隧道中空錨桿廠家混凝土施工過程中的注意事項

1.混凝土拌制前，應(yīng)測定砂、石含水率并根據(jù)測試結(jié)果調(diào)整施工配合比。

2.混凝土應(yīng)均勻布料，振搗要做到“快插慢拔”，并且上下微微抽動，使混凝土上下振搗均勻。振搗依次順序進行，避免過振、漏振，直至混凝土表面呈水平，不再顯著下沉、不再出現(xiàn)氣泡、表面泛出灰漿為止。振搗時應(yīng)避免振搗捧觸及構(gòu)件側(cè)模、隧道中空錨桿廠家、管線、預(yù)埋件等。

3.混凝土施工過程中應(yīng)有專人負(fù)責(zé)看護鋼筋、模板、水電預(yù)留預(yù)埋，防止變形、移位等。并及時做好構(gòu)件表面的壓光及疊合板表面拉毛等工序。

4.混凝土進場應(yīng)進行坍落度測試，同一批次同強度等級的混凝土制作不少于3組試件，一組用于標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護，另兩組進行同條件養(yǎng)護用以測定脫模及允許吊運時間。

防止隧道中空錨桿廠家在注漿時產(chǎn)生危險

隧道中空錨桿廠家主要是用來注漿和工程的基礎(chǔ)的部分的建設(shè)之用，它的用途是比較廣泛的，其中主要的就是注漿的功能。在隧道中空錨桿廠家在進行施工的過程中要增強它的危險的因素的預(yù)防，常見的危險的因素是怎樣的呢?其實是有著兩個方面的防止重大的因素的預(yù)防的，以下是兩個方面：

一.存在于施工自然環(huán)境中的重大危險源

(1) 人工挖孔樁、隧道掘進、地下市政工程接口、室內(nèi)裝修、挖掘機作業(yè)時，損壞地下燃?xì)夤艿赖?，因通風(fēng)排氣不暢，導(dǎo)致人員窒息或事故。

(2) 深基坑、隧道、地鐵、豎井、大型管溝的施工，因為支護、支撐等設(shè)施失穩(wěn)、坍塌，不但造成施工場所被損壞、人員事故，還會引起地面、周邊建筑設(shè)施的傾斜、塌陷、坍塌與火災(zāi)等意外。基坑開挖、人工挖孔樁等施工降水，造成周圍建筑物因地基不均勻沉降而傾斜、開裂、倒塌等事故。

(3) 海上施工作業(yè)由于受自然氣象條件如臺風(fēng)、汛、雷電、風(fēng)暴潮等侵襲，發(fā)生翻船等人亡、群死群傷的事故。

二.臨建設(shè)施重大危險源

1.廚房與臨建宿舍安全間距不符合要求，施工用危險化學(xué)品臨時存放或使用不符合要求、防護不到位，造成火災(zāi)或人員窒息事故;工地飲食因衛(wèi)生不符合標(biāo)準(zhǔn)，造成集體。

2.臨時簡易帳篷搭設(shè)不符合安全間距要求，發(fā)生火燒連營的事故。

3.電線私拉亂接，直接與金屬結(jié)構(gòu)或鋼管接觸，發(fā)生觸電及火災(zāi)等事故。

4.臨建設(shè)施撤除時房頂發(fā)生整體坍塌，作業(yè)人員踏空、踩虛造成事故。

隧道中空錨桿廠家的施工工藝

1.測放樁位，用鉆機進行鉆孔，并清孔;

2.將隧道中空錨桿廠家桿體打入孔中，通過壓降接頭把水泥漿壓入隧道中空錨桿廠家;3.直至出現(xiàn)壓力急劇上升而灌滿巖孔，迅速堵漿土封口。鎖腳錨桿以前主要用于鐵路隧道先拱后墻法施工襯砌時，在開挖下斷面前，于拱腳垂直于巖壁打入1～2排錨桿，以防止拱腳收縮和掉拱;邊墻超前錨桿是臺階法開挖時，在上臺階開挖支護完成，開挖下斷面前，于拱腳斜向下打入錨桿，即可穩(wěn)定拱腳，又可對下部開挖起到超前支護作用。近來，由于先拱后墻法襯砌已經(jīng)不再采用，已經(jīng)將邊墻超前錨桿稱之為鎖腳錨桿。