老年人注意啦!關于天津舊樓加裝電梯進展在這里……

今年10月1號，本市出臺《天津市既有住宅加裝電梯設計導則》，又在近印發(fā)了《關于加強電梯質(zhì)量安全工作的實施意見》，協(xié)調(diào)市場監(jiān)管委、綜合等多部門全流程一一對應，解決居民申請舊樓加裝電梯過程中的申請手續(xù)、籌措資金、電梯建設、質(zhì)量監(jiān)督保障等各種問題，為本市正在進行既有住宅加裝電梯系統(tǒng)性政策制定釋放出積極明確的信號。

您或家人有舊樓小區(qū)加裝電梯的需求嗎?申請辦理有什么問題?您覺得難點在哪里?《天津早晨》明早兩小時全程互動并特邀相關部門走進直播間答疑解惑。歡迎撥打直播間熱線電話23341457、23341458、23341459或23601111，微信搜索“天津早晨”、“天津廣播”，與主持人互動留言，反映問題建議。

舊樓加裝電梯流程將進一步簡化

方案進一步降低加裝難度，明確“雙2/3以上業(yè)主同意”即可申請加裝。

2018年1月印發(fā)的《三明市既有住宅增設電梯實施辦法》

(1)2014年1月13日《關于原設計有電梯井的城市既有住宅增設電梯的實施意見》(明建房〔2014〕5號)出臺前，已經(jīng)竣工驗收的原設計有電梯井的既有住宅，擬在住宅外部另行增設電梯的，設計單位應提出充分的理由和依據(jù)(原設計電梯井被住戶私自占用的不能作為理由)，并經(jīng)同幢號全體業(yè)主書面簽名同意并簽訂書面協(xié)議書后(應注明業(yè)主的房屋所有權證號)，方可提出申請。

(2)原設計無電梯井的既有住宅增設電梯，應經(jīng)專有部分占同梯號建筑物總面積三分之二以上且占同梯號總戶數(shù)三分之二(含三分之二)以上業(yè)主同意并簽訂書面協(xié)議書(應注明業(yè)主的房屋所有權證號)后，方可提出申請。

2019年9月發(fā)布的《關于進一步簡化三明市區(qū)既有住宅增設電梯工作流程的通知》

(1)2014年1月13日《關于原設計有電梯井的城市既有住宅增設電梯的實施意見》(明建房〔2014〕5號)出臺前，已經(jīng)竣工驗收的原設計有電梯井的既有住宅，擬在住宅外部另行增設電梯的，設計單位應提出充分的理由和依據(jù)(原設計電梯井被住戶私自占用的不能作為理由)，并經(jīng)專有部分占建筑物總面積三分之二以上的業(yè)主且占總?cè)藬?shù)三分之二以上的業(yè)主簽字同意。

(2)原設計無電梯井的既有住宅增設電梯，應經(jīng)專有部分占同梯號建筑物總面積三分之二以上且占同梯號總戶數(shù)三分之二(含三分之二)以上業(yè)主簽字同意。

取消“一票否決”，合肥市加裝電梯瓶頸突破!

1、合肥市加裝電梯取消“一票否決”

自合肥市既有住宅加裝政策施行以來，已開工建設198部電梯，建成使用89部電梯，惠及67個小區(qū)、139棟住宅、198個單元，讓2313戶居民享受到電梯帶來的生活便利。但多個小區(qū)、多個單元因個別住戶反對，造成電梯加裝難成行。

為降低意見征詢比例，進一步推動我市既有住宅加裝電梯工作，經(jīng)市政府同意，將《合肥市關于印發(fā)合肥市既有住宅加裝電梯工作實施意見的通知》(合政辦〔2019〕1號)第五部分“實施程序”首條“意見征詢”修改為“本小區(qū)、本幢或本單元三分之二以上業(yè)主有加裝意向的，由業(yè)主或者推選的業(yè)主代表組織開展書面意見征詢并簽訂書面意向書。書面意見征詢時，凡需業(yè)主共同決定的事項，應當根據(jù)法律規(guī)定進行表決。在實施過程中遇有矛盾，經(jīng)協(xié)商不成，通過途徑解決?！?。

取消“一票否決”，瓶頸問題得到突破，讓老樓加裝電梯不再難。

2、合安高鐵明日起接觸網(wǎng)送電

據(jù)中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，合肥至安慶高鐵建設有序推進，將從9月5日起接觸網(wǎng)送電，送電后接觸網(wǎng)及其相連部件帶有2.75萬伏高壓電。

合安高鐵是我國“八縱八橫”高鐵京港通道的重要組成部分。這條鐵路位于安徽省西南部，地處長江和巢湖流域，線路自新合肥西站引出，同時通過肥西聯(lián)絡線與合肥南站接軌，經(jīng)肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站，正線全長約162公里，設計時速350公里。

全線設合肥西、竹溪、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、香鋪等車站。

據(jù)了解，今年8月1日起，合安高鐵開始靜態(tài)驗收，計劃9月上旬轉(zhuǎn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，12月完成初步驗收及安全評估，今年年底前具備開通運營條件。