可以利用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)即時的傳送物流信息，大為提升效率，減少貨代公司操作人員查詢貨物的工作量，節(jié)約貨代的公司的人工成本。聚暢物通網(wǎng)將觸角延伸到只能技術(shù)及金融行業(yè)，賦予集裝箱物流更高的附加值。

聚暢物通網(wǎng)將移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)與當(dāng)下的物流業(yè)相結(jié)合，使得信息網(wǎng)絡(luò)及互聯(lián)網(wǎng)金融平穩(wěn)健康的發(fā)展。

平臺注冊的集裝箱車隊(duì)，在平臺上錄入車輛及駕駛員相關(guān)信息，相關(guān)車輛司機(jī)聚暢物通網(wǎng)司機(jī)端APP，即可實(shí)現(xiàn)車輛對位及軌跡服務(wù)，并可以管理集裝箱陸運(yùn)全部實(shí)時動態(tài)線可視化服務(wù)，及歷史動態(tài)查詢服務(wù)，實(shí)現(xiàn)陸運(yùn)動態(tài)及貨代及貨主對接。關(guān)注聚暢物通網(wǎng)微信公眾號，可隨時通過手機(jī)客戶端實(shí)現(xiàn)對集裝箱貨物狀態(tài)的跟蹤。信息查詢方便快捷：只需貨主輸入，便可查詢與這個貨主相關(guān)、箱號的集裝箱信息。

打造“互聯(lián)網(wǎng) 集裝箱金融”創(chuàng)新型服務(wù)平臺，網(wǎng)站通過線上線下結(jié)合，著力打造四流合一的集裝箱物流管控體系，采用云端大數(shù)據(jù)為相關(guān)企業(yè)提供信息支持，進(jìn)而解決國內(nèi)外貿(mào)易環(huán)節(jié)中的個體商戶，中小貿(mào)易商，生產(chǎn)商及物流企業(yè)融資難的問題。“互聯(lián)網(wǎng) ”在與集裝箱航運(yùn)業(yè)的融合，掀起了一場新的行業(yè)變革浪潮。傳統(tǒng)集裝箱航運(yùn)業(yè)效率低、融資難融資貴問題都得到了有效的改善。聚暢物通網(wǎng)搶在對手之前利用“物聯(lián)網(wǎng) 互聯(lián)網(wǎng)”為企業(yè)打造舊有模式的全新升級版，以客戶體驗(yàn)為中心，重構(gòu)集裝箱供應(yīng)鏈生態(tài)圈進(jìn)而整合更多的運(yùn)力，

提升行業(yè)的運(yùn)輸?shù)男省?

為什么要說這個前提條件？就是因?yàn)槲覀儽仨毧辞?，自己是誰？我們從哪里來？我們要向哪里去？哲學(xué)上的問題，同樣適用于企業(yè)管理。

貨代業(yè)來至于為外貿(mào)進(jìn)出口行業(yè)提供訂艙、報關(guān)、裝運(yùn)等服務(wù)，除了這些基礎(chǔ)服務(wù)外，我們還要為客戶解決一系列途中遇到的各種風(fēng)險，告知客戶貨物狀態(tài)，誰都不想讓自己的貨物處于失控狀態(tài)，直到將貨物交接到終客戶手里。一套流程下來，看似所有貨代都能提供，但實(shí)際操作中，每家公司都有不同的交付標(biāo)準(zhǔn)和方式，如何體現(xiàn)不同，就隱藏在環(huán)節(jié)當(dāng)中。

有形產(chǎn)品的差異化，人們能直觀看見、觸摸到，而服務(wù)是種體驗(yàn)，在未接受服務(wù)之前，客戶根本沒辦法評估優(yōu)劣。傳統(tǒng)貨代在售前，是提供大量公司背景信息與案例，讓事實(shí)說話。當(dāng)然，如果公司品備影響力，可以縮短此環(huán)節(jié)，其實(shí)，在售前與集中環(huán)節(jié)，有很多細(xì)節(jié)可以體現(xiàn)公司內(nèi)部與外部的不同，提供如下建議請大家參考。

1、客戶調(diào)查。相信一家公司的與眾不同，不但體現(xiàn)在外部，還體現(xiàn)在內(nèi)部管理。在進(jìn)入行業(yè)早期，開發(fā)陌生客戶決不提前打冷電話，一是成功率不高，二是暴露身份和目的，讓對方產(chǎn)生戒備。好比交男女朋友，要在各自解除防備的場域里進(jìn)行交流，開發(fā)客戶同樣如此，售前客戶的背景調(diào)查，必須做精做細(xì)，對證設(shè)計差異化服務(wù)，無論是陌拜還是關(guān)系介紹，都會體現(xiàn)出優(yōu)勢。2、咨詢度。無論詢價，還是報價，每家公司、每位銷售，都會有自己的方式方法，如果你代表公司，必須體現(xiàn)公司的形象和特點(diǎn)，統(tǒng)一詢報價風(fēng)格與方式。有朋友說，交流渠道太多，報價方式太僵化，沒法統(tǒng)一，也會失去商機(jī)，有時候利用某種限制，讓客戶跟隨，個人認(rèn)為也是篩選潛在意向客戶的手段，還會起到與眾不同的作用。

3、服務(wù)容易度。此塊內(nèi)容包含太多，比如訂艙速度，進(jìn)艙單發(fā)送，報關(guān)單證確認(rèn)及報關(guān)速度，代理信息的回復(fù)等，是否為客戶提供了一種感官上容易接受的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，是讓客戶等待你的指令好呢，還是你去等特客戶的指令呢？一封詢價或者確認(rèn)目的港到貨情況的郵件，幾天不回的情況，就會讓客戶產(chǎn)生放棄你的想法。目前，有太多貨代未用時間標(biāo)準(zhǔn)考核服務(wù)容易度，原因很多，因?yàn)樨洿_實(shí)處于被動位置在開展工作，想要主動強(qiáng)勢管理，需要大家深度思考。

4、客戶培訓(xùn)。現(xiàn)實(shí)是客戶在面對復(fù)雜的國際運(yùn)輸問題時，有太多的他想了解和學(xué)習(xí)的地方，出于戒備或是其它原因，此環(huán)節(jié)沒有人主動提供，或者想主動也沒找到機(jī)會。負(fù)責(zé)物流的相關(guān)人員，只能通過詢價過程，將他想解決的問題和知識點(diǎn)一個個去解決，之后拼接成完整的工作流程。如果我們可以將培訓(xùn)打造成與眾不同的服務(wù)產(chǎn)品，免費(fèi)提供給客戶，接下來的合作就容易水道渠成。關(guān)于打造與眾不同的培訓(xùn)方式和方法，不一定限制在面對面，還可以通過網(wǎng)絡(luò)將大量貨代類、個人成長類的文字、音頻與視頻，甚至是出版物的方式，傳播到社會，更容易打造與眾不同的公司品牌形象。

除了正常的貨運(yùn)業(yè)務(wù)外，有個關(guān)系“鐵”的貨代還能給貨主帶來怎樣的便利呢？1. 給貨主比較優(yōu)惠的運(yùn)價。2. 幫助貨主控制好到港時間以避免產(chǎn)生節(jié)假日到港產(chǎn)生的堆存等損失。3. 控制好貨物的物權(quán)，在發(fā)現(xiàn)買家客戶有詐的時候及時扣住貨物。這一點(diǎn)主要通過貨代提單需要在目的港“換單”才能提貨的特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)的。4. 跟蹤貨物的動態(tài)，包括何時抵達(dá)目的港，客戶是否已經(jīng)辦理提貨等等。貨代與船東有合作關(guān)系，可以網(wǎng)上查詢船東的運(yùn)輸內(nèi)部數(shù)據(jù)。5. 可以幫助辦理緊急出貨，緊急報關(guān)等事宜。6. 必要的時候可以代理出口，制作單證等。這些事情對于避免商業(yè)和風(fēng)險防范很有好處。那這樣一個靠譜的貨代到哪里去找呢？

1貨比三家其實(shí)貨代，重點(diǎn)不在找尋，而在廣撒網(wǎng)之后挑選。有些貨主手上留了一大堆貨代資源，加了幾十貨代，有詢價發(fā)在QQ動態(tài)，微信朋友圈，讓貨代去報價，要么就是自己詢價，依次打開所有貨代的QQ，一個一個粘貼發(fā)送，甚至還要論壇詢價，還要票票詢價。每次都這樣壓價格，其實(shí)是給自己留下了隱患。貨代資源保留海運(yùn)3家、空運(yùn)3家就夠了，在選擇貨代的時候，貨比三家，問清楚船公司，然后不要選貴的那一家，也一定不要選的那一家，而是選價格在中間的那一家。因?yàn)橛行┎涣钾洿鸀榱藫寙巫樱瑘髢r時故意以低價格吸引外貿(mào)人，拿到單子之后，想盡一切辦法漲價。而報價貴的哪一家可能真的是拿到的價格不太好，不是自已的優(yōu)勢航線。

2資質(zhì)判定索取營業(yè)執(zhí)照和稅務(wù)登記，核實(shí)經(jīng)營資質(zhì)，到企業(yè)現(xiàn)場了解營業(yè)規(guī)模和人員情況。從市貨代協(xié)會和工商信用網(wǎng)查詢企業(yè)的資信情況，要求提供有關(guān)資信文件。了解企業(yè)長期合作的車隊(duì)、堆場、倉庫、報關(guān)行、船東的基本情況，獲得企業(yè)誠信記錄。