歐曼GTL自卸車的載重能力

更長(zhǎng)的軸距也為油箱提供了更大的空間，可以提升內(nèi)部容積，鋁合金材質(zhì)油箱能夠降低重量，為車輛帶來(lái)更為輕量化的車重。前后軸必然采用多片簧式鋼板彈簧懸掛，厚實(shí)有力的彈讓歐曼GTL自卸車在面對(duì)重載運(yùn)輸時(shí)更加游刃有余。后橋?yàn)?6T級(jí)，速比為5.92，能夠從容應(yīng)對(duì)重載工況和復(fù)雜路面條件。此外，后橋后方還配備了一組非常粗壯的防傾桿，將歐曼GTL自卸車的載重能力和行駛穩(wěn)定性做出了進(jìn)一步升級(jí)。

氣囊座椅寬大柔軟,減震效果非常好

氣囊座椅寬大柔軟，減震效果非常好，能夠?yàn)轳{駛者提供更為舒適的駕駛姿勢(shì)，在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)下可以有效的降低用戶的疲勞強(qiáng)度。對(duì)于一款自卸車而言，歐曼GTL自卸車的臥鋪可謂奢侈般的寬大，這也為長(zhǎng)時(shí)間工作的駕駛者帶來(lái)了更為貼心的休息空間。歐曼GTL自卸車不僅是一臺(tái)重載運(yùn)輸工具，還是一臺(tái)超級(jí)運(yùn)輸“堡壘”。強(qiáng)勁的動(dòng)力和出色的承載能力，讓歐曼GTL自卸車具有多工況的適應(yīng)能力，可以應(yīng)對(duì)多種貨物運(yùn)輸。

新歐曼ETX外觀改動(dòng)明顯,前面的造型設(shè)計(jì)酷似V字,三階進(jìn)氣格

新歐曼ETX的外觀改動(dòng)比較明顯，前面的造型設(shè)計(jì)酷似V字，三階進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)的更加大氣，與福田歐曼EST的造型十分相似，開(kāi)始學(xué)習(xí)歐洲車，同步前圍造型。（家族式前臉?biāo)箍澳醽喿龅姆浅２诲e(cuò)，舉例：新款PGRS前圍造型十分相似，進(jìn)氣格柵因車輛高度的增加而增多）新歐曼在后視鏡上也作出了改動(dòng)，雖然說(shuō)檔次大不如從前，鏡架從包圍件換成了鐵棍，但是這樣也能減少一定的成本，還加大了一點(diǎn)外擺角度，為駕駛員提供相對(duì)寬闊的后視野。

歐曼GTL510馬力8*4自卸車

一直以來(lái)，福田戴姆勒汽車始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，致力于為用戶提供更安全、更綠色環(huán)保、更智能舒適的重卡產(chǎn)品。歐曼GTL 510馬力8*4自卸車是福田戴姆勒汽車根據(jù)中國(guó)重載運(yùn)輸實(shí)際工況和法規(guī)需求打造的一款車型，以歐洲標(biāo)準(zhǔn)全新開(kāi)發(fā)打造，在承載、、節(jié)油等多方面具有優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力上搭載了康明斯X12工程版發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)戴姆勒專家整車一體化匹配優(yōu)化，扭矩可達(dá)2300N?m。采用超高壓噴射技術(shù)，噴油壓力高達(dá)2000帕，霧化更好燃燒更充分。全新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣系統(tǒng)，X12進(jìn)氣門(mén)面積比同級(jí)車型大5%。