易碎品是相當令人頭疼的存在,只要包裝稍不注意,收到的便是裂痕

易碎品是相當令人頭疼的存在，只要包裝稍不注意，收到的便是裂痕斑斑的貨物。這就導致了有部分的物流公司在收到易碎品時，會表示不提供保價服務，或者在合同上明確寫清楚“保丟不保壞，”才愿意接收這批易碎品。其實，在行業(yè)標準里，并沒有明文規(guī)定不能郵寄易碎品，也沒有一個衡量貨物是否屬于易碎品的標準。而部分公司的拒收易碎品和“保丟不保壞”的申明，屬于公司對風險回避的一種措施。如果貨物在運輸途中受到損壞，按照規(guī)定，物流公司仍要承擔賠付金額。

多式物流運輸車輛調(diào)配與專線整合

多式專線聯(lián)運模式，是指采用多種運輸模式聯(lián)合，共同完成運輸要求的專線物流模式。大幅度提升貨物中轉(zhuǎn)效率，實現(xiàn)運輸組織的無縫銜接，發(fā)揮不同運輸方式的組合優(yōu)勢，以提高運輸效率，降低社會物流成本。其聯(lián)運形式主要包括：公鐵聯(lián)運、海鐵聯(lián)運、?？?lián)運、海陸聯(lián)運等。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，平臺化整合成為新興模式。通過基于大數(shù)據(jù)和創(chuàng)新產(chǎn)品的智能在線交易平臺，搭建基于物品交易實現(xiàn)的行業(yè)在線生態(tài)圈，將傳統(tǒng)模式下專線物流運輸車輛調(diào)配與專線整合。

集裝箱物流運輸還有一個比較突出的優(yōu)越性

集裝箱物流運輸還有一個比較突出的優(yōu)越性是體現(xiàn)在運輸過程中的，貨物在運輸?shù)倪^程中是不會再經(jīng)歷裝卸搬運這一部分的工作的，所有這就極大的降低了貨物的損壞，遺失等情況的發(fā)生，并且貨運公司還表示，這樣的方式也提高了集裝箱物流運輸?shù)陌踩约百|(zhì)量水平。集裝箱物流運輸一般都是在港口進行裝卸搬運堆碼工作的， 并且現(xiàn)代集裝箱物流運輸搬運裝卸工作都是自動化生產(chǎn)以及標準化的貨物單元裝卸搬運堆碼行為，這大大的提高了集裝箱物流運輸?shù)男剩步档土宋锪鬟\輸?shù)某杀?，并且隨著我國港口的發(fā)展越來規(guī)范化，集裝箱物流運輸也有了一套切實可行的系統(tǒng)管理方法。