絕緣監(jiān)測儀的選擇步驟

1.大家在選擇絕緣監(jiān)測儀時需要確認被監(jiān)測電網的分布電容，因為分布電容對絕緣監(jiān)測儀的測量準確度和時間造成影響，甚至有的絕緣監(jiān)測儀會產生誤動作，所以有必要確認電網分布電容大小的問題。

2.除了電網分布電容大小的問題外，還要查看下絕緣監(jiān)測儀輔助功能需求，如絕緣監(jiān)測儀需要幾組獨立報警輸出，絕緣監(jiān)測儀是否需要485通訊或者其他通訊模式。

3.另外我們還需要確認下絕緣監(jiān)測儀所監(jiān)測的電網是否為中性點不接地的電網(IT系統)。如果為IT系統則可以使用絕緣監(jiān)測儀，如果不是的話則需要確認是否需要為離線狀態(tài)監(jiān)測電網絕緣電阻。否則絕緣監(jiān)測儀不可用。

4.后我們還需要確認下被監(jiān)測電網的額定電壓是多少，要知道額定電壓直接關系到絕緣監(jiān)測儀的型號及能否適用。例如有的電網額定電壓AC3300，這樣絕緣監(jiān)測儀需增配耦合器才能適用。

北京共元科技有限公司是一家坐落于北京的高科技公司，依托北京交通大學，由行業(yè)技術專家和高學歷技術人員組建，主要致力于電力電子領域和監(jiān)測類產品的研究、開發(fā)、生產、銷售活動，主要從事新能源、船舶、軌道等行業(yè)的相關技術服務和成套方案解決。該產品已得到伊頓等制造商認可和應用電機在線絕緣監(jiān)測儀接線原理圖如下:產品應用:石油、石化、礦山、海洋作業(yè)、海岸作業(yè)、港口等重要電機的絕緣監(jiān)測。尤其在電動汽車充電領域、光伏發(fā)電領域和船舶電源系統領域積累了廣泛的知識和經驗。 

絕緣監(jiān)測儀安裝礦山井下低壓配電

系統的接地形式采用IT系統。在開采過程中，由于工作場所空間狹小、縱深很長且不斷推進，存在空氣潮濕、多塵，巷道和硐室可能有滴水和積水等井下特殊環(huán)境條件。規(guī)格號:ET-IN500在露天作業(yè)、海洋作業(yè)等潮濕環(huán)境中或其他惡劣條件工作的電機，其絕緣狀態(tài)非常關鍵，直接影響到安全及生產效率，電機在線絕緣監(jiān)測儀正是為解決這一問題而生。惡劣環(huán)境容易引起電纜和電氣設備老化和絕緣電阻下降，從而導致井下設備、電纜經常發(fā)生絕緣強度 降低、單相漏電或單相接地故障，不及時處理會進而發(fā)展成相間短路。因此，井下作業(yè)人員比 正常環(huán)境下更容易遭受電的危險，而且對于煤炭礦山或者與煤伴生的其他金屬非金屬礦山還可能導致爆，甚至使電氣提前引爆。

絕緣監(jiān)測儀

產品特點產品全部采用汽車級芯片設計，性能可靠；

產品采用先進的微處理器技術，智能化設計；

在線實時動態(tài)監(jiān)測系統的絕緣電阻值；

保準通信接口：CAN通信 250Kbps

體積小巧，便于安裝

通信協議可按客戶要求定制。

公司本著誠信、共贏的合作態(tài)度，嚴謹、精細的工作作風，創(chuàng)新、開拓的思維方式，靈活、多元的經營理念，以高尖的技術研發(fā)作為公司核心價值，以高品質的生產管控作為公司長久發(fā)展之道，以全方面的銷售服務作為公司立足之本，為客戶提供切實幫助，為行業(yè)做出更大貢獻。9萬個，車樁比大約為9：1，按照新能源汽車與充電樁1：1的標準配臵來看，充電基礎設施建設缺口巨大。

工作原理

現有檢測的方法主要有電橋平衡原理和低頻探測原理。根據國家發(fā)改委印發(fā)的《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南（2015-2020）》，到2020年預計布局充換電站超過1。根據電橋平衡原理實現的絕緣監(jiān)測裝置被廣泛使用，但它不能檢測直流系統正、負極絕緣同等下降時的情況;絕緣監(jiān)測裝置即使報警，也不能直接得到系統對地的絕緣電阻大小。用低頻探測原理檢測接地故障是這些年來采用的一種新方法，但它所能檢測的接地電阻受直流系統對地分布電容的制約，而且低頻交流信號容易受外界的干擾，另外注入的低頻交流信號增大直流系統的電壓紋波系數。