純電動(dòng)車(chē)在日后城市配送運(yùn)輸中將占據(jù)重要地位

面對(duì)日益嚴(yán)苛的環(huán)保問(wèn)題，城市柴油車(chē)限行進(jìn)一步擴(kuò)大，純電動(dòng)車(chē)似乎逐漸成為了城市運(yùn)輸。在實(shí)際使用中，純電車(chē)可享受更好的路權(quán)優(yōu)勢(shì)，不受限行、停車(chē)優(yōu)惠等。其環(huán)保、零污染、噪音小等特點(diǎn)同時(shí)也正好符合目前環(huán)保要求，同時(shí)新能源使用也是國(guó)家未來(lái)主力政策之一，純電動(dòng)車(chē)輛在日后城市配送運(yùn)輸中將占據(jù)重要地位。解放J6F電動(dòng)輕卡使用的MET變速箱以及標(biāo)配的新能源車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)，讓它與市面上不少同類(lèi)車(chē)型有所不同。同時(shí)，解放的品質(zhì)保障與售后服務(wù)，也將是它的核心優(yōu)勢(shì)之一。

一汽解放青島公司發(fā)力新能源產(chǎn)品開(kāi)發(fā)

從企業(yè)技術(shù)實(shí)力看，自2009年成為國(guó)內(nèi)首批獲得新能源生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，一汽解放青島公司便逐步發(fā)力新能源產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，近兩年趁著市場(chǎng)形勢(shì)大好時(shí)機(jī)，更是加快速度，逐步構(gòu)建了能夠滿足純電、插電式混動(dòng)、燃料電池三大技術(shù)路線的新能源模塊化平臺(tái)，產(chǎn)品覆蓋載貨、牽引、自卸及專(zhuān)用四大品系。隨著國(guó)家新能源物流車(chē)市場(chǎng)推進(jìn)，國(guó)內(nèi)輕卡企業(yè)也在加速布局，針對(duì)重點(diǎn)區(qū)域形成重點(diǎn)開(kāi)花。

同一款車(chē)型可能會(huì)有多個(gè)電量方案

同一款車(chē)型可能會(huì)有會(huì)有多個(gè)電量方案。例如，同樣是江淮帥鈴i5，有些型號(hào)是96.77度電，有些是103.42電，而且還有多個(gè)配套版本，有些是采用安徽甌鵬的電池，上海汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)的電機(jī)；有些是國(guó)軒高科的電池，蘇州綠控的電機(jī)。而且關(guān)鍵是，僅僅憑借車(chē)型參數(shù)，很難了解車(chē)輛真實(shí)的性能和續(xù)航水平。由于采用的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)不同，有些采用的是40km/h等速，有些采用的是60km/h等速，有些采用的是工況，有些是綜合，因此續(xù)航數(shù)據(jù)差別會(huì)比較大。