汽車電腦的構(gòu)成

汽車電腦的主要部分是單片機，單片機是一塊集成了微處理器(CPU)、存儲器以及輸入和輸出接口的電路板。微處理器是單片機的核心部件，微處理器將輸入模擬信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號。

并根據(jù)存儲的參考數(shù)據(jù)進行對比處理，計算出輸出值，輸出信號經(jīng)過功率放大后控制執(zhí)行器，例如噴油器和繼電器等。隨著單片機計算能力和內(nèi)存容量越來越大，汽車電腦的功能也越來越多。

汽車電腦板進水處理方法：

1、盡快把電瓶負極線拆下來，以免車上的各種電器因進水而發(fā)生短路；

2、馬上對發(fā)動機進行檢查，先檢查發(fā)動機汽缸有沒有進水，進水會導致連桿被頂彎，損壞發(fā)動機；

3、檢查機油里是否進水，機油進水會引起機油變質(zhì)，失去潤滑作用，使發(fā)動機過度磨損；

盡快把電瓶負極線拆下來，以免車上的各種電器因進水而發(fā)生短路。 馬上對發(fā)動機進行檢查，先檢查發(fā)動機汽缸有沒有進水，進水會導致連桿被頂彎，損壞發(fā)動機。 檢查機油里是否進水，機油進水會引起機油變質(zhì)，失去潤滑作用，使發(fā)動機過度磨損。

汽車電腦板壞掉會出現(xiàn)的狀況以下： 1、車內(nèi)儀表盤會亂顯示信息，或是顏色暗淡。ECU將輸入信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字形式，根據(jù)存儲的參考數(shù)據(jù)進行對比加工，計算出輸出值，輸出信號再經(jīng)功率放大去控制若干個調(diào)節(jié)伺服元件。 2、車載電腦屏壓根沒顯示信息。 3、能電不可以顯示信息，也不可以點火。 4、甚至是連汽車車門都不可以開啟。 汽車電腦板非常容易壞的狀況： 1、被浸水過的車子，電腦板會出現(xiàn)浸蝕，導致元件腳位短路、黏連或元件毀壞。 2、車充電時，因充電機工作電壓調(diào)節(jié)過高，或旋光性接反，或電池充電的另外匙，乃至起動電機，或柴油發(fā)動機在運行全過程中，充電電池連接頭松動導致發(fā)電機立即給電腦板供電系統(tǒng)等緣故導致燒毀功率大的穩(wěn)壓二極管等元件。

如說，在發(fā)動機的控制系統(tǒng)中，發(fā)動機的ECU模塊會持續(xù)的采集曲軸位置信號、凸輪軸位置信號、進氣壓力信號、空氣流量信號、軌壓信號、油門踏板位置信號，然后根據(jù)這些信號去計算需要給燃油計量單元多大的開度，計算需要打開噴油器多長時間，終達到控制噴油量的這么一個目的。若需要更換蓄電池，必須使點火開關(guān)和其他用電設(shè)備均置于斷開位置，安裝蓄電池時極性必須判斷無誤（負極搭鐵），否則，電子元件會立即燒損。ECU所采集的這些信號是隨著車輛的工況不斷的發(fā)生變化的，所以ECU就需要根據(jù)采集的不同值不斷的計算需要的結(jié)果，所以說ECU就是控制的核心，也就是我們俗稱的“電腦板”。

上邊我們說了為什么ECU會成為核心，但是對于很多朋友來說可能不太明白這個具體的工作過程，下面我們舉個例子來說明，這也是我們做技術(shù)類培訓經(jīng)常會使用的一個例子。

大家知道，我們的皮膚就是我們的一種傳感器，它可以感受周圍溫度的變化，它也可以感受到是否疼痛，當天氣變冷的時候，我們身體就會感受到寒冷，然后這個信息傳遞給我們的大腦，大腦決定你需要添加衣服來御寒，這就好比ECU接收到油門踏板位置信號在增加，它就知道需要多噴油才能使車子跑的更快。汽車電腦的開關(guān)電源工作電壓轉(zhuǎn)變很大，并且還遭受車內(nèi)外無線電波的影響，因而汽車電腦必須很高的可信性和對自然環(huán)境的使用性能。

那么，當你的大腦決定要加衣服了，加多少合適呢，或許這時候有朋友說，傻子都知道??！是，沒錯，我們大家可以根據(jù)生活的經(jīng)驗去選擇需要添加的衣物以匹配不同的天氣，大家想一想，我們的這個經(jīng)驗哪來的？還不是根據(jù)我們的生活閱歷把這些信息存儲到大腦里的，然后在我們想用的時候隨時的調(diào)取。制熱達到設(shè)定溫度時，室外機停機，室內(nèi)機繼續(xù)送風，室內(nèi)機盤管下降到一定的溫度時，室內(nèi)機風機停機，完成制熱循環(huán)。其實，這就類似于發(fā)動機ECU存儲的數(shù)據(jù)，ECU內(nèi)會根據(jù)不同的車輛標定出合適的噴油量模型，當油門踏板信號輸入進去后，ECU再結(jié)合一些其它的信號，計算出合適的噴油量，和我們根據(jù)不同的氣溫添加不同樣或者不同量的衣服是一個道理。只不過是ECU的計算模型更加復雜一點而已，道理類似。