航空貨運(yùn)的特點(diǎn)

載量有限

　　由于飛機(jī)航空器本身的載重容積的限制，通常航空貨運(yùn)的量相對于海運(yùn)來說少得多，例如，載重民用飛機(jī)8747全貨機(jī)，貨物載重ll9噸，相對于海運(yùn)幾萬噸、十幾萬噸的載重，兩者相差很大。

易受天氣影響

　　飛機(jī)本身受到天氣的影響非常大，如遇到大雨、大風(fēng)、霧等惡劣天氣，航班就不能得到有效保證，這對航空貨物造成的影響就比較大，例如有一票貨從沈陽飛往溫州，運(yùn)的是螃蟹苗，到了溫州上空，由于天氣原因無法降落，只好備降到福州的長樂機(jī)場，由于螃蟹苗的運(yùn)輸有一定的時間限制，超過有效時間螃蟹苗可能就要，當(dāng)時再用汽運(yùn)，時間已經(jīng)來不及，后只能采取銷價給福州當(dāng)?shù)氐乃a(chǎn)批發(fā)市場。

大家知道，一般發(fā)快遞，大家首先想的是方便，想靠譜些就發(fā)順豐，想快遞費(fèi)便宜一點(diǎn)的就發(fā)中通、韻達(dá)、圓通、申通、匯通，實在沒法發(fā)可能還會想著發(fā)EMS郵政。這里都沒錯，如果大家需要發(fā)運(yùn)或寄遞比較小的文件包裹，重量不重，不足1公斤，或者只有幾公斤甚至幾十公斤，對寄遞的時效也不是很在意，蜂鳴物流FM空運(yùn)這里也向大家推薦發(fā)快遞，畢竟咱有時也是發(fā)快遞。但是你造（知道）嗎？如果你發(fā)運(yùn)或寄遞的貨物重量超過50公斤甚至更多，如果你考慮發(fā)貨成本及時效的話，發(fā)快遞你就可要打打算盤了，論發(fā)貨時效和運(yùn)輸成本，都還是欣誠航空貨運(yùn)空運(yùn)劃算。

欣誠航空貨運(yùn)空運(yùn)專注國內(nèi)空運(yùn)，大件貨物/大件設(shè)備/超重貨物/超大尺寸貨物國內(nèi)空運(yùn)。航空物流運(yùn)輸過程中，空運(yùn)由于獨(dú)有的時效優(yōu)勢成為對運(yùn)輸時效有特殊要求的物流運(yùn)輸選擇。同時由于空運(yùn)的運(yùn)輸工具——飛機(jī)的特殊屬性，空運(yùn)貨物的包裝、單件尺寸、單件重量因為運(yùn)輸飛機(jī)的型號不同也有不同要求。在這里，關(guān)于客戶經(jīng)常咨詢的大件貨物/大件設(shè)備/超重貨物/超大尺寸貨物是否可以空運(yùn)的問題，蜂鳴物流FM空運(yùn)小編在這里做一個匯總解答。欣誠航空貨運(yùn)空運(yùn)專注國內(nèi)空運(yùn)，大件貨物/大件設(shè)備/超重貨物/超大尺寸貨物國內(nèi)空運(yùn)。

從全球前20位貨運(yùn)機(jī)場來看，2019年，前20位機(jī)場貨郵吞吐量4865.6萬噸，占全球總量79.5%。TOP20中，亞洲地區(qū)上榜11家機(jī)場，貨運(yùn)量合計占TOP20整體的56.5%。

　　從中國航空貨運(yùn)市場10年走勢來看，近十年，中國民航全行業(yè)貨郵運(yùn)輸量從2012年穩(wěn)步上揚(yáng)，2019年完成運(yùn)輸量753.1萬噸。十三五期間雖受中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響，但是國內(nèi)貨運(yùn)市場占整體的份額始終保持在64%；而國際市場突破重重包圍，2016年以后其份額一直保持在32%以上。

　　同時我們也看到，近十年，中國航空貨運(yùn)年均增長率低于GDP增長率，但高于全球航空貨運(yùn)年均增長率平均水平。國內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場貨郵吞吐量呈穩(wěn)步增長，由2011年1157.8萬噸增長至2019年1710萬噸，同比增長47.7% 。2019年，華東地區(qū)和中南地區(qū)機(jī)場貨郵吞吐量位列前2位，占比分別達(dá)到40.4%和27%。