關(guān)于驅(qū)動橋,自主品牌不同于歐洲的6X2,或4X2

關(guān)于驅(qū)動橋，自主品牌不同于歐洲的6X2,或4X2，幾乎都是6X4驅(qū)動，究其原因，一是用戶使用習(xí)慣問題，二是一個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)問題。而關(guān)于車橋品牌，H7可提供多種選擇，可選康邁車橋與美馳車橋，但不管選哪一種，這兩種車橋品牌都是行業(yè)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的產(chǎn)品。同時H7速比也提供多選，分別有2.876/3.083/3.417/3.70，用戶在購車時，可根據(jù)自身實際工況來定制速比。

乘龍H7之所以選這套動力配置，一是出于這套動力系統(tǒng)的成熟，并且在市場中屬高度同質(zhì)化產(chǎn)品；二是基于用戶的認(rèn)同，由于保有量大，這套動力鏈?zhǔn)酆缶W(wǎng)絡(luò)遍布全國，不論是售后或維修，都十分方便。而關(guān)于這套動力系統(tǒng)好不好用以及節(jié)不節(jié)油，就是每家廠家自己調(diào)校的事情了。

2016年，東風(fēng)柳汽推出了乘龍新平臺戰(zhàn)略的力作：全新重卡產(chǎn)品乘龍H7，在此后的時間中，乘龍H7創(chuàng)下了不俗的銷量。并且東風(fēng)柳汽也深耕用戶需求，針對不同細(xì)分市場的需求變化，不斷的對乘龍H7系列車型進行改款升級。

2020年6月7日，在東風(fēng)柳汽第四屆品牌日上，東風(fēng)柳汽也發(fā)布了全新的乘龍H7 3.0版，相比此前的乘龍H7車型，3.0版本在外觀、內(nèi)飾和底盤等方面進行了的優(yōu)化升級。

乘龍H7 3.0外觀方面整體設(shè)計并沒有太大變化，依然是我們熟悉的設(shè)計，本身乘龍H7的外形就比較吸引眼球，3.0更是于細(xì)微處增加了很多亮眼設(shè)計，使得整車前臉看上去更有質(zhì)感。

柳汽乘龍L3系列輕卡多種貨廂長度

載貨車系 全線布局

除了不同類型的牽引車型之外，柳汽乘龍在載貨車領(lǐng)域也有著豐富的產(chǎn)品，4×2、6×2、8×4等車型應(yīng)有盡有。

● L3系列輕卡 多種貨廂長度

柳汽乘龍L3系列單橋載貨車

其中L3系列單橋載貨車主打城鄉(xiāng)物流運輸，搭載玉柴160馬力輕型發(fā)動機，扭矩為550牛米。據(jù)悉，目前L3系列的載貨車貨廂長度4.2米、5.2米、6.2米，未來還將有廂長7.7米車型，可以為用戶提供更多的選擇。

● M3系列中卡 針對城際物流