單柱立式車床屬車床的一種，即立車系列中型普通車床，適用于多種中小型環(huán)形件、殼體及法蘭等零件的外圓、外錐面、內(nèi)孔、內(nèi)錐面車削及鉆孔、擴孔、鏜孔等加工。

單柱立式車床的結(jié)構(gòu)與特點

1、主變速箱采用液壓變速;工作臺轉(zhuǎn)速由手動轉(zhuǎn)閥選定，通過電---液操縱實現(xiàn);

2、垂架，液壓系統(tǒng)備有保壓裝置;

3、橫梁夾緊機構(gòu)采用彈簧夾緊，液壓松開;

4、備有數(shù)顯裝置(需特殊訂貨*);

5、主變速箱及工作臺主軸支撐及傳動自動潤滑;

6、主傳動皮帶拉力、主軸軸承間隙、垂直滑枕螺母間隙及橫梁夾緊力均可調(diào);

7、進給機構(gòu)有保險裝置;

8、CJ5710定梁立車其橫梁固定無行程，不帶側(cè)刀架。

數(shù)控立車故障分析及解決措施：

 故障分析

(1)油泵與油池相對位置高度差過大，油池在床身導(dǎo)軌下外側(cè)，油泵則安裝在立柱內(nèi)滑座板上，高度差超過1 m，停用時進油管內(nèi)液壓油易全部泄回油池。

(2)吸油管受立柱內(nèi)滑座板、隔筋板等限制，從泵端至油池轉(zhuǎn)過三個900角，從而增加了壓力損失及加長了油管長度。

(3)進油管太細((Ф10mm)增加了吸油阻力。

　　數(shù)控立車的外形與普通車床相似，即由床身、主軸箱、刀架、進給系統(tǒng)壓系統(tǒng)、冷卻和潤滑系統(tǒng)等部分組成。數(shù)控立車的進給系統(tǒng)與普通車床有質(zhì)的區(qū)別，傳統(tǒng)普通車床有進給箱和交換齒輪架，而數(shù)控立車是直接用伺服電機通過滾珠絲杠驅(qū)動溜板和刀架實現(xiàn)進給運動，因而進給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)大為簡化，生成的程序，一也可以作為輸入介質(zhì)，將其傳送到繪圖機，從而繪制出刀具運動軌跡，然后進行校驗。

數(shù)控立車在加工過程中，受多種外力的作用，包括運動部件和工件的自重、切削力、驅(qū)動力、加減速時的慣性力、摩擦阻力等。立式車床的各部件在這些力的作用下將產(chǎn)生變形，如各基礎(chǔ)件的彎曲和扭轉(zhuǎn)變形，支承構(gòu)件的局部變形，固定連接面和運動嚙合面的接觸變形等。這些變形都會直接或間接地引起刀具與工件之間產(chǎn)生相對位移，破壞刀具和工件原來所占有的正確位置，從而影響機床的加工精度和切削過程的特性，所以，提高機床的靜剛度是機床結(jié)構(gòu)設(shè)計的普遍要求。