控制器把采集到的各個(gè)傳感器的電壓信號(hào)，配置參數(shù)和報(bào)警參數(shù)上傳到遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)，平臺(tái)可以診斷控制器主板的參數(shù)是否被竄改，能有效防止人為修改報(bào)警閾值。監(jiān)控塔機(jī)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控。監(jiān)控塔吊的運(yùn)行安全指標(biāo)，包括吊重、起重力矩、變幅、高度、工作回轉(zhuǎn)角及作業(yè)高度風(fēng)速，區(qū)域限制、防碰撞保護(hù)、在臨近額定限值時(shí)發(fā)出聲光預(yù)警和報(bào)警，實(shí)現(xiàn)塔吊危險(xiǎn)作業(yè)自動(dòng)截?cái)唷ＫC(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng)，傳感網(wǎng)架構(gòu)，采用先進(jìn)的ARM工業(yè)級(jí)嵌入式內(nèi)核設(shè)計(jì)研發(fā)，產(chǎn)品制造生產(chǎn)全部采用工業(yè)級(jí)元件和材質(zhì)，能地對(duì)各類(lèi)傳感器采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算處理，并實(shí)時(shí)輸出報(bào)警信號(hào)。

主控器面板擁有電源指示燈和報(bào)警狀態(tài)指示燈，左下角有射頻卡權(quán)限控制模塊，了非人員對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)的操作。同時(shí)，外觀(guān)設(shè)計(jì)加入了工業(yè)設(shè)計(jì)的理念，美觀(guān)實(shí)用，實(shí)現(xiàn)了防水防碰撞，惡劣條件下可靠穩(wěn)定運(yùn)行。結(jié)合有線(xiàn)，和無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)將塔機(jī)運(yùn)行全過(guò)程數(shù)據(jù)留存致數(shù)據(jù)平臺(tái)服務(wù)器并傳輸致塔吊黑匣子，不但有效預(yù)防超重，節(jié)約成本，智能化標(biāo)準(zhǔn)工地不可缺少的行業(yè)利器，風(fēng)速傳感器風(fēng)向傳感器，角度傳感器的配合協(xié)作，智能化安全管理。塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)通過(guò)精密傳感器，實(shí)時(shí)采集吊重、變幅、高度、回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角、環(huán)境風(fēng)速等多項(xiàng)安全作業(yè)工況實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。實(shí)時(shí)顯示、通過(guò)顯示屏，以圖形數(shù)值方式實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前實(shí)際工作參數(shù)和塔吊額定工作能力參數(shù)，使駕駛員直觀(guān)了解塔吊工作狀態(tài)，正確操作。

塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)”外觀(guān)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔美觀(guān)，防水防塵等級(jí)達(dá)IP65，采用液晶屏和主控箱分立的模式，使得安裝更加靈活方便，環(huán)境適應(yīng)性更強(qiáng)。當(dāng)塔吊的運(yùn)行安全指標(biāo)，即力矩、吊重、小車(chē)幅度、起吊高度、工作回轉(zhuǎn)角及作業(yè)高度風(fēng)速，接近或超出設(shè)定好的預(yù)警報(bào)警值時(shí)，及時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)提醒塔吊司機(jī)。由于塔式起重機(jī)在使用過(guò)程中具有較大危險(xiǎn)性，重大事故的發(fā)生率也在提.高。如何地降.低施工現(xiàn)場(chǎng)塔式起重機(jī)的事故，起重機(jī)的正常運(yùn)行，已成為施工建設(shè)工作的項(xiàng)重要難題。