山東省德州市金宇機械有限公司 為了改善嚙合狀況，將蝸輪分度圓柱面的母線改為圓弧形，使之將蝸桿部分地包住，并用與蝸桿形狀和參數(shù)相同的滾刀范成加工蝸輪，這樣齒廓間為線接觸，可傳遞較大的動力。這樣的結構可增大傳動效率，提高減速機的使用壽命。

    圓弧齒蝸輪蝸桿減速機分為多種裝配形式，有需要的客戶可到山東省德州市金宇公司來采購。

蝸桿傳動原理編輯原理：完全是靠兩個偏心輪實現(xiàn)齒輪的傳遞。在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個滾柱軸承，形成H機構，兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上

轉(zhuǎn)臂軸承的 滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒輪相嚙合，以組成少齒差內(nèi)嚙合減速機構，（為了減少摩擦，在速 比小的減速機中，針齒上帶有針齒套）。

那么就讓我們從一個正確的方式來卻分蝸輪蝸桿減速機和蝸桿減速機，首先要客觀的說，蝸輪蝸桿減速機和蝸桿減速機的區(qū)別不是很大，有些情況下甚至會讓人忘記它們之間的差別。對于蝸桿減速機，我們必須先要注意到它的原理，它的結構，它的組成部分以及關鍵組件。CWO圓弧齒圓柱蝸桿減速機中心距為63、80、100、125、140、160、180、200、225、250、280、315、355、400、450、500。介紹它的文章其實是很多的，資料也不少，這里就不花過多的篇幅贅述了，只說關鍵的一點，就是它的主動件是什么。對于蝸桿減速機，它的主動件是蝸桿，既然蝸桿是主動件，那么這就是一個需要注意的細節(jié)問題。同樣蝸桿傳動也是這類減速機的一種應用多的傳動方式，這條信息同樣重要。