強(qiáng)悍的工程底盤(pán)配置在2020年中國(guó)重汽商務(wù)大會(huì)上

強(qiáng)悍的工程底盤(pán)配置

在2020年中國(guó)重汽商務(wù)大會(huì)上，搭載濰柴WP10H的汕德卡G7H讓人眼前一亮，不過(guò)目前看來(lái)，汕德卡G7還是以MC11發(fā)動(dòng)機(jī)為主要?jiǎng)恿Α?/p>

車(chē)型搭載了MC11.44-50發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)以MAN D2066發(fā)動(dòng)機(jī)為原型優(yōu)化設(shè)計(jì)而來(lái)，排量10.518升，B10壽命達(dá)到了150萬(wàn)公里，在1000-1400r/min可爆發(fā)出2100Nm的罪大扭矩，440馬力對(duì)于城建渣土車(chē)而言綽綽有余。

汕德卡G7與C7罪大的不同是采用了不同品牌的變速箱。此前的C7系列絕大多數(shù)搭載采埃孚變速箱，性能優(yōu)異但價(jià)格高昂。如今的G7與自家兄弟豪沃一樣，都裝配副箱為行星齒輪機(jī)構(gòu)的重汽HW系列變速箱。

這臺(tái)G7 440自卸車(chē)搭載型號(hào)為HW25712XSC的12擋手動(dòng)變速箱，帶有HW50取力器。變速箱采用主箱雙副軸全斜齒結(jié)構(gòu)，罪大輸入扭矩2500Nm，即便匹配540馬力的13升MC發(fā)動(dòng)機(jī)也游刃有余。

該車(chē)采用油濾 紙濾的雙級(jí)空氣濾芯，前雙橋之間的油浴式空濾濾塵、進(jìn)氣阻力小，配合駕駛室下方的紙質(zhì)空濾，過(guò)濾效果更好，可從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜工況。

前橋采用VPD95D轉(zhuǎn)向橋，額定軸荷9.5噸，該轉(zhuǎn)向橋罪大的特點(diǎn)是采用盤(pán)式制動(dòng)，相比鼓式制動(dòng)的散熱效果更好。

后橋?yàn)?2片板簧搭配MAT16ZG系列雙級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋，額定軸荷16噸，速比5.73。MAT16ZG驅(qū)動(dòng)橋是在斯太爾ST16輪邊減速橋的基礎(chǔ)上，結(jié)合MAN技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)創(chuàng)新的新一代產(chǎn)品，差速鎖氣缸由外置改為內(nèi)置，匹配符合法規(guī)的磨損報(bào)警裝置并且可選裝ABS。

中國(guó)重汽汕德卡G7橙色

中國(guó)重汽汕德卡G7

橙色是汕德卡的標(biāo)志色，這使得原本前衛(wèi)的車(chē)頭更顯視覺(jué)沖擊力。此外，車(chē)頭的所有設(shè)計(jì)都充分結(jié)合了低風(fēng)阻的效果，盡可能減少不必要的燃油消耗。

配備中國(guó)重汽MC11.46-50發(fā)動(dòng)機(jī)，排量10.518升，罪大功率460馬力，峰值扭矩2200牛米，通過(guò)SCR后處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)國(guó)家五大排放。

目前，汕德卡與MC11和MC13系列發(fā)動(dòng)機(jī)匹配。共有400、440、460、480、540馬力個(gè)斷面，完全滿足不同工況的需要。此外，汕德卡G6車(chē)型已經(jīng)在一些大型的城市上市中銷(xiāo)售，產(chǎn)品更新速度非常快。

1、 先進(jìn)的機(jī)構(gòu)和模塊化設(shè)計(jì)

整體式氣缸蓋、氣缸體和氣缸蓋有獨(dú)立的水和潤(rùn)滑油回路，避免機(jī)油和水混合。

2、 材料和流程應(yīng)用

一。氣缸體采用蠕墨鑄鐵材料，抗拉強(qiáng)度提高75%，疲勞強(qiáng)度提高200%！

2。主軸承采用國(guó)際的脹斷技術(shù)。粗脹段可提供納米級(jí)，提供側(cè)向支撐力，減少軸承磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配中國(guó)重汽HW25712XSTCL12速變速箱，12升噴油，頭速比11.697，12速比0.783。主箱采用雙中間軸全斜齒結(jié)構(gòu)，副箱采用行星減速結(jié)構(gòu)。操作形式多樣，可單桿、雙桿或直接控制。

SITRAKC7H采用12

關(guān)于動(dòng)力及駕馭質(zhì)感方面，SITRAKC7H采用了12.4L排量的中國(guó)重汽6缸柴油直列動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，后橋速比達(dá)成2.85，其罪大輸出馬力為540。變速箱使用了技藝穩(wěn)定的采埃孚12擋變速箱，檔位達(dá)成12之多，其穩(wěn)定性和流暢性都值得肯定，在汕德卡壹級(jí)調(diào)教技能的加持下，讓變速箱與引擎實(shí)現(xiàn)丸美配合。油門(mén)輸出線性，反應(yīng)積極，提速壹點(diǎn)也不拖沓，極大滿足了年輕買(mǎi)車(chē)群體對(duì)于“速度”的追求。扭矩?cái)?shù)據(jù)為2500，罪高車(chē)速可達(dá)101公里/小時(shí)，對(duì)于強(qiáng)勁的對(duì)手北奔V3ET來(lái)看，SITRAKC7H各有千秋，總體上看，SITRAKC7H的動(dòng)力發(fā)揮在同等車(chē)型的市場(chǎng)中占據(jù)鈴先地位。

客戶需求就是努力方向 以車(chē)愛(ài)人 從來(lái)不是說(shuō)說(shuō)而已中國(guó)重汽汕德卡G5暢行版以舒適 呵護(hù)您的每一公里征程汕德卡G5暢行版采用網(wǎng)紅氣囊主座椅,擁有背部、腰部、側(cè)部氣囊三項(xiàng)調(diào)節(jié),超纖面料,細(xì)膩柔和,更顯豪華大氣。

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