濰柴發(fā)電機組廠家安裝柴油發(fā)電機組新機的注意事項

1、柴油發(fā)電機組應安裝平穩(wěn)，機組固定腳下應安裝不少于2公分橡膠減震器。2、柴油發(fā)電機組應安裝在通風好，散熱暢通無灰塵的地方。

3、使用必須帶負荷在50%以上，不得超過80%，經(jīng)過60小時磨合運轉(zhuǎn)，方可投入正常使用。

4、發(fā)電機組正常按額定功率的80%使用。

5、不同規(guī)格的潤滑油嚴禁混合使用。

6、寒冷天氣，應使用防凍冷卻液或停機冷卻后打開所有放水閥，以免凍裂機體。

7、柴油發(fā)電機組起動電瓶需要定期檢查，般15天內(nèi)檢查1次。

8、柴油發(fā)電機組需要定期更換機油，一般每次使用200小時更換一次。

磨損是小區(qū)備用濰柴發(fā)電機汽缸失效形式之一，看發(fā)電機組是否需要大修，主要看汽缸的磨損程度，因此，研究汽缸磨損原因，掌握其磨損規(guī)律，不僅對檢驗汽缸磨損程度有意義，重要的是為了針對汽缸磨損的原因與規(guī)律，在發(fā)電機組維修、管理和使用中采取措施，減少小區(qū)備用濰柴發(fā)電機汽缸的磨損，延長發(fā)電機組發(fā)動機的使用壽命。

華全動力介紹小區(qū)備用濰柴發(fā)電機汽缸的磨損主要有以下規(guī)律：

1、沿長度方向成“錐形”。在小區(qū)備用濰柴發(fā)電機活塞環(huán)運動區(qū)域內(nèi)磨損較大：這種磨損是不均勻的，上重下輕，使汽缸沿長度方向成“錐形”：其大磨損發(fā)生在活塞處于上止點時，與一道活塞環(huán)相對的汽缸壁稍下處；小的磨損發(fā)生在發(fā)電機組汽缸的下部，即活塞行程以外的汽缸壁。

2、沿圓周方向“失圓”。汽缸體在正常情況下，從汽缸的平面看，沿圓周方向的磨損也不均勻，有的方向磨損較大，有的方向磨損較小，使汽缸橫斷面呈失圓狀態(tài)，在通常情況下，發(fā)電機組汽缸橫斷面磨損大部位是：與進氣門相對的汽缸壁附近以及沿連桿擺動方向的汽缸壁兩側(cè)。

3、在小區(qū)備用濰柴發(fā)電機活塞環(huán)不接觸的上面，沒有磨損而形成“缸肩”。在發(fā)電機組汽缸的上沿，不與活塞接觸的部位，沒有磨損。發(fā)電機組經(jīng)長時間工作后，在一道活塞環(huán)的上方，形成臺階，這一臺階俗稱為“缸肩”。

了解下濰柴發(fā)電機組油箱損壞的原因：柴油發(fā)電機組的油箱在長期使用過程中容易損壞的部位是油箱內(nèi)部的出油管焊接外的外部焊接點。當風部焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼時，-會造成柴油機在運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或發(fā)生停機。造成油箱焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼的故障原因是制造廠焊接質(zhì)量不過關或在運輸中出現(xiàn)較在的震動。發(fā)電機油箱損壞的修理措施：油箱內(nèi)部出油管焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼而漏氣時，應在油箱外部將出油管拆下，然后拆下油箱內(nèi)部了出油管。出油管損壞后，一般可用銅焊方法焊接。焊接后，應對出油管的密封性進行檢查。油箱外部焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼時，可用 普通焊條進行焊接，但焊接時一定要把油箱內(nèi)部的柴油清除干凈。

濰柴發(fā)電機組水道口腐蝕及螺孔損壞的問題來為大家講解一下修理方法。   水道口腐蝕的修理：   缸蓋的水道口容易被腐蝕，嚴重時出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，尤其是鋁合金缸蓋更是如此。修理時，可采用環(huán)氧樹脂粘補，或者推焊后重新開水道口，也可采用補板鑲補。   補板鑲補的方法是：   1.將腐蝕的水道口加工成臺階形的圓孔或橢圓孔，其深度一般為3mm左右；   2.用4mm厚的鋁板加工成與水道口形狀相同的補板，并留適當?shù)倪^盈量；   3.用手錘和平銃將補板鑲?cè)肟變?nèi)，然后修整，并鉆出水道口。補板除過盈壓合外，也可用膠接法黏合。