浙江武義賽賽工貿(mào)有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一體的「娛樂(lè)卡丁車(chē)」「競(jìng)賽卡丁車(chē)」「電動(dòng)卡丁車(chē)」「單人卡丁車(chē)」「雙人卡丁車(chē)」「兒童卡丁車(chē)」生產(chǎn)廠家。

「娛樂(lè)卡丁車(chē)批發(fā)價(jià)」廠家與您分享：

　卡丁車(chē)起源于20世紀(jì)50年代末的美國(guó)?？ǘ≤?chē)分無(wú)級(jí)變速和帶檔兩種，日本的雅馬哈公司還專(zhuān)門(mén)為兒童設(shè)計(jì)了一款K30卡丁車(chē)，7歲的兒童都可以駕駛它，卡丁車(chē)又分普及型和競(jìng)賽型兩種，普及型又稱(chēng)“休閑型”，這種車(chē)的速度并不很快，i高時(shí)速80公里/小時(shí)，不需要有駕駛執(zhí)照。而競(jìng)賽型卡丁車(chē)的時(shí)速可達(dá)130公里/小時(shí)，由于其底盤(pán)極低（離地僅4厘米），所以車(chē)手感覺(jué)到的相對(duì)速度會(huì)比實(shí)際速度高2—3倍，也就是說(shuō)感覺(jué)時(shí)速為300公里/小時(shí)，特別是在彎道上會(huì)產(chǎn)生3—4倍于重力的橫向加速度，令車(chē)手體驗(yàn)到一般賽i車(chē)達(dá)不到的樂(lè)趣。「娛樂(lè)卡丁車(chē)批發(fā)價(jià)」廠家與您分享：正所謂“要想馬兒跑得快，就要馬兒多吃草”，燃料就是發(fā)動(dòng)機(jī)的草，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力才得到進(jìn)一步的提升。

以質(zhì)量為保障、以服務(wù)為核心、以引i領(lǐng)行業(yè)發(fā)展為理想，共創(chuàng)游樂(lè)設(shè)備美好時(shí)代！

卡丁車(chē)是美國(guó)一位工程師發(fā)明的運(yùn)動(dòng)，于1940年在東歐大力推廣，50年代末才在歐美普及并迅猛發(fā)展。美國(guó)人將卡丁運(yùn)動(dòng)稱(chēng)為“GOKART”，而歐洲稱(chēng)為“KARTING”。歐美各國(guó)都有不同的卡丁車(chē)制造標(biāo)準(zhǔn)，后來(lái)加上日本人的加入，世界卡丁車(chē)市場(chǎng)更為混亂。因?yàn)榭ǘ≤?chē)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用輕鋼管車(chē)架，裝配50cc、80cc、100cc、125cc或250cc汽i油發(fā)動(dòng)機(jī)，組裝成4輪單座位微型賽i車(chē),操縱簡(jiǎn)便，無(wú)車(chē)體外殼，在專(zhuān)門(mén)修建的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地內(nèi)的環(huán)型曲折道路上行駛。

賽i車(chē)性能相同情況下，如何縮短圈速時(shí)間？

競(jìng)速型卡丁車(chē)只擁有可以維持行駛的i低條件裝置

汽車(chē)中的避震系統(tǒng)，電子控制系統(tǒng)等，在卡丁車(chē)身上是完全不存在的，甚至在相當(dāng)一部分的競(jìng)速型卡丁車(chē)中，僅有后輪配置剎車(chē)系統(tǒng)（近年來(lái)國(guó)際卡丁車(chē)中已經(jīng)越來(lái)越多的比賽開(kāi)始禁止使用前剎系統(tǒng)）。

而所謂的輪胎抓地力，

會(huì)隨著施加在輪胎上的荷重而隨時(shí)發(fā)生變化。

車(chē)手在賽道上駕駛的過(guò)程也是無(wú)時(shí)不刻不在改變荷重的過(guò)程。簡(jiǎn)單的道理大家都知道，剎車(chē)時(shí)前輪負(fù)重增加，加速時(shí)后輪負(fù)重增加，轉(zhuǎn)向時(shí)外側(cè)的輪胎負(fù)重增加，因此要發(fā)揮i大抓地力，車(chē)手必須學(xué)會(huì)精i確控制荷重的轉(zhuǎn)移