潤(rùn)滑油的常用的質(zhì)量指標(biāo)_水分

水在潤(rùn)滑油中存在的狀態(tài)有三種：懸浮水、溶解水、游離水。

懸浮水是指水以細(xì)小液滴狀懸浮在油中，使之成為乳化液，此種情況可采用真空干燥法去除；溶解水是指水以分子狀態(tài)均勻分散在烴類分子中，其溶解量取決油品化學(xué)組成和溫度，溫度越高，熔解量越多；游離水是指潤(rùn)滑油中析出的細(xì)小水粒從油中沉降下來呈油水分離狀態(tài)的方式存在。

通常油品分析中無(wú)水(0.03%以下為痕跡)是指沒有游離水和懸浮水。

潤(rùn)滑油中有水的危害：

1、在冬天，達(dá)到結(jié)冰溫度是誰(shuí)就結(jié)冰，堵塞管道和過濾器。

2、增加潤(rùn)滑油的腐蝕性和乳化性。

3、工作過程中易產(chǎn)生汽泡，降低油膜強(qiáng)度。

4、加速油品氧化。

5、與工作時(shí)產(chǎn)生的雜質(zhì)和油形成低溫沉淀物----油泥

6、在運(yùn)行高溫下產(chǎn)生蒸汽，破壞油膜。

7、對(duì)含酯類潤(rùn)滑油來說，水會(huì)水解添加劑，形成沉淀。

在更換汽車潤(rùn)滑油時(shí)，廣大車主朋友應(yīng)該注意一下幾點(diǎn)：

選擇適合愛車的潤(rùn)滑油。潤(rùn)滑油應(yīng)根據(jù) 發(fā)動(dòng)機(jī)的要求進(jìn)行選擇，既不能在要求較低的 發(fā)動(dòng)機(jī)上使用過于的機(jī)油，也不能將較低級(jí)的機(jī)油使用在要求較高的 發(fā)動(dòng)機(jī)上 。潤(rùn)滑油的選擇可在廠家推薦的基礎(chǔ)上向上升一級(jí)，或選用合成機(jī)油性能更佳 。

要注意的是，新車好使用黏度較低的機(jī)油，比如0w-40、5w-40和10w-40等，這樣可以使使?jié)櫥偷牧鲃?dòng)更快，減少啟動(dòng)時(shí)的磨損 。如果是在高溫季節(jié)或 發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)磨損到一定程度的，就要選用高黏度的機(jī)油，比如15w-50等，這樣有利于形成較厚的油膜，維持機(jī)油的壓力，并減少機(jī)油消耗 。

其次，現(xiàn)在市場(chǎng)上有冬夏通用的機(jī)油 。通用機(jī)油無(wú)論溫度如何變化都能保持較穩(wěn)定的潤(rùn)滑性能，對(duì) 發(fā)動(dòng)機(jī)起到較好的保護(hù)作用 。因此，這種油是好的選擇 。

極強(qiáng)的潤(rùn)滑油膜強(qiáng)度多數(shù)冶金設(shè)備

極強(qiáng)的潤(rùn)滑油膜強(qiáng)度

多數(shù)冶金設(shè)備在工作中，工作負(fù)荷大，特別是受到振動(dòng)和沖擊栽荷的作用;運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑狀態(tài)常常處于邊界潤(rùn)滑狀態(tài)，同時(shí)造成潤(rùn)滑部位油膜建立與維持的困難。如軋鋼生產(chǎn)工序的初軋機(jī)軸承、齒輪，飛剪的軸承、齒輪; 煉鋼生產(chǎn)工序的鋼包回轉(zhuǎn)軸承，拉矯機(jī)的軸承齒輪，鋼包行車的軸承、齒輪;煉鐵生產(chǎn)工序的爐頂機(jī)械的軸承、齒輪等。

鏈條潤(rùn)滑油狀況監(jiān)測(cè)

1、直接檢驗(yàn): 拆卸鏈條，觀察銷軸

停止您的機(jī)器，并將鏈條拆卸下來

觀察銷軸上的油膜，是否完全覆蓋銷軸并且沒有變色

觀察銷軸的受力側(cè)是否完全平滑，鏈節(jié)上沒有可見的變色

鏈節(jié)和滾子是靈活的，可以不費(fèi)力的移動(dòng)

注意：鏈節(jié)的變色是由于溫度過高導(dǎo)致的，而的變色是由于鏈條的磨損和氧化物導(dǎo)致的。

2、間接檢驗(yàn)：監(jiān)測(cè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)能耗

這種方法只適合于驅(qū)動(dòng)功率恒定的連續(xù)加工。優(yōu)點(diǎn)是不需要停止機(jī)器，可以在機(jī)器運(yùn)行過程中監(jiān)測(cè)。潤(rùn)滑劑不足會(huì)導(dǎo)致摩擦增加，從而導(dǎo)致動(dòng)力損失。

3、間接檢驗(yàn)：監(jiān)測(cè)鏈條產(chǎn)生的噪音

充分適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑并不會(huì)產(chǎn)生大量的磨損，幾乎不產(chǎn)生噪音。