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濟(jì)南瑞高升降機(jī)械有限公司是專業(yè)制造升降貨梯、移動(dòng)式升降機(jī)、電動(dòng)升降平臺(tái)的生產(chǎn)廠家,技術(shù)骨干精良,實(shí)力雄厚,公司勇于創(chuàng)新,一直致力于生產(chǎn)技術(shù)的革新,跑在生產(chǎn)技術(shù)的前沿。
一、選擇滿足沖擊韌性的低溫鋼材,低溫受力構(gòu)件的焊接結(jié)構(gòu)形式對(duì)焊接熱應(yīng)力、應(yīng)力集中等影響很大,因此應(yīng)選擇臺(tái)理的結(jié)構(gòu)形式。
二、液壓油一般冬季用N32號(hào)(夏季用N46號(hào))。液壓油的粘度至關(guān)重要,粘度過高,系統(tǒng)內(nèi)部摩擦阻力增大,壓力損失增多,油溫上升過快,操作時(shí)動(dòng)作滯后;粘度過低,泵的容積效率低,潤(rùn)滑性能差,零部件間運(yùn)動(dòng)摩擦阻力增大。
三、冬季需要注意臺(tái)面防滑。冬季下霜下雪后登車橋臺(tái)面容易上凍變滑,叉車在登車橋上行駛很不安全,需要及時(shí)清理霜雪并灑上些爐渣防滑。
移動(dòng)登車橋作為減少人力,提高工作效率的工具,我們?cè)谑褂眠^程中務(wù)必要充分發(fā)揮其作用的同時(shí)注意安全的使用和操作,從而達(dá)到機(jī)器與人合一,是工作效率達(dá)到頂峰。登車橋的安全使用,特作出如下提示:
1、噴涂警示顏色——黃色作為平臺(tái)兩側(cè)安全警示之用。壓動(dòng)手柄,登車橋便可緩緩升起。
移動(dòng)登車橋使用手壓泵時(shí),首先降回油閥旋鈕按順時(shí)針方向擰緊。需烘干處理。登車橋是企業(yè)物流鏈的出發(fā)點(diǎn)與終點(diǎn),是企業(yè)快速、安全周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨物的一個(gè)裝卸貨操縱平臺(tái)。
2、焊接后無(wú)任何焊接飛濺和焊渣。
登車橋操縱方法。唇板與平臺(tái)采用整長(zhǎng)軸連接,強(qiáng)度高、可靠性好。高強(qiáng)度“U”形梁設(shè)計(jì)能保障其高負(fù)載長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行不變形。
3、移動(dòng)登車橋產(chǎn)品噴有四遍油漆,即兩遍底漆 中間面漆 面漆,漆膜厚度為不小于0.08mm,移動(dòng)登車橋選用聚氨酯面漆和清漆。造成搬運(yùn)叉車不能進(jìn)出運(yùn)輸車輛直接裝卸貨物。登車橋使用時(shí),應(yīng)松開手動(dòng)閥,使液壓活塞桿處于不受力的狀態(tài)。噴涂底漆。
4、登車橋采用防滑花紋鋼板,使平臺(tái)有良好的防滑機(jī)能。登車橋下降時(shí),松開回油閥旋鈕(逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn))登車橋靠自重下降。采用入口整體模塊式液壓站,密封性好,使用壽命長(zhǎng)。裝卸貨操縱平臺(tái)的高度固定,但來(lái)往運(yùn)輸車廂的廂地高度不一,運(yùn)輸車輛與裝卸貨站臺(tái)之間老是形成一定的高度落差或間隙。
移動(dòng)登車橋是用于轎車長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)輔助工具,俗話說(shuō)工欲善其事必先利其器,因此它的維護(hù)和保養(yǎng)工作怎么能馬虎呢?下面我們跟隨一起來(lái)了解一下移動(dòng)登車橋的維修養(yǎng)護(hù)與使用方法吧。
移動(dòng)登車橋的維修養(yǎng)護(hù)方法:一、移動(dòng)登車橋的月養(yǎng)護(hù)1、液壓油一旦呈現(xiàn)變暗、發(fā)粘或有砂礫等異物時(shí),應(yīng)及時(shí)替換。
2、查看滾輪、中心軸及軸承,油缸銷軸及軸承,臂架鉸軸及軸承等有無(wú)磨損,如有磨損應(yīng)立即進(jìn)行修理或替換。
3、各部位應(yīng)分別加注一些潤(rùn)滑油,這么能夠延伸軸承的使用壽命。
我們都知道登車橋是一種可以幫助我們快速裝卸貨物的設(shè)備,也可以安裝在月臺(tái)、建筑物上,搭接于貨車車廂,調(diào)節(jié)月臺(tái)、建筑物地面與車廂之間的高度差。登車橋的角度調(diào)節(jié)功能使使貨車與建筑物地面之間架起一座橋梁,各種搬運(yùn)車可順利通過登車橋,在建筑物地面與車廂間運(yùn)送貨物。并且,只需一個(gè)操作工人作業(yè),即可實(shí)現(xiàn)貨物的快速裝卸。它使企業(yè)減少大量勞力,提高工作效率,獲取更大經(jīng)濟(jì)效益。是現(xiàn)代企業(yè)安全生產(chǎn),提高物料流通速度之。