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發(fā)布時(shí)間：2020-11-02 07:30
廣州永灃航供應(yīng)鏈有限公司成立于2005年,注冊(cè)資金500萬元，是集外貿(mào)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)代理、商業(yè)貿(mào)易服務(wù)于一體的現(xiàn)代化物流企業(yè)，并獲得國(guó)家頒發(fā)的“無船承運(yùn)人”資格；專業(yè)從事國(guó)際海運(yùn)、空運(yùn)和拼箱貨運(yùn)代理及貨物進(jìn)出口貿(mào)易代理業(yè)務(wù)。廣東汽配進(jìn)口報(bào)關(guān)收費(fèi)價(jià)格
中國(guó)海關(guān)歷史悠久，早在西周和春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，古籍中已有關(guān)于“關(guān)和關(guān)稅之征”的記載。秦漢時(shí)期對(duì)外貿(mào)易發(fā)展，西漢在合浦等地設(shè)關(guān)。宋、元、明時(shí)期，先后在廣州、泉州等地設(shè)立市舶司。清政府于1684-1685年以“海關(guān)”命名，先后設(shè)置粵（廣州）、閩（廈門）、浙（寧波）、江（上海）四海關(guān)。直至1949年后，中華人民共和國(guó)政府對(duì)原海關(guān)機(jī)構(gòu)和業(yè)務(wù)進(jìn)行徹底變革，逐步完善海關(guān)建制。
報(bào)關(guān)是進(jìn)出口貿(mào)易的環(huán)節(jié)之一，是國(guó)家對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動(dòng)和國(guó)際貿(mào)易鏈條中的重要組成部分。報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)的質(zhì)量直接關(guān)系著進(jìn)出口貨物的通關(guān)速度、企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本和經(jīng)濟(jì)效益、海關(guān)的行政效率。由于報(bào)關(guān)活動(dòng)與國(guó)家對(duì)外貿(mào)易政策法規(guī)的實(shí)施密切相關(guān)，報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)有著較強(qiáng)的政策性、專業(yè)性、技術(shù)性和操作性。
海關(guān)查驗(yàn)貨物，應(yīng)在海關(guān)規(guī)定的時(shí)間和場(chǎng)所進(jìn)行。如有特殊理由，事先報(bào)經(jīng)海關(guān)同意，海關(guān)可以派人員在規(guī)定的時(shí)間和場(chǎng)所以外查詢。申請(qǐng)人應(yīng)提供往返交通工具和住宿并支付費(fèi)用。
海關(guān)查驗(yàn)貨物時(shí)，要求貨物的收、發(fā)貨人或其代理人必須到場(chǎng)，并按海關(guān)的要求負(fù)責(zé)辦理貨物的搬移、拆裝箱和查驗(yàn)貨物的包裝等工作。海關(guān)認(rèn)為必要時(shí)，可以徑行開驗(yàn)、復(fù)驗(yàn)或者提取貨樣、貨物保管人應(yīng)當(dāng)?shù)綀?chǎng)作為見證人。
（三）進(jìn)出口貨物的放行
海關(guān)對(duì)進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)，經(jīng)過審核報(bào)關(guān)單據(jù)、查驗(yàn)實(shí)際貨物，并依法辦理了征收貨物稅費(fèi)手續(xù)或減免稅手續(xù)后，在有關(guān)單據(jù)上簽蓋放行章，貨物的所有人或其代理人才能提取或裝運(yùn)貨物。此時(shí)，海關(guān)對(duì)進(jìn)出口貨物的監(jiān)管才算結(jié)束。
另外，進(jìn)出口貨物因各種原因需海關(guān)特殊處理的，可向海關(guān)申請(qǐng)放行。海關(guān)對(duì)的范圍和方式均有明確的規(guī)定。
自理報(bào)關(guān)企業(yè)進(jìn)行網(wǎng)上錄入、申報(bào)、查詢、打印報(bào)關(guān)單，以及網(wǎng)上查詢海關(guān)回執(zhí)等操作?！I(yè)務(wù)流程： 1．自理報(bào)關(guān)單位錄入業(yè)務(wù)流程： 1．自理報(bào)關(guān)單位持“報(bào)關(guān)單錄入”權(quán)操作員卡的操作員進(jìn)入中國(guó)電子口岸“報(bào)關(guān)單錄入”界面，可先該企業(yè)征免稅證明、加工貿(mào)易手冊(cè)或加工區(qū)備案清單后，脫機(jī)錄入報(bào)關(guān)單數(shù)據(jù)（數(shù)據(jù)暫存在本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)）； 2．錄入并提交后將錄入的報(bào)關(guān)單數(shù)據(jù)信息上載到數(shù)據(jù)中心，進(jìn)入自理報(bào)關(guān)審核申報(bào)業(yè)務(wù)流程； 2．自理報(bào)關(guān)審核申報(bào)業(yè)務(wù)流程： 自理報(bào)關(guān)單位持“報(bào)關(guān)單審核申報(bào)”權(quán)操作員卡的操作員進(jìn)入中國(guó)電子口岸的“報(bào)關(guān)單審核申報(bào)”界面，對(duì)報(bào)關(guān)單的邏輯性、填報(bào)的規(guī)范性進(jìn)行審核，確保報(bào)關(guān)單可以向海關(guān)進(jìn)行申報(bào)。若審核不通過，則需要將報(bào)關(guān)單本地進(jìn)行修改，修改后的報(bào)關(guān)單需重新上載到數(shù)據(jù)中心，并且需要重新進(jìn)行審核。審核通過后進(jìn)入自理報(bào)關(guān)申報(bào)確認(rèn)業(yè)務(wù)流程；
廣州永灃航供應(yīng)鏈有限公司成立于2005年,注冊(cè)資金500萬元，是集外貿(mào)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)代理、商業(yè)貿(mào)易服務(wù)于一體的現(xiàn)代化物流企業(yè)，并獲得國(guó)家頒發(fā)的“無船承運(yùn)人”資格；專業(yè)從事國(guó)際海運(yùn)、空運(yùn)和拼箱貨運(yùn)代理及貨物進(jìn)出口貿(mào)易代理業(yè)務(wù)。廣東汽配進(jìn)口報(bào)關(guān)收費(fèi)服務(wù)熱線
C.打單留車
海運(yùn)整柜的，在節(jié)假日前后，或者放艙公司通知碼頭柜子緊張的情況下，拿到后盡快打單預(yù)約。
然后，根據(jù)貨物完成時(shí)間，預(yù)定合適的貨柜車到廠/到倉(cāng)時(shí)間，建議在截關(guān)前2天裝柜，預(yù)留足夠的報(bào)關(guān)時(shí)間。
一般來說，早上的車輛會(huì)比較準(zhǔn)時(shí)，如果時(shí)間合適，盡量預(yù)約早上抵達(dá)的車輛；
如果要下午或者晚上裝柜，可能到達(dá)時(shí)間波動(dòng)會(huì)比較大，另外也需要留意部分區(qū)域的限行時(shí)間。
