空轉(zhuǎn)導(dǎo)致機(jī)械密封損壞

原因是空轉(zhuǎn)（也就是泵里沒有物料）的情況下，機(jī)械密封的密封面沒有得到物料的潤滑，形成了密封面的干摩擦，導(dǎo)致密封面不夠光潔平整，使得密封面失效。同時，由于電機(jī)的高速運轉(zhuǎn)（2900轉(zhuǎn)/分鐘），機(jī)械密封干摩擦使得機(jī)械密封快速升溫，溫度很快就超過機(jī)械密封上0形圈能夠耐的溫度，使得0形圈部分或者全部燒壞，導(dǎo)致機(jī)械密封失效，由于0形圈的損壞，使得機(jī)械密封的靜環(huán)（固定在泵上不動的）松動脫落，而泵軸在高速旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致機(jī)械密封的靜環(huán)碎裂。?

氈圈密封

毛氈圈安裝在軸承蓋的梯形槽中，毛氈受梯形槽的側(cè)面的壓力而壓緊在軸上，從而起到密封作用。其伸縮行性好,保暖性好，具有保濕性和彈性。

在一級、二級齒輪減速器中，常用氈圈油封。在輸入軸和輸出軸的軸承端蓋中，與軸“接觸”的正中位置，有截面是梯形的環(huán)槽，氈圈置于其中，起到防塵、防止?jié)櫥托孤兜淖饔谩?br />

油封密封

油封密封也就是潤滑油的密封。它將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。

凡是運轉(zhuǎn)體箱內(nèi)有液體潤滑油而又與外部相連接的部位都需要油封。有些是橡膠的，有些是金屬的，多數(shù)是鋼骨橡膠的，如曲軸后油封，變速箱前后油封，左右半軸油封，主減速器前油封，空壓機(jī)曲軸油封等。

端面摩擦副（靜、動環(huán)）：要保持摩擦面緊密貼合組成密封面從而防止介質(zhì)泄露，要求動靜環(huán)具有良好的耐磨性，動環(huán)可以軸向移動，自動補(bǔ)償密封面磨損，使之與靜環(huán)良好地貼合，靜、動環(huán)具有浮動性起緩沖作用。 彈性元件（彈簧、波紋管、隔膜等）：主要起預(yù)緊、補(bǔ)償及緩沖的作用，也是對密封端面產(chǎn)生合理比壓的一個重要因素，要求始終保持彈性來克服輔助密封傳動件的摩擦以及動環(huán)等慣性，保證端面摩擦副良好地貼合和動環(huán)的追隨性，材料要求耐腐蝕和疲勞。

輔助密封（O形環(huán)、V形環(huán)等密封環(huán)）：要起到靜環(huán)和動環(huán)的密封作用，同時也起到浮動緩沖作用，要求靜環(huán)的輔助密封元件能保證靜環(huán)與壓蓋之間的密封性和靜環(huán)有一定的浮動性，動環(huán)的輔助密封元件能保證動環(huán)與軸或軸套之間的密封性和動環(huán)的浮動性，材料要求耐熱或耐寒并能與介質(zhì)相容。

傳動件（傳動銷電動傳動環(huán)、傳動座、傳動套、傳動鍵、傳動突耳或牙嵌式連接器）：起到將軸的轉(zhuǎn)矩傳給動環(huán)的作用，中間傳動的傳動銷、壓環(huán)—傳動環(huán)、傳動銷—彈簧座均起傳動作用，材料要求耐磨和耐腐蝕。

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停泵一段時間再開動時發(fā)生的泄漏 當(dāng)摩擦副附近的介質(zhì)出現(xiàn)凝固、結(jié)晶、積垢、彈簧銹蝕導(dǎo)致斷裂等任何一種情況均會引起泵開動運行時發(fā)生泄漏現(xiàn)象。要徹底杜絕此類現(xiàn)象的發(fā)生，必須要做好泵啟動前的各項檢查和準(zhǔn)備工作。   機(jī)械密封件產(chǎn)生突發(fā)性泄漏現(xiàn)象  機(jī)械密封件突發(fā)性失效現(xiàn)象一般由以下原因造成：如泵出現(xiàn)強(qiáng)烈振動、抽真空等原因破壞了摩擦副的工作狀態(tài)、補(bǔ)償彈簧發(fā)生斷裂、防轉(zhuǎn)銷脫落或傳動銷斷裂、輔助裝置有故障使動靜環(huán)冷熱驟變導(dǎo)致密封面變形或產(chǎn)生裂紋。出現(xiàn)上述故障時必須更新機(jī)械密封件后再使用，同時找出運行過程中的問題所在，便于做好預(yù)防工作。

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