海關(guān)退稅有問題的，需更改并要提供如下資料：l、報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)正確、艙單不正確的① 經(jīng)預(yù)錄后的〈海關(guān)返還的〉報(bào)關(guān)單復(fù)印件；② 場站收據(jù)復(fù)印件〈十聯(lián)單的第七聯(lián)即黃聯(lián)〉；③ 提單正本復(fù)印件兩張；④ 裝箱單（Container Load Plan）復(fù)印件；⑤ 更正單（三聯(lián)、正本）。無論是至工廠裝貨還是將貨物送至倉庫都需要在開船前2天全部完成。⒉短裝（多報(bào)少出）、溢裝（少報(bào)多出）① 船開5天（工作日）內(nèi)沒能及時(shí)更正的：先交納罰款金3000-5000;貨主重新提供的s發(fā)s票、裝箱單（Packing list）貨主重新提供報(bào)關(guān)單提單副本復(fù)印件（加蓋“提單副本確認(rèn)章”）② 船開5天（工作日）內(nèi)更改的提單副本復(fù)印件（加蓋“提單副本確認(rèn)章”）正本、正確的報(bào)關(guān)單正本、正確的發(fā)l票、裝箱單

二、憑帶背書的正本提單（如是電報(bào)放貨，可帶電報(bào)放貨的傳真件與保函）去船公司或船舶代理部門換取提貨單和設(shè)備交接單。注意事項(xiàng)：⒈背書有兩種形式，如果提單上收貨人欄顯示“TO ORDER”則由“SHIPPER”背書：如果收貨人欄顯示其真正的收貨人，則需收貨人背書。⒐收費(fèi)國際聯(lián)運(yùn)其運(yùn)費(fèi)是以美元報(bào)價(jià)，客戶需向貨運(yùn)公司支1付美元運(yùn)費(fèi)，如客戶要以人民1幣支1付需經(jīng)國際部同意。⒉保函是由進(jìn)口方出具給船舶代理的一份請求放貨的書面證明。保函內(nèi)容包括進(jìn)口港、目的港、船名、航次、提單1號、件重尺及進(jìn)口方簽章。⒊換單時(shí)應(yīng)仔細(xì)核對提單或電放副本與提貨單上的集裝箱箱號及封號是否一致。⒋提貨單共分五聯(lián)，白色提貨聯(lián)、蘭色費(fèi)用賬單、紅色費(fèi)用賬單、綠色交貨記錄、淺綠色交貨記錄。⒌設(shè)備交接單：它是集裝箱進(jìn)出灌區(qū)、場站時(shí)、用箱人、運(yùn)箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及萁他機(jī)械設(shè)備的憑證，并兼管箱人發(fā)放集裝箱的憑證的功能。當(dāng)集裝箱或機(jī)械設(shè)備在集裝箱碼頭堆場或貨運(yùn)站借出或回收時(shí)，由碼頭堆場或貨運(yùn)站制作設(shè)備交接單，經(jīng)雙方簽字后，作為兩者之間設(shè)備交接的憑證。

武漢金吉物流有限公司強(qiáng)大的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)和科學(xué)的管理模式，提高了物流效率，降低了物流成本。

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 對于企業(yè)來說，保管功能是通過一定的庫存來實(shí)現(xiàn)的。與運(yùn)輸一樣，企業(yè)既可以構(gòu)建自己的倉庫，或租用倉庫，來對產(chǎn)品進(jìn)行管理，也可以交給TPL來完成這項(xiàng)功能。經(jīng)營模式：公司形成了服務(wù)增值、業(yè)務(wù)延伸、戰(zhàn)略結(jié)盟、合作鏈接、基地運(yùn)作、區(qū)域經(jīng)營、網(wǎng)絡(luò)合一、信息增值、供應(yīng)鏈管理和產(chǎn)品組合等多種經(jīng)營模式，具有強(qiáng)大的服務(wù)客戶、為客戶創(chuàng)造增值效益的能力。決策必須是在綜合考慮了各方面因素的情況下作出的，的目的是利益化。在由運(yùn)輸路線和倉庫組成的物流網(wǎng)絡(luò)中，庫存處于結(jié)點(diǎn)的位置。 3.配送功能 這是物流服務(wù)的第三大職能。配送是將貨物送交收貨人的一種活動(dòng)，目的是要做到收發(fā)貨經(jīng)濟(jì)，運(yùn)輸過程更為完善，保持合理庫存，為客戶提供方便，可以降低缺貨的危險(xiǎn)，減少訂發(fā)貨費(fèi)用。