分析目前許多倒塔事故的發(fā)生，其主要原因都是由于超載造成，之所以形成超載一是由于重物的重量超過了規(guī)定：二是由于重物的水平距離超過了作業(yè)半徑所致。安裝力矩限制器后，當(dāng)發(fā)生重量超重或作業(yè)半徑過大，而導(dǎo)致力矩超過該塔吊的技術(shù)性能時(shí)，即自動(dòng)切斷起升或變幅動(dòng)力源，并發(fā)出報(bào)警信號(hào)，防止發(fā)生事故。

微特自投建設(shè)有省級(jí)起重安全智控研發(fā)中心，傳感物聯(lián)實(shí)驗(yàn)室，智慧吊裝實(shí)驗(yàn)平臺(tái)3大專業(yè)技術(shù)平臺(tái)。擁有一支高素質(zhì)的勞?？蒲袌F(tuán)隊(duì)，其中軟硬件研發(fā)工程師達(dá)20余名，并獲得3項(xiàng)科學(xué)技術(shù)成果、1項(xiàng)科技進(jìn)步獎(jiǎng)。同時(shí)，微特長(zhǎng)期保持同江漢大學(xué)、三峽大學(xué)、華中科技大學(xué)、中南勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院、鄭州機(jī)械研究所等科研機(jī)構(gòu)技術(shù)合作。獨(dú)有的專業(yè)平臺(tái)、勞?？蒲袌F(tuán)隊(duì)、強(qiáng)大的校企合作戰(zhàn)略使得微特具有領(lǐng)0先的科技實(shí)力。歡迎來電咨詢！

起重機(jī)力矩限制器主要用于各種汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、鐵路軌道起重機(jī)、履帶起重機(jī)，塔式起重機(jī)、門座起重機(jī)和高空作業(yè)車等機(jī)械設(shè)備中，主要作用是獨(dú)立的完全由計(jì)算機(jī)控制的安全操作系統(tǒng)，能自動(dòng)檢測(cè)出起重機(jī)所吊載的質(zhì)量及起重臂所處的角度，并能顯示出其額定載重量和實(shí)際載荷、工作半徑、起重臂所處的角度。實(shí)時(shí)監(jiān)控檢測(cè)起重機(jī)工況，自帶診斷功能，快速危險(xiǎn)狀況報(bào)警及安全控制。具有黑匣子功能，自動(dòng)記錄作業(yè)時(shí)的危險(xiǎn)工況，為事故分析處理提供依據(jù)。其zui大的特點(diǎn)是zui大可用于多路起重量量信號(hào)和多路角度信號(hào)以及臂桿長(zhǎng)度信號(hào)(可接側(cè)長(zhǎng)或風(fēng)速信號(hào))的監(jiān)測(cè)，常用于汽車吊、履帶吊、門機(jī)、港口吊等監(jiān)測(cè)信號(hào)及狀態(tài)相對(duì)復(fù)雜的起重設(shè)備。盡管在安裝調(diào)試過程中，起重機(jī)力矩限制器廠家售后服務(wù)人員對(duì)使用單位的操作人員和電工進(jìn)行了講解，但很不系統(tǒng)。在安裝完畢后，用戶應(yīng)及時(shí)與廠家聯(lián)系，對(duì)起重機(jī)操作人員和電工進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，一方面用戶不會(huì)因儀器出現(xiàn)常見故障而停用影響生產(chǎn)，另一方面生產(chǎn)廠家也可以減少維修成本，所以對(duì)起重機(jī)力矩限制器的使用和維護(hù)很有必要進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)。

起重機(jī)力矩儀技術(shù)參數(shù)：

1、工作環(huán)境溫度：－20℃-60℃

2、工作環(huán)境濕度：95%（25℃）

3、工作方式：連續(xù)

4、振動(dòng)：加速度≤5g（g為重力加速度）

5、系統(tǒng)綜合誤差：小于5%

6、整機(jī)功耗：小于30W

7、報(bào)警音量：大于60db

8、動(dòng)作誤差：≤3%

9、防護(hù)等級(jí)：IP65

起重量限制器功能和作用有哪些：

1、測(cè)量功能 ：重量 測(cè)量范圍；分辨力 2 ：顯示功能 3 ：人工預(yù)置參數(shù)控制值 是否可調(diào) 4 ：是否具備報(bào)警控制功能 5 ：外部環(huán)境使用條件： 工作環(huán)境溫度；工作環(huán)境濕度；工 作 電 壓；預(yù)置輸出接點(diǎn)容量；整 機(jī) 功 耗；報(bào) 警 音 量。