錨索張拉分兩次逐級張拉，次張拉為總張拉力的70%，兩次張拉間隔時間宜不少于3—5天。為減少預(yù)應(yīng)力損失，總張拉力應(yīng)包括超張拉值，自由段為土層時超張拉值為宜為15%—25%，自由段為巖層時宜為10%—15%。張拉中應(yīng)對錨索伸長用受力作好記錄，核實伸長與受力是否相符。各級張拉力分別為設(shè)計張力以25%倍數(shù)遞增，每級間隔時間2—5分鐘，一級間隔30分鐘。為克服地層徐變等因素造成預(yù)應(yīng)力損失，進行一次補張拉，然后鎖定，切除多余的鋼絞線，用混凝土封錨。

5、鎖定：超張拉后，錨索鎖定于錨具上，強調(diào)鎖定工藝，減少夾片內(nèi)縮，以防預(yù)應(yīng)力損失。鎖定后切除鋼絞線余長，當預(yù)計鎖定后預(yù)應(yīng)力衰減過大時，要預(yù)留一定長度鋼絞線，以備重新張拉之用;

　　6、質(zhì)量控制：

　　1)鉆孔前應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求定出孔位，孔位允許偏差水平方向為±100mm，垂直方向±50mm，錨索下料長度允許誤差為±50mm，鉆孔傾斜度允許偏差為3%，實際鉆孔深度應(yīng)超過設(shè)計長度0.5m;

　　2)預(yù)應(yīng)力錨索漿體采用水泥凈漿，錨索施工前應(yīng)做基本試驗，以校核及確定相關(guān)設(shè)計參數(shù);

　　3)錨固體強度達到設(shè)計強度80%，且大于20MPa時方可張拉，一般注漿完成七天（平均氣溫20度以上時）后可張拉鎖定;

　　4)錨固體按錨桿數(shù)量每30根錨桿取試件不少于一組，每組試塊共6塊，規(guī)格70.7×70.7×70.7mm。

預(yù)應(yīng)力錨索施工要求：

　　1、鉆孔時應(yīng)記錄地層變化情況，核實地層分界面、滑動面高程及設(shè)計長度，置于穩(wěn)定巖層中的錨固段長度應(yīng)符合設(shè)計要求；

　　2、預(yù)應(yīng)力鋼絞線錨索編制工藝應(yīng)符合設(shè)計要求；

　　3、編索前應(yīng)按設(shè)計要求對預(yù)應(yīng)力鋼絞線進行除銹、調(diào)直等處理；

　　4、錨索施工前應(yīng)按工作錨索的3%作錨固試驗，且不少于3根，以驗證錨固段的設(shè)計指標，確定施工工藝參數(shù)；

　　5、注漿錨固應(yīng)采用普通硅酸鹽水泥，若設(shè)計有要求時按設(shè)計辦理；

質(zhì)量控制要點和監(jiān)理要點

　?。?）孔位、孔徑和傾角等符合設(shè)計要求?？拙嘣试S偏差±50mm，孔口高程土 100mm。

　　（2）錨桿框架外觀順直、美觀、無麻面，混凝土強度符合設(shè)計要求。

　　（3）鋼筋制作與安裝符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)的規(guī)定。

　　（4）檢查施工記錄，查錨桿軸線誤差±3°。

　　（5）檢測錨索(桿)拉拔力和長度。