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它可以做橫向和縱向擺動(dòng)，可對(duì)在不同路面環(huán)境下的重型運(yùn)輸牽引車的車架起到保護(hù)作用。通常雙軸式牽引座由于高度高出單軸式很多，在車輛高速行駛轉(zhuǎn)彎過程中橫向穩(wěn)定性欠佳，所以在普通公路運(yùn)輸中較少采用該類型牽引座。

本公司一家專門經(jīng)營牽引車、自卸車、載貨車、專用車為主的汽車銷售公司，多年來為用戶提供實(shí)用的車輛和便捷的服務(wù)是我們服務(wù)宗旨。熱忱歡迎社會(huì)各界朋友、來人來電，咨詢、洽談業(yè)務(wù)，并敬請(qǐng)?zhí)岢鰧氋F建議。

我國加入WTO后，港口運(yùn)輸量日益增大，為半掛牽引車的發(fā)展提供了機(jī)遇，近年來，該車型發(fā)展很快。在舊分類中，半掛牽引車是列入載貨汽車統(tǒng)計(jì)的，沒有單獨(dú)列出，新分類是作為商用車的一大類單獨(dú)列出的。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2007年，半掛牽引車延續(xù)了上年高速增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，累計(jì)銷售17.78萬輛，同比增長(zhǎng)91.86%，增幅高于商用車行業(yè)69.61個(gè)百分點(diǎn)。此外，與上年相比，半掛牽引車各品種均呈現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。

用“忽如一夜春風(fēng)來 千樹萬樹梨花開”來形容2020年的AMT重卡市場(chǎng)，絕1對(duì)應(yīng)景!從過往多年的每年千余臺(tái)銷量，到2019年同比暴增550%達(dá)到8000多輛，再到今年有望達(dá)到3.5萬輛的市場(chǎng)規(guī)模，顯然AMT重卡市場(chǎng)掛入了“超1速檔”，以往“叫好不叫座”的AMT重卡局面發(fā)生了根本性改變。

車輛智能化配置能否高1效執(zhí)行 AMT變速箱很關(guān)鍵

隨著牽引車重卡配置FCW前碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警、ACC自適應(yīng)巡航AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、緩速器及未來要實(shí)現(xiàn)的更高1級(jí)別自動(dòng)駕駛，這些配置都對(duì)變速箱提出了更高要求，如果是手動(dòng)擋，在功能發(fā)揮上會(huì)大打折扣，甚至?xí)绊懻嚨恼w功能性和操作便捷性的發(fā)揮。