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蚌埠耐磨環(huán)氧地坪服務(wù)為先“本信息長(zhǎng)期有效”

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發(fā)布時(shí)間:2020-10-06 18:22  






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樹脂通過不同的水性化途徑可形成三種水分散形態(tài):①水溶性;②膠束分散型;③乳液。環(huán)氧樹脂自身為熱塑性的線型結(jié)構(gòu),受熱后固態(tài)變?yōu)橐簯B(tài),高粘度變?yōu)榈驼扯龋挥信c固化劑配合使用才具有實(shí)用價(jià)值(純正的單組分水性環(huán)氧體系也需加入潛伏型固化劑)。選用各種不同的固化劑,環(huán)氧樹脂體系幾乎可以在0~180℃溫度范圍內(nèi)固化。因此水性環(huán)氧體系應(yīng)包含水性環(huán)氧樹脂和水性環(huán)氧固化劑,同樣,它們分別通過不同的水性化途徑可形成三種水分散形態(tài)。因此水性環(huán)氧體系具有更多的選擇組合(理論上具有9種的形態(tài)組合),但也增加了選擇難度。




總體來看,中國(guó)城市軌道交通仍然處于初級(jí)發(fā)展階段,發(fā)展機(jī)制仍不夠健全,但各地建設(shè)城市軌道交通的熱情日漸高漲。隨著城市化建設(shè)步伐的加快,中心城市不斷在向周邊輻射,軌道交通建設(shè)的緊迫性也在增加。環(huán)氧樹脂作為多元醇直接加入聚氨酯膠黏劑含羥基的組分中,使用此方法只有羥基參加反應(yīng),環(huán)氧基未能反應(yīng)。為緩解軌道交通建設(shè)資金的困境,政府已大力號(hào)召外資和民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入軌道交通建設(shè)領(lǐng)域。目前,外資主要以設(shè)備供應(yīng)和技術(shù)提供的方式活動(dòng)于軌道交通建設(shè)領(lǐng)域,民營(yíng)資本則因投資額過大而暫時(shí)難以介入。隨著中國(guó)城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大,產(chǎn)業(yè)外圍轉(zhuǎn)移速度的增加,外資和民營(yíng)資本進(jìn)入城市軌道交通建設(shè)成為一種必然趨勢(shì)。



環(huán)氧樹脂是指分子中含有兩個(gè)以上環(huán)氧基團(tuán)的一類聚合物的總稱。因?yàn)閺?qiáng)度和交聯(lián)度的大小有關(guān),環(huán)氧值高固化后交聯(lián)度也高,環(huán)氧值低固化后交聯(lián)度也低,故引起強(qiáng)度上的差異。它是環(huán)氧氯l丙烷與雙酚A或多元醇的縮聚產(chǎn)物。由于環(huán)氧基的化學(xué)活性,可用多種含有活潑氫的化合物使其開環(huán),固化交聯(lián)生成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),因此它是一種熱固性樹脂。雙酚A 型環(huán)氧樹脂不僅產(chǎn)量很大,品種很全,而且新的改性品種仍在不斷增加,質(zhì)量正在不斷提高。






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