據(jù)報(bào)道稱，目前私人充電樁的安裝率不足40%，公共充電樁的使用率不足30%，而私人充電樁有75%是空閑的。而在這充電樁稀缺資源的情況，既然沒(méi)有辦法做到一車一樁，那么充電樁與共享經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，就形成了私樁共享的運(yùn)營(yíng)模式，為電動(dòng)汽車用戶提供了便利，為私人充電樁帶來(lái)了盈利。目前電動(dòng)車充電站大致分為三種：1、公共基礎(chǔ)設(shè)備，也就是高速公路旁邊的大型直流充電樁；2、快速充電站，應(yīng)急用的；3、慢速的充電站，一般安裝在小區(qū)停車棚。

 圓筒型交流充電樁是交流充電樁系列產(chǎn)品之一，造型新穎、操作簡(jiǎn)單、運(yùn)行穩(wěn)定可靠，適合私人及公共領(lǐng)域電動(dòng)汽車用戶使用。慢速充電樁：慢速充電樁充電時(shí)間為6小時(shí)到8小時(shí)之間。充電樁充電大線在車后備箱內(nèi)，自行于充電樁組裝。目前市場(chǎng)上充電樁以一樁一充式為主，在公交停車場(chǎng)這樣大型停車場(chǎng)中，需要多一樁多充式充電樁，同步支持。

 汽車充電樁的性能指標(biāo)：

能夠經(jīng)受住極端惡劣天氣，材質(zhì)不易發(fā)生改變；用電安全是首要，要保殼材的不導(dǎo)電性。根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為充電汽車充電。汽車充電樁的性能指標(biāo)：遇到突發(fā)火災(zāi)時(shí)不易1燃燒，減輕事故傷害；冬天溫度零下，要保證低溫使用效果。

我國(guó)新能源汽車新車銷量的提升帶動(dòng)充電樁的需求

海外市場(chǎng)2019 年新能源乘用車新增銷量占比達(dá) 27%，同步增長(zhǎng)7%，2020 年一季度仍延續(xù)高增。國(guó)內(nèi)2019年我國(guó)新能源汽車新車銷量為381萬(wàn)輛，占比約為4.68%。按照部署，2025年我國(guó)新能源汽車新車銷量占比將達(dá)到25%左右，是目前銷量占比的5.4倍。到2030年中國(guó)電動(dòng)車銷售有望突破1500萬(wàn)輛，保有量有望突破8000萬(wàn)輛，屆時(shí)純電動(dòng)車輛或達(dá)到6480萬(wàn)輛，充電樁的需求量達(dá)6300萬(wàn)個(gè)，一個(gè)超萬(wàn)億的市場(chǎng)規(guī)模等待填補(bǔ)。