砌體結(jié)構(gòu)加固技術(shù)

及時對房屋安全性進(jìn)行鑒定,并采取正確的加固技術(shù)對強(qiáng)度受損較大的建筑進(jìn)行加固改造十分必要,這樣可以有效提高房屋承載力,保證建筑結(jié)構(gòu)安全。砌體局部拆砌：當(dāng)房屋局部但在查清其原因后尚未影響承重及安全時,可將墻體局部拆除,并按提高砂漿強(qiáng)度一級用整磚填砌。砌體裂縫修補(bǔ)：在進(jìn)行裂縫修補(bǔ)前,應(yīng)根據(jù)砌體構(gòu)件的受力狀態(tài)和裂縫的特征等因素,確定造成砌體裂縫的原因,以便有針對性地進(jìn)行裂縫修補(bǔ)或采用相應(yīng)的加固措施。

建筑加固工程需注意的安全點(diǎn)

加固設(shè)計(jì)除必須對結(jié)構(gòu)的分析和承載力的小核和計(jì)算外,還要求結(jié)構(gòu)合理、連接可靠。

加固設(shè)計(jì)在可能的條件考慮建觀,結(jié)合立面造型和室內(nèi)裝修,進(jìn)行必要的建筑藝術(shù)處理,盡量避免留存加固的痕跡。

加固施工往往是在荷載存在的情況下進(jìn)行,必須采取有效措施,如設(shè)置臨時支撐,進(jìn)行卸載處理等,防止和避免在加固施工中發(fā)生安全事故。加固確有困難或通過經(jīng)濟(jì)綜合比較確實(shí)不合理,而原結(jié)構(gòu)損壞又不嚴(yán)重時,可采用改變結(jié)構(gòu)用途或減少和限制荷載的方法進(jìn)行處理。減載處理方法可改用輕質(zhì)隔墻、輕質(zhì)保溫或隔熱材料,上部結(jié)構(gòu)改用鋼結(jié)構(gòu);樓面的設(shè)備在工藝允許情況下合理挪位;減少或限制樓層的使用荷載等。

混凝土路面破損修補(bǔ)解決方案概述

 路面由于于自然環(huán)境中，受到雨雪水的浸泡及凍融作用，并長期受到車輪摩擦，重荷載重復(fù)破壞，一般道路在投入使用到長時間后都會出現(xiàn)不同程度的破損，此時如果不及時維修，破損面積會迅速變大，不僅會對后期修補(bǔ)增加難度，而且過大的坑槽還會影響車輛正常行駛、引發(fā)交通事故；隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們出行的頻率增大，對路面的平整度要求也越來越高，很好的解決路面破損問題對當(dāng)?shù)芈窐蚬莛B(yǎng)的技術(shù)水平有很好的幫助。 采用高韌性修補(bǔ)劑與界面處理技術(shù)結(jié)合方式，經(jīng)過對多個修補(bǔ)施工項(xiàng)目跟蹤監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，該技術(shù)能完全解決傳統(tǒng)修補(bǔ)材料剝落、空鼓、開裂等情況；可在高低俗公路、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、加油站、飛機(jī)場、橋梁伸縮縫保護(hù)帶破損等水泥混凝土路面麻面和坑洞的修補(bǔ)領(lǐng)域大力推廣應(yīng)用。