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2。通風管、安全閥的恒壓:根據工作壓力的要求,按水壓或氣壓試驗的方法確定恒壓。當壓力固定時,彈簧安全閥由螺絲刀調節(jié),杠桿式安全閥應在杠桿上輕輕滑動,直到壓力表準確地指示所需的開啟壓力,并且初始釋放介質可以停止。固定壓力安全閥的開啟壓力應為系統(tǒng)的工作壓力加30kPa。設定壓力后,應在杠桿式安全閥杠桿錘的兩端標明固定壓力的位置。通風管道常用的風口類型一共有哪幾種由于風管需要發(fā)揮的作用各有不同,因此分為很多種風口類型,室內通風工程,1、自垂百葉(自垂百葉式風口具有正壓的空調房間自動排氣。
,當設備與管道之間的連接被焊接到裸眼時,開口孔的直徑應該與安全閥的公稱直徑相同。法蘭連接安全閥,開孔后的焊縫長度不得超過120毫米法蘭短管,采用法蘭連接方式的設備安全閥,螺紋連接安全閥,開孔后開口的一段長度不超過100mm螺紋管,螺紋連接我。設備安全閥。它們之間的標準是嚴格的,不能粗心大意,因此通風管道的壽命減少了。為了減少投資,節(jié)省空間,降低層高,有些敷設無坡度要求的管道,可以穿梁敷設(如自來水管道,消防噴灑干管等)。
現(xiàn)今,廠家為了追求更高的效益,不僅要關注產品的質量,更要關注車間的環(huán)境,尤其是夏季。夏季天氣熱,車間里溫度也更高,因此需要進行車間降溫通風,下面有幾個車間降溫通風的解決方法,我們來仔細了解一下。
1.負壓風機,抽排高溫悶熱空氣降溫。
廠房車間的墻壁窗戶上安裝負壓風機,強制把車間內大量聚集的高溫悶熱空氣排到車間外,讓車間內形成負壓態(tài)勢,迫使車間外的空氣涌入車間內對流換氣,降低車間內高溫悶熱空氣的含量,提高車間內空氣流通的速度,此方法適合本來空氣流通不暢,整體車間都有高溫悶熱情況需要解決的車間。(5)在施焊時盡量使用弧焊搖把技術,該技術能很好的控制焊層表面顏色以及成形,焊接效果比較理想。
2.降溫水簾系統(tǒng),對車間外空氣二次制冷進入車間降溫。
車間安裝負壓風機的對面或者側面墻壁的窗戶上安裝降溫水簾系統(tǒng),把進入車間內的補充空氣經過降溫水簾二次降溫,變成溫度更低的空氣被負壓風機強行引入到車間內降溫,此方法與負壓風機配合使用降溫,需要注意的是水簾降溫系統(tǒng)空氣的量和速度要足夠補充車間內高溫悶熱空氣排出的量和速度,而且要做好車間的密封,盡量保證進入車間的空氣經過降溫水簾系統(tǒng)。如在其對面設置條縫形吸風口吸入這股氣流,在吹、吸風口之間就會構成一道象帷幕一樣的氣流。
3.環(huán)保空調,對車間外空氣降溫后送入車間內降溫。
車間外墻上安裝環(huán)保空調,它是通過風機往車間內送風,室外的新鮮空氣流經浸水的濕簾后空氣與水份充分接觸同時吸收空氣重點中的顯熱,從而達到降溫、換氣、除塵、增加車間內空氣含氧量的目的,這個方案特別適用于高溫及人群密集場所。
4.大型工業(yè)風扇,通風降溫換氣、干燥除濕、春秋季涼爽、夏冬季舒適。
工業(yè)風扇轉動所產生的氣流由上而下形成錐形往地面推動,到地面后沿水平方向流動,遇到側面阻隔或鄰近風扇的水平氣流向上推動到屋面,從而、多角度地強化空氣循環(huán)流通;濕簾風機強制降溫系統(tǒng) 夏季在日光溫室中即使安裝了外遮陽系統(tǒng),溫室內的溫度條件仍然不能夠滿足許多高品質的作物栽培需要,例如花卉栽培、育苗等,而這些作物栽培恰恰是解決目前溫室效益下滑的主要途徑。流動的空氣可以迅速通過門窗與室外新風進行交換,減少車間內渾濁氣體的滯留,它所持續(xù)的輕柔微風能加快人體表面汗液的蒸發(fā)速度從而產生涼爽的降溫效果,很大程度上解決了空調降溫與高能耗的沖突,在無需安裝空調系統(tǒng)情況下達到小投資、大回報的效果。