浦江縣瑞宇涂裝設(shè)備廠是無(wú)塵涂裝噴漆房、涂裝流水線、隧道爐、噴漆臺(tái)、水簾柜、UV固化爐、物流設(shè)備等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司，擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。

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涂裝線整個(gè)地面積放輸送系統(tǒng)由下列部件組成：標(biāo)準(zhǔn)直軌道、滾子回轉(zhuǎn)裝置(R1500)，熱伸縮直軌道，牽引滾子回轉(zhuǎn)裝置(R450)，光輪回轉(zhuǎn)裝置(R300)，牽引直軌道，帶平衡軌直軌道（用于噴漆室），壓軌直軌道，變軌間距直軌道，下坡變軌間距直軌道，上拱彎曲軌道(R2000)，下?lián)蠌澢壍?R2000)、橫向浮動(dòng)式直線驅(qū)動(dòng)裝置、重錘張緊裝置、直線轉(zhuǎn)鏈裝置、分流道岔、合流道岔、臺(tái)車、稀油潤(rùn)滑裝置、下坡阻尼器、牽引鏈條（通常采用Ｘ－３４８模鍛可拆鏈）、推頭、鏈支撐小車、空車返回線上設(shè)置的無(wú)動(dòng)力檢修段、臺(tái)車進(jìn)出線路系統(tǒng)的無(wú)動(dòng)力進(jìn)出段。（4）轉(zhuǎn)輪熱穩(wěn)定性極高，反復(fù)通過(guò)加熱脫附來(lái)實(shí)現(xiàn)再生，使用壽命可達(dá)到10年左右。

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隨著工業(yè)技術(shù)的開展，自動(dòng)涂裝流水線已由手藝向工業(yè)自動(dòng)化方向開展，并且自動(dòng)化的程度越來(lái)越高，所以涂裝生產(chǎn)線的使用也越來(lái)越廣泛，并深入到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的多個(gè)領(lǐng)域。無(wú)塵噴漆房顧名思義就是在一個(gè)房間里對(duì)過(guò)濾噴漆對(duì)象進(jìn)行噴漆，現(xiàn)在也被叫做無(wú)塵烤漆房傳統(tǒng)的噴漆是在露天用噴頭給器具(汽車，家具等)噴漆，但是這樣方式對(duì)于大型器具來(lái)說(shuō)會(huì)使噴漆質(zhì)量降低，例如：噴漆過(guò)程中會(huì)把空氣中的粉塵混合在油漆里，從而降低噴漆質(zhì)量。涂裝流水線適用于工件外表的噴漆、噴塑處理，多用于單件或小批量工件的涂裝工作，合作懸掛輸送機(jī)、電軌小車、地上輸送機(jī)等運(yùn)送機(jī)械構(gòu)成運(yùn)輸工作。

原來(lái)的電泳整流系統(tǒng)多分是2～3段控制，而車身內(nèi)外腔的復(fù)雜情況和陽(yáng)極的分片控制之間存在很大的矛盾，經(jīng)常帶來(lái)膜厚一致性差的難題。浦江縣瑞宇涂裝設(shè)備廠與您分享沸石吸附濃縮轉(zhuǎn)輪的技術(shù)特點(diǎn)：（1）特別適用于處理大風(fēng)量、低濃度的有機(jī)廢氣，凈化效率穩(wěn)定。目前新建的一些工廠，采用多段整流單獨(dú)控制陽(yáng)極(IGBT)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的精i確設(shè)定。某工廠采用IGBT系統(tǒng)后在內(nèi)腔電泳效果更好的基礎(chǔ)上，同比實(shí)現(xiàn)能源節(jié)約30%及材料節(jié)約10%的效果。

輸調(diào)漆系統(tǒng)，以往存在一個(gè)顏色生產(chǎn)時(shí)，其余顏色系統(tǒng)都按照生產(chǎn)狀態(tài)要求循環(huán)的情況，既浪費(fèi)能源又不利于油漆壽命。5、保證所有的排風(fēng)機(jī)工作正常，確保無(wú)塵車間內(nèi)溶劑蒸汽及時(shí)排出室外。隨著電動(dòng)泵技術(shù)的發(fā)展，輸調(diào)漆系統(tǒng)的管理更加智能化，可以根據(jù)噴涂的需要確定系統(tǒng)的運(yùn)行程度，設(shè)置符合生產(chǎn)要求的啟動(dòng)模式和維持蕞低運(yùn)行的待機(jī)模式，對(duì)涂料質(zhì)量、設(shè)備壽命和能源降耗等均有好處。

車身物流方面，近年來(lái)也發(fā)展了各種識(shí)別系統(tǒng)，在工廠設(shè)計(jì)中也力求集中儲(chǔ)存，但仍然存在調(diào)度難題。

目前也有先進(jìn)的汽車工廠，將立體庫(kù)從白車身、油漆車身儲(chǔ)存為主逐步發(fā)展到涂裝車間儲(chǔ)存區(qū)，未來(lái)解決了出入庫(kù)的瓶頸難題后，可進(jìn)一步用立體庫(kù)統(tǒng)一所有的儲(chǔ)存、排空和編組區(qū)域，使得車身存取更加智能化。