淄博運(yùn)通通風(fēng)設(shè)備有限公司專業(yè)生產(chǎn)風(fēng)機(jī)，為您提供風(fēng)機(jī)知識(shí)點(diǎn)概述：

并在監(jiān)測面的輪轂、流道和機(jī)殼位置分別設(shè)置監(jiān)測點(diǎn),利用FW-H噪聲模型對(duì)對(duì)旋風(fēng)機(jī)的氣動(dòng)噪聲分布特性進(jìn)行數(shù)值預(yù)測。預(yù)測結(jié)果表明：寬頻噪聲主要出現(xiàn)在兩級(jí)葉輪出入口監(jiān)測面和葉頂間隙中,離散噪聲主要分布在兩級(jí)葉輪通過頻率及其諧頻上。

通過變頻器改變驅(qū)動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)的兩級(jí)電機(jī)的轉(zhuǎn)速,結(jié)果驗(yàn)證了相似定律在對(duì)旋風(fēng)機(jī)上的適用性,為對(duì)旋風(fēng)機(jī)變頻調(diào)速提供了理論依據(jù)。 對(duì)旋風(fēng)機(jī)噪聲實(shí)驗(yàn)表明:風(fēng)機(jī)流量在額定工況點(diǎn)附近時(shí),風(fēng)機(jī)的噪聲隨著級(jí)間間隙的增大而減小;風(fēng)機(jī)在小流量時(shí),噪聲具有寬頻帶性質(zhì),其大小強(qiáng)弱受級(jí)間間隙影響不大。分析了各監(jiān)測點(diǎn)靜壓脈動(dòng)和氣動(dòng)噪聲之間的關(guān)聯(lián),探討了基于CFD計(jì)算和FFT技術(shù)進(jìn)行對(duì)旋風(fēng)機(jī)氣動(dòng)噪聲源識(shí)別和氣動(dòng)噪聲分布特性分析的可行性。

    淄博市運(yùn)通通風(fēng)降溫設(shè)備有限責(zé)任公司專業(yè)生產(chǎn)制造風(fēng)機(jī)，為您帶來風(fēng)機(jī)知識(shí)結(jié)構(gòu)圖簡述： 礦用風(fēng)機(jī)應(yīng)用前的提前準(zhǔn)備工作中, 1、在運(yùn)送和安裝全過程中，為了避免葉片和罩殼形變后造成磨擦，不應(yīng)當(dāng)遭受大的沖擊性。 2、在 礦用風(fēng)機(jī) 應(yīng)用前，應(yīng)查驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)件是不是詳細(xì)，聯(lián)接是不是牢固靠譜，實(shí)際操作是不是靈便，是不是有出現(xiàn)異常聲響等。 3、電機(jī)引出線頭聯(lián)接外露橫截面不低于1.5MM，接地電阻不下于1兆歐，風(fēng)機(jī)走內(nèi)線聯(lián)接恰當(dāng)靠譜。 4、針對(duì)功率局部通風(fēng)機(jī)，應(yīng)按時(shí)在電機(jī)前的前后左右滾動(dòng)軸承上添潤滑脂，以增加使用期：應(yīng)消除孔板上的塵土和臟物，提升消聲實(shí)際效果 5、風(fēng)道直經(jīng)應(yīng)超過電扇離心葉輪直經(jīng)，以降低風(fēng)道自身的摩擦阻力，提升自然通風(fēng)率：2×18.5KW及左右煤礦電扇應(yīng)挑選大風(fēng)道，以避免氣壓過大及吹風(fēng)機(jī)。CK風(fēng)道。從而使整臺(tái)風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，體積減小，重量減輕，效率提高到85％以上。按時(shí)清理殼子內(nèi)的噪聲。