電梯井操作平臺為什么出現？

電梯井操作平臺為什么出現？

隨著綠色建筑、綠色施工在建筑業(yè)的逐漸普及，鋁模板逐漸憑借著其可回收再利用等特質開始被廣泛采用。在現階段，鋁模板體系中電梯井內使用的較多的還是普通落地/懸挑腳手架搭設操作平臺。此外，鋁模板體系中的鋁模板一般采用對拉螺栓連接。由于考慮到美觀、結構穩(wěn)定性等因素，螺栓的數量并不會很多，而且鋁模板的底部并未固定，因此每層剪力墻的底部都會出現不同程度的漲?；蚱纯p過大的現象，進而導致上下層接茬位置不平整。

電梯井工地升降平臺施工檢測措施

 

14、平臺沉降量、及主次梁的彎曲程度必須使用水平儀等監(jiān)測儀器進行監(jiān)測，不得目測，其他檢測項目次用目測方式，但是檢測人員必須認真檢查到每一個部位，發(fā)現問題立即報告項目經理部。?15、每次提升后使用前安全員必須認真檢查一次，使用中安全員每天檢查不少于3次。平臺使用中施工人員、班組長要實時監(jiān)測檢查。

實用新型內容針對現有技術中存在的技術問題，本實用新型旨在克服了在現有電梯內模操作平臺的材料用量大，消耗人工高，安全次數低，操作繁瑣而復雜之不足，提供了一種上升速度 快，安全系數高，便于施工的電梯井操作平臺。為了實現上述目的，采用的技術方案如下電梯井操作平臺，其特征在于，置于電梯井內，并安裝在電梯井內相對的兩側墻體上，處于同一平臺的兩側墻體均設有四個呈方形排布的楔形孔；所述操作平臺具有呈方形排布的四根主梁，主梁內兩側均設有一端封閉一端開口的鋼管，鋼管封閉一端通過銷軸與主梁固定；

鋼管8內設有相擠壓的彈簧11及移動管7，彈簧11置于鋼管8封閉的一側，移動管7的一端具有弧形端面，并嵌入墻體I的楔形孔2中，在彈簧11的作用下，移動管7可在主梁內伸縮。當操作平臺整體上升一個單元平臺時，移動管7在彈簧11作用下，嵌入墻體 I的楔形孔2中。當然，當操作平臺整體處于上升過程中時，移動管7在墻體I擠壓下縮回主梁5內的鋼管8中。當操作平臺上升至一個平臺時，為了安全起見，通過插入銷軸9使移動管7無法在鋼管8中移動，此時，移動管7的端部始終卡在模形孔2中。四根主梁通過數個橫梁4和縱梁3支撐，從而構建便于施工人員操作的處理平臺。