土工格柵鋪設(shè)后壓腳固定的善后工作

     鋪設(shè)土工格柵可沒有我們想象中的那樣簡單，不僅僅是鋪設(shè)的動作就可以完成的，在鋪設(shè)的時候，還會有很多需要我們注意的問題，善后的工作也是不能少的。 　

　土工格柵的鋪筑面應(yīng)較為平坦，鋪筑層經(jīng)檢驗合格后，為防縱向傾斜表象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開端鋪筑，然后用插釘固定格柵的端部（每米寬用釘8根，均勻間隔固定）。土工格柵鋪設(shè)時，要拉直平順、緊貼基面，每隔2-2.5m用插釘將土工格柵固定在地基上。土工格柵沿橫向接頭選用塑料帶綁扎。 　

　接鋪：以卷長為單位作為鋪設(shè)的段長，在應(yīng)鋪格柵的段長內(nèi)鋪滿今后，再全體查看一次鋪筑質(zhì)量，然后接著鋪筑下一段。土工格柵的銜接選用搭接施工，為保證其全體性，搭接長度不小于20cm且不小于3個孔格，搭接規(guī)模應(yīng)扎緊。 　

　當(dāng)一段土工格柵鋪設(shè)完成后，把25-50Kg砂袋對土工格柵搭接處及邊際處進行壓腳固定。為防止土工格柵被損壞，基層地基外表應(yīng)平坦，禁止有碎石、塊石等堅固凸出物。土工格柵鋪設(shè)完成后，要及時進行兩邊充填袋裝砂的施工，待兩邊充填袋裝砂完成后，當(dāng)即施行中粗砂墊層的施工。避免土工格柵受潮水沖刷損壞。

土工格柵在路途工程中的運用

   在我國現(xiàn)在土工格柵商品的種類比較完全，從增強路基用的鋼塑土工格柵、塑料土工格柵到公路路面用的的玻璃纖維土工格柵，再到鐵路用的凸結(jié)點土工格柵以及塑料拉伸土工格柵，對于不一樣的路途施工環(huán)境，選用不一樣的土工格柵種類，這么既能夠保證路途的質(zhì)量又能夠節(jié)省本錢。

   現(xiàn)在用于高速公路的土工格柵首要起到：加固路基、路面防裂縫、邊坡美化等效果。還有些工程選用較高抗拉強度的土工格柵進行加固，像市政路途和高速公路通常選用的報價較為廉價的玻璃纖維土工格柵加固瀝青路面，在路基施工中通常選用雙向拉伸的塑料土工格柵進行處理。在一些電廠的基礎(chǔ)設(shè)施施工中，也選用大類型高強度的雙向拉伸塑料土工格柵進行加固，由于強度高，抗拉伸的能力強，板材的厚度大，相對來說造價也高，通常較少運用。

   在路途的施工中運用土工格柵加固處理的路基和路面，可增加路途的運用年限，免于平時的保護，特別是隆冬區(qū)域，瀝青路面的裂縫削減，抗車轍碾壓的能力增強，壽命強于不適用土工格柵加固的路面。

          經(jīng)編滌綸格柵具有極高的抗拉強度、延伸率小、耐腐蝕、耐老化、與基料有較強的咬合力、質(zhì)量輕、有排水作用等多種特性。 各種高等級道路，鐵路的軟路基增強，各路不同的基土材料； 水利工程中的堤壩、河道的加筋、隔離、加固軟土基礎(chǔ)，增強其防護能力，提高基礎(chǔ)的承載力和穩(wěn)定性； 用于路堤邊坡加筋、擋土墻加筋，增強整體強度。 聚酯經(jīng)編滌綸格柵施工方法 格柵應(yīng)鋪在施工路面瀝青層的粗粒石上，原有的路面宜先平整，經(jīng)整理、修整并清理后予以施工，用普通格柵需要特定鋼釘予以固定格柵搭接，接頭橫向大于5cm，縱向大于10cm鋪設(shè)經(jīng)瀝青處理過的土工格柵盡量少灑瀝青粘層油，用自粘式土工格柵施工，經(jīng)膠輪壓路機適度碾壓后，即可攤鋪瀝青混合料并壓實，無需特定鋼釘固定。