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眾所周知，叉車蓄電池是依靠2V的單體串聯(lián)組成，混合更加強(qiáng)的電流，從而達(dá)到驅(qū)動(dòng)叉車行駛的目的。單體在起初期是采用管式極板組合，初充電爭(zhēng)兩個(gè)階段進(jìn)行：首先用初充電電流充到電解液放出氣泡、單格電壓升到2.3~2.4V為止；然后將電流降為1/2初充電電流，繼續(xù)充到電解液放出劇烈的氣泡比征和電壓連續(xù)3H穩(wěn)定不變?yōu)橹埂Ｈ砍潆姇r(shí)間約為45~65H，充電過(guò)程中應(yīng)常測(cè)量電解液溫度用電流減半、停止充電或冷卻的方法，將溫度控制在35~40度，初充電完畢時(shí)，若電解液比重不合規(guī)定，應(yīng)用蒸餾水或比重為1.4的電解液進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后再充電2H，直至比重符合規(guī)定時(shí)為止。

傳動(dòng)軸總成動(dòng)平衡狀態(tài)一旦破壞，會(huì)在工作中受離心力造成的附加動(dòng)載荷作用，易產(chǎn)生彎曲變形，引起傳動(dòng)軸振動(dòng)噪聲，增大動(dòng)載荷，傳動(dòng)效率下降，加速零件的損壞。使用中傳動(dòng)軸意外撞擊，拆裝時(shí)敲擊變形，堆焊后零件的相互位置精度破壞等等，均將使傳動(dòng)軸總成的旋轉(zhuǎn)質(zhì)量中心偏離旋轉(zhuǎn)軸線，破壞其平衡性能。

養(yǎng)護(hù)時(shí)，要對(duì)十字軸承加注潤(rùn)滑脂；檢查十字軸承有無(wú)松曠時(shí)、將變速器掛空檔，松開(kāi)駐車制動(dòng)器，雙手緊握傳動(dòng)軸軸管，左右用力急劇轉(zhuǎn)動(dòng)，不應(yīng)有明顯的松曠量，必要時(shí)拆下分解修復(fù)。傳動(dòng)軸養(yǎng)護(hù)時(shí)還要檢查緊固件是否固定牢靠，傳動(dòng)軸外表和彎曲度，必要時(shí)修復(fù)。傳動(dòng)軸維修裝配前，須將其各部件清洗干凈，尤其是十字軸的油道、軸頸和滾針軸承等處，宜以潔凈的煤油洗凈并用壓縮空氣吹干。配合面上涂以潤(rùn)滑脂，對(duì)合標(biāo)記后裝復(fù)。萬(wàn)向節(jié)裝復(fù)后，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活并無(wú)明顯間隙，也不能有發(fā)卡現(xiàn)象。