且占地面積不大，一個(gè)充電樁可以同時(shí)充十個(gè)。車(chē)載充電插座在打開(kāi)蓋的時(shí)候，保證插座不暴露在雨里，避免雨水進(jìn)入插座。為了安全起見(jiàn)，在使用充電樁的過(guò)程中建議全程打傘操作，避免充電、充電口等關(guān)鍵部位暴露在雨水中。幾年沒(méi)有在全國(guó)特別是電網(wǎng)和省級(jí)電網(wǎng)溝通的。這些都會(huì)影響到電網(wǎng)的長(zhǎng)期發(fā)展，因?yàn)檫@個(gè)地方相對(duì)來(lái)說(shuō)也是你好的，還有海量的對(duì)于電力的施工方面的數(shù)據(jù)。