潤滑油質(zhì)量級別

我們都知道產(chǎn)品的質(zhì)量有好有壞，級別有高有低，級別越高的產(chǎn)品質(zhì)量肯定也是越好，這種理念并不是所有產(chǎn)品都適用，但放到潤滑油上來說確實再合適不過。關(guān)于潤滑油質(zhì)量級別的知識，很多人知道的知識皮毛而已，以下詳細介紹：

低速高負荷、高速高負荷工況下的柴油機使用CE級油潤滑；渦輪增壓柴油機應選用CD級及以上；CF-4適用于高速、重負荷、長周期運行的柴油機，特別適用高速公路行駛。有效防止活塞環(huán)磨損、機油變稠；燃料硫含量小于0.05%時選用CG-4柴油機油；燃油噴射壓力更大，運行溫度更高的雙金屬活塞發(fā)動機，選用CH-4柴機油；裝有“低溫廢氣再循環(huán)”系統(tǒng)的發(fā)動機，要求選用CI-4柴機油。

高及別與低級別的潤滑油相比，在亢氧化能力、清凈分散能力等方面都明顯提高。此外，在閥門機構(gòu)磨損保護、抗油垢、防止過濾器堵塞、潤滑油損耗和低溫泵送性等方面得到了明顯優(yōu)化。

目前國內(nèi)隨著環(huán)保要求國三、國四的推廣，各發(fā)動機生產(chǎn)廠家推出了發(fā)動機（電控發(fā)動機），機油的使用級別也在相應提高，CD級己經(jīng)淘汰，CF、CH級成為主流。根據(jù)中國的國情，如車輛超載嚴重、路況差、司機專業(yè)化程度低、柴油硫含量不穩(wěn)定等不良因素，造成發(fā)動機提前大修。所以應選用質(zhì)量級別高的機油。

潤滑油是一種不易揮發(fā)的油狀潤滑劑，常用于汽車潤滑、設備機械齒輪潤滑，通常，我們對潤滑油的認識僅僅i限于汽車上的使用，并且大多數(shù)人無法從中判斷產(chǎn)品質(zhì)量的好壞。為了讓大家更好的認識它，以下是潤滑油理化性質(zhì)的詳細介紹。

1、機械雜質(zhì)

機械雜質(zhì)是指存在于潤滑油中不溶于氣油、乙醇和苯等溶劑的沉淀物或膠狀懸浮物。這些雜質(zhì)大部分是砂石和鐵屑之類，以及由添加劑帶來的一些難溶于溶劑的有機金屬鹽。通常，潤滑油基礎(chǔ)油的機械雜質(zhì)都控制在0.005%以下（機雜在0.005%以下被認為是無）。

2、硫酸灰分

灰分是指在規(guī)定條件下，灼燒后剩下的不燃燒物質(zhì)?；曳值慕M成一般認為是一些金屬元素及其鹽類?；曳謱Σ煌挠推肪哂胁煌母拍?，對基礎(chǔ)油或不加添加劑的油品來說，灰分可用于判斷油品的精制深度。對于加有金屬鹽類添加劑的油品（新油），灰分就成為定量控制添加劑加入量的手段。國外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油樣燃燒后灼燒灰化之前加入少量濃流酸，使添加劑的金屬元素轉(zhuǎn)化為硫酸鹽。

潤滑概念的產(chǎn)生源自于摩擦磨損，潤滑是減少摩擦磨損的主要手段。因此，潤滑油、潤滑脂以及一切潤滑劑的蕞重要性能就是它的潤滑性。

潤滑劑潤滑性的表現(xiàn)

潤滑劑的潤滑性表現(xiàn)為油性（Oilness）、抗磨性（Antiwear property）和極壓性（Extieme Pressre）。

潤滑油的油性是指潤滑油在金屬表面的吸附能力。油性添加劑加入油中，能在金屬表面形成定向吸附膜，從而改善摩擦性能。

潤滑油的抗磨性是指潤滑油在輕負荷或中等負荷條件下，即在流體潤滑和混合潤滑狀態(tài)下，能在摩擦表面形成薄膜，防止磨損的能力。

潤滑油的極壓性；是指潤滑油在低速高負荷或高速沖擊負荷下，即在邊界潤滑條件下，防止摩擦面發(fā)生擦傷和燒結(jié)的能力。

潤滑油的油性、抗磨性和極壓性在潤滑油的使用過程中各司其職，互相協(xié)調(diào)。

在決定挑選何種工業(yè)潤滑油之前，大家首先要搞清楚，什么是工業(yè)潤滑油，這樣才能從原料去判斷選擇何種工業(yè)潤滑油。工業(yè)潤滑油一般由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成，其中，基礎(chǔ)油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質(zhì)，而添加劑則可彌補和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予基礎(chǔ)油新的性能，是潤滑油的重要組成部分。所以，大家在選購工業(yè)潤滑油時，可以從基礎(chǔ)油的種類方面去選擇。