行星減速機的裝配基孔受熱會膨脹，所以用高溫加熱的方法，將工件升溫到大約180度左右，再把軸類工件熱套入基孔中，待工件冷卻后就會抱死，從而達(dá)到套和齒輪類工件的裝配作業(yè)，這種方法稱之為熱裝工藝。然而但你采用熱裝工藝來裝配行星減速機，可能會因為工件的加熱時間不足，行星減速機的間基孔與工件之間的隙量過小，或者是當(dāng)時的環(huán)境溫度較低，導(dǎo)致加熱后的冷卻速度過快等因素，來不及裝配，這些因素都可能會造成裝配過程中軸類零件和孔類零件在尚未到位時，孔徑便已經(jīng)產(chǎn)生收縮，出現(xiàn)抱緊卡死，終造成零件損傷，進退兩難的情況。行星減速器的工作方式是由電機的輸出轉(zhuǎn)速啟動太陽齒輪，太陽齒輪與行星齒輪架上的行星齒輪結(jié)合驅(qū)動工作，整個行星齒輪系統(tǒng)沿外齒圈自動旋轉(zhuǎn)，行星架連接輸出放軸以達(dá)到加速的目的，通過多級齒輪和行星齒輪的相乘和積累，達(dá)到更高的減速比。

機油時間太長，有點陳舊

解決方案：聯(lián)系客戶服務(wù)部，檢查上次換油時間。

有機械故障或故障的齒輪減速器的照片，需要檢查是否有其他問題，在使用常規(guī)檢查方法檢測齒輪減速器后，在沒有發(fā)現(xiàn)其他異常的情況下，我們必須考慮我們選擇的齒輪減速器是否符合我們的要求，有時我們的參數(shù)選擇錯誤。當(dāng)我們選擇齒輪減速器時，選擇的負(fù)載過小，這顯然超過了我們的減速器的功率范圍。法蘭軸承蓋的優(yōu)點是拆卸和調(diào)整軸承很方便，但與嵌入式軸承蓋相比，零件數(shù)量多，尺寸大，外觀不平整。

解決方法：再次查看是否參數(shù)調(diào)制有問題，必要時更換動力齒輪減速器。

軸承零件溫度升高。如果沒有其它故障，很可能是減速器軸承損壞。如果齒輪減速器沒有在車間組裝，或掉入異物，或軸承零件質(zhì)量不好，購買劣質(zhì)軸承零件用于生產(chǎn)等，都會造成軸承損壞。

解決方案：根據(jù)需要檢查和更換軸承。

　　了解過行星減速機的都知道它是一款動力傳達(dá)的機構(gòu)，是利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并達(dá)到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。

　　行星減速機的在降速的同時能夠提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速器額定扭矩，以及降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。RV減速機廠家表示相對于其他減速機來說，行星減速機具有高剛性,,高傳動效率,高的扭矩/體積比,以及終身免維護等等的特征。四、加油運轉(zhuǎn)100小時候就需要更換新油，更換新油前需要將內(nèi)部的油污沖洗干凈后再進行。