船用通信電纜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)

船用通信電纜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)層

　從結(jié)構(gòu)上看，船用通信電纜一般分為纜心和護(hù)層兩大部分。而護(hù)層又可以分為護(hù)套和外護(hù)層。纜心由被絕緣保護(hù)的導(dǎo)電心線和必要的屏蔽、填充和綁扎帶（絲）等組成。從外形上看，纜心的橫截面一般都是圓形。

　　纜心是承擔(dān)信息傳輸?shù)闹饕糠?，為了保護(hù)纜心不受潮，不受外界機(jī)械損傷和電氣干擾，在纜心的外面加上了護(hù)套，在需要的情況下還需要再加外護(hù)層。

　　以前常用鉛作護(hù)套，這是因?yàn)殂U比較軟，制造安裝方便，還能起到中等屏蔽的效果。但隨著技術(shù)發(fā)展，很多選擇使用鋁。這是因?yàn)殂U太重了。運(yùn)輸非常難。而鋁的屏蔽效果優(yōu)于鉛，又輕許多。當(dāng)然，任何事情都是有利有弊的。鋁在制造上相對(duì)鉛困難些，而且容易受到腐蝕。

　　在干燥的環(huán)境中，也可以采用不含金屬的聚乙烯或聚護(hù)套。

　　敷設(shè)于水底的通信電纜外面，會(huì)采用鋼絲鎧裝外護(hù)層，在金屬鎧裝層的外面還需要加上防蝕層。

　　體上需包覆屏蔽層，然后再絞合成纜。屏蔽層多為雙層繞包鋼帶。

船用控制電纜減輕電氣干擾的措施

1、控制電纜的一個(gè)備用芯接地

　　控制電纜中一個(gè)備用芯接地時(shí)，干擾電壓的幅值可降低到25%~50%，且實(shí)施簡(jiǎn)便，而對(duì)電纜的造價(jià)增加甚微。

　　2、對(duì)電氣干擾時(shí)會(huì)發(fā)生嚴(yán)重后果的電路，不合用一根控制電纜，其中包括：

　?。?）弱電信號(hào)控制回路與強(qiáng)電信號(hào)控制回路；

　?。?）低電平信號(hào)與高電平信號(hào)的回路；

　?。?）交流斷路器分相操作的各相弱電控制回路，都不應(yīng)使用同一根控制電纜。但對(duì)弱電回路的每一對(duì)往返導(dǎo)線如分屬于不是同一根的控制電纜，在敷設(shè)時(shí)有可能形成環(huán)狀布置，在相近電源的電磁線交鏈下會(huì)感生電勢(shì)，其數(shù)值可能對(duì)弱電回路低電平的參數(shù)干擾影響較大，因此對(duì)往返導(dǎo)線仍應(yīng)合用一根控制電纜為宜。

　　3、金屬屏蔽與屏蔽層接地

　　金屬屏蔽是減弱和防止電氣干擾的重要措施，包括對(duì)線芯的總屏蔽、分屏蔽和雙層式總屏蔽等?？刂齐娎|金屬屏蔽型式的選擇，應(yīng)按可能產(chǎn)生的電氣干擾影響的強(qiáng)弱，計(jì)入綜合抑制干擾的措施，以滿足降低干擾和過(guò)電壓的要求

礦用電纜防火性能分析防火機(jī)理分析

礦用通信電纜引發(fā)火災(zāi)

主要是因?yàn)檫^(guò)負(fù)荷、短路、接觸電阻過(guò)大及外部熱源作用。在短路、局部過(guò)熱等故障狀態(tài)及外熱作用下，絕緣材料絕緣電阻下降、失去絕緣能力，甚至燃燒，進(jìn)而引發(fā)火災(zāi)?；馂?zāi)中礦用電纜的主要特性有火災(zāi)溫度一般在800℃～1000℃，在火災(zāi)情況下，導(dǎo)線電纜會(huì)很快失去絕緣能力，進(jìn)而引發(fā)短路等次生電氣事故，造成更大的損失；導(dǎo)線電纜在規(guī)定的允許載流量下有較大的過(guò)載能力；短路狀態(tài)下，導(dǎo)線電纜會(huì)在瞬間引起絕緣材料熔化、燃燒，并引燃周圍可燃物。礦用電纜防火性能分析防火機(jī)理分析阻燃機(jī)理在燃燒反應(yīng)的熱作用下，位于凝聚相的阻燃劑分解吸熱，使凝聚相內(nèi)溫度上升減慢，延緩了材料的熱分解速度；阻燃劑受熱分解后，釋放出連鎖反應(yīng)自由基阻斷劑，使火焰、連鎖反應(yīng)的分支中斷，減緩了氣相反應(yīng)速度；催化凝聚相熱分解固相產(chǎn)物，焦化層或泡沫層的形成加強(qiáng)了這些層狀硬殼阻礙熱傳遞的作用