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垂直尾翼垂直安裝在機(jī)身尾部，主要功能為保持飛機(jī)的方向平衡和操縱。通常垂直尾翼后線設(shè)有方向舵。飛行員利用方向舵進(jìn)行方向操縱。當(dāng)飛行員右用航時(shí)，方向舵右們，相對(duì)氣流吹在垂尾上，使垂尾產(chǎn)生一個(gè)向左的側(cè)力，此側(cè)力相對(duì)于飛機(jī)產(chǎn)生一個(gè)使飛機(jī)機(jī)頭有偏的力矩，從而使機(jī)頭右偏。

早期陸上飛機(jī)起落裝置比較簡單，只有三個(gè)起落架，而且在空中不能收起，飛行阻力大?，F(xiàn)代的陸上飛機(jī)起落裝置包含起落架和改善起落性能的裝置兩部分，且起落架在起飛后即可收起，以減少飛行阻力。改善起落性能的裝置主要有起飛、機(jī)輪剎車、減速傘等。水上飛機(jī)的起落架由浮筒代替機(jī)輪。

島嶼與大陸的海岸，對(duì)海流也有影響，不是使海流轉(zhuǎn)向，就是把海流分成支流。不過一般來說，主要的海流都是沿著各個(gè)海洋盆地四周環(huán)流的。由于地球自轉(zhuǎn)影響，北半球的海流以順時(shí)針方向流動(dòng)，南半球的流動(dòng)方向則相反。